中央通訊社
日本新幹線2024年通車新路段 東京福井不到3小時
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202308300265.aspx
（中央社東京30日綜合外電報導）日本北陸新幹線2024年3月16日將開通金澤站到敦賀站
區間，屆時從東京站到福井站單程最快只要2小時51分鐘，跟現在轉乘地方線路（在來線
）相比，可縮短約30分鐘車程。
日本放送協會（NHK）、讀賣新聞報導，JR西日本及東日本公司今天宣布上述消息。北陸
新幹線預計2024年3月16日開通的區間，是石川縣金澤站到福井縣敦賀站，包含福井站在
內共有6個車站。
新路段開通後，每天將有14班列車往來東京站及敦賀站區間。
北陸新幹線經由日本海側連結東京與大阪，鐵路總長約700公里，2015年已通車到金澤站
，預計2046年會全線通車到新大阪站。（譯者：楊惟敬/核稿：黃名璽）1120830

2046......

環評搞不定 敦賀以西現在連明年動工都有困難 搞不好要後年

不是說，小兵案都還有可能會翻盤，京都一直吵要舞鶴案然後也要吵磁浮走東海道路廊敦賀新大阪連動工跟路線都還沒辦法完全喬好然後還有一派的人要原湖西線原始路廊，落山風區間用加蓋子蓋包覆住處理（當然沒人要出應該是做夢路廊？）其實什麼案都好，就是不要米原轉乘就好，東海不可能讓北陸車進去的

舞鶴案早就吵完了 北陸三縣聯合大反彈後該議員就閉嘴了當初也是他(京都選區)憑PT委員長身分偷渡進去的磁浮也是 發現沒人理 京都3年前就要望書中的京都"站"字拿掉 只求有經過京都(府)就好 然後京都市長6月也對媒體說就算京都南部設站 乘客大概也會選擇在名古屋轉車(到京都)#3年前就把要望書中的...北陸京都以北基本上是定了 現在只差京阪間要不要南繞而已(經松井山手附近的方案)

希望大阪端確定，沒有很想管京都設哪裡

北陸新幹線大阪基本上就確定新大阪站西日本要做地下化的自有站體吧，至於是終端式車站還是要延伸到山陽好像也沒什麼定論但路線怎麼走應該還是看京都段怎麼做

北陸不會直通山陽，印象中是打算直通四國或山陰新幹線，四國的話就延伸至關空、和歌山、德島當然前提是有蓋

北陸車方向會跟東海道相反直通很麻煩,還有號誌問題雖然都叫ATC但已經是完全不一樣的系統了這時候就要反觀歐洲車的號誌相容性

我是一個大叔 看到2046我覺得我應該已經死了