沒有什麼大事情
今天往花蓮的普悠瑪自強號
居然延誤80分鐘
某些人還推北宜直鐵
這種品質
不要開玩笑好嗎？
https://i.imgur.com/XH3Wh7J.jpg

這班是普悠瑪

去年國慶連假南迴卡南州 因為一個大媽在崁頂闖平交道也是80多分鐘

大武古莊電車線異物入侵 新左營聽到的

282掛掉

難怪168晚90分鐘，到臺北不就跨日周六了？

282跟古莊～大武電車線事情無關，別亂扯。

我搞錯了 但南迴誤點中

別怕別怕，明年公司化治百病全都好了

今天西部可以改搭484普悠瑪 282是pp喔

沒有越來越吧 本來也差不多

有人以為直鐵比較省錢且免轉乘啊，前者理由現在來看不一定，認為後者是搞不清楚狀況282聽說是ATP故障，這種鳥事不會因為新闢全封閉隧道新線就能避免

車出得去，料購得來，台鐵公司發大財！！！

哪有越來越誇張，這是日常好嗎

168那個是天災 南迴有竹子掉下來弄到電線

2F說的那次我在事發車次下一班自強上 還好坐騰雲但一堆人被延誤 還有事發車次的騰雲旅客上我這班接駁坐騰雲車廂然後跟服務人員吵架

哪有越來越 始終如一吧

倖存者偏差啦！其實以前ATP故障率更高，只是故障SOP不像現在這麼嚴，所以才會覺得怎麼現在常常ATP故障誤點

珍惜生命

以前故障直接關掉繼續開？

282彰化換編組就註定至少晚60分起跳了

南澳那個真的關掉繼續開，素質多低可見一斑

新馬事故就是ATP關掉繼續開

ATP 建新隧道土建可以避免很多問題現在台鐵的地上感應子跟車上ATP 故障很多是被外部電流等因素干擾不過現行路線要改太困難很多都20年以上的設備出問題在干擾只能透過後端加濾波設備不過這種做法畢竟治標不治本上次中秋平交道出問題八成也是類似原因

跨線壞掉都會大延誤，上次坐288在彰化就壞掉還沒有其他自強編組可以代打，結果直接降級變emu500

台鐵埋在下面的線路要是能全部重新鋪設整理好換新這些問題不敢說全部沒有大概也能解決八成九成線路破損很多不是只有影響單一設備還會干擾其他設備

288被500代打是2020/10/24的事了 第二組500還是信濃

怎麼看都是出意外 ==

沒錯是很多年前 還是影響深刻

是不是太晚掛了？不然最佳解應該是484的編組給282用，然後484改PP代打吧484七堵前都PP排點的說

普哢共

不砍些蚊子列車讓車多保養大概都一樣

就是因為台北這段幹擾因素太多，才更應該蓋北宜直鐵吧！南港到頭城中大部分市長隧道，可以避免車子行人闖越平交道等等干擾，列車可以好好的用最高速限去跑，難道這樣做不是效益大提升嗎？這段拿去給高鐵只會爽了高鐵公司而已，蛋台北立體化區間的瓶頸問題人無法解決，因為往東部、基隆的列車都要經過這邊，到八堵才分流，所以只要誤點通常就是連鎖效應

高鐵也是台北立體化區間,高鐵到宜蘭可以利用台北-南港高鐵區間,比台鐵案(不論如何都無法解決南港-以南問題)有利許多

昨天282關台北段什麼事？某ID會跳出來護航不意外啦，台鐵ATP故障原因大多都是電磁干擾？都沒有人為或管理因素嗎？就是因為南港樹林段為路線瓶頸，所以北宜直鐵就算通了，要增班也只能從南港發，這還不是要讓旅客下車換月台轉乘？反正目前計畫已經送出去，要嘛環評通過後直接蓋，要嘛環評不過或下一任中央團隊認為沒必要就繼續無限期暫緩上面所述要挑語病辯論反駁甚至指教提點都歡迎，反正再怎麼講都改變不了現行台鐵方案被放棄取代掉的事實

我什麼時候說沒有人為因素？我前面是回新蓋能不能避免這個問題不是說沒有人為唉不要亂曲解好嗎我一向就事論事我有立場不代表可以亂黑我

曲解什麼？黑什麼？就事論事，用疑問句質疑不行嗎？別亂給人扣帽子

你可以質疑啊扯我幹嘛講人家扣帽子你自己先質疑人家根本沒說過的話誰先扣帽子的啊？人為因素你敢說高鐵就沒有？有人的地方都嘛有人為因素人又不是機械

上面那段扯誰？只有講某某ID出來護航而已，樓上反應這麼大幹嘛，我有說高鐵沒人為因素？還是我要把逗號拿掉改成分號或句號啊要不這樣啦，乾脆建議一下，本版禁止質疑性的言論好了，然後再看反、酸、質疑、噓台鐵的言論要不要順便禁一下，免得「某些」人不舒服

呃……我也沒說誰你自己對號入座的要建議什麼請自便不管我的事要酸要挺本來就是各自的言論自由沒有誰應該被禁除了惡意人身攻擊辱罵之外

推E大

這跟北宜直鐵有甚麼關係 蓋直鐵不就是為了避免誤點？

ATP故障關北宜直鐵屁事問就是北宜直鐵屌打現在還知道換編組 以前大概照開哩