作者:
LIN9 (LIN9)
2023-07-25 10:05:21原始標題:新車大量投入！台鐵8班次改「最美自強號」載客 9／1上路
新聞網址:https://reurl.cc/dDAjXg
發表日期:2023年07月25日
全文完整內容:
記者李姿慧／台北報導
因應大量EMU3000型新自強號陸續投入營運，以及考量旅運需求，台鐵今(25日)宣布，9月
1日起調整部分班次，8班次將改由EMU3000型新自強號替駛，不影響原本行車時刻。
台鐵表示，配合新車投入營運，8班次以EMU3000型替駛，包括原PP推拉式自強號七堵-彰
化119次，改由EMU3000型自強號替駛，逢周五至周日行駛；原逢周六行駛之PP推拉式自強
號彰化-七堵140次，也將改由EMU3000型自強號替駛並更改車次為158次。
另原PP推拉式自強號田中-七堵160次及普悠瑪號台東-新左營310次、443次新左營-樹林等
，也都改由EMU3000型自強號替駛，逢周日行駛。
原普悠瑪號台東-新左營302次、新左營-台東305次等，改由EMU3000型自強號替駛，逢周
六行駛；原普悠瑪號彰化-台東484次，將改由EMU3000型自強號替駛，逢周五行駛。
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2023-07-25 10:21:00星期天剛從玉里坐回台北，屁股真的超酸的之後還是都訂太魯閣，椅子比較好坐，也快一點點
新自強跟普悠瑪椅子超難坐 之前280員林到台北坐到屁屁超難受
作者: weijinsusu (伙委) 2023-07-25 10:38:00
電子票證又少一些車可以上了
作者:
mp3w69 2023-07-25 11:59:00還在 最美 XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-07-25 12:13:00
最難坐自強號
作者:
zxcc79 2023-07-25 12:38:00推樓樓上，開始溫水煮呱呱了
作者: neoyha (阿呆) 2023-07-25 12:43:00
政府辛苦推1200通勤月票，結果台鐵一直把PP改3000，造成旅客不便，真的很故意
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-07-25 12:47:00區間快多開一點吧~部份簡易站沒必要班班停@@
作者: neoyha (阿呆) 2023-07-25 12:50:00
台鐵應該配合通勤月票的推出，讓持有的旅客可以搭乘任一車型，並縮短班距減少旅客候車時間才是，而不是讓旅客愈來愈不方便，這樣行政院推出這個政策就沒意義了
作者:
bb2002 (BB)
2023-07-25 12:51:00那椅子...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-07-25 12:53:00莒光/PP愈開愈少,區間/區間快也沒變多,壓縮搭乘選擇
所以台鐵都挑海線的車改3000 就是怕影響太大 下一步可能就是103 112 109 130還有4班西部非行包莒光相關運用 山線主力還是得靠pp 太多3000通勤族會跳腳
作者:
wush (wush)
2023-07-25 13:13:00不影響原本行車時刻？EMU3000替換掉PP，輕鬆開
作者: YoGlolz 2023-07-25 13:13:00
噓最美自強號
作者:
wush (wush)
2023-07-25 13:14:00普悠瑪也被換掉 原本排點不就很鬆？我也看不出美在哪裡 一片白就是美
作者:
wiiseen (yamlittle)
2023-07-25 13:59:00攝自由座+特級券讓電子票證去搭呀
台鐵票務並沒有特急券這種東西 也不能獨立把票印出來最簡單就是先開放APP購票 然後縮短自售機時間設定吧
作者:
sj4 (sj4)
2023-07-25 14:19:00最美？？
未來就直接月台上放一台寶路機 刷電票進站的要搭自由座的先過去靠卡註記就好 這樣連排隊買票都免了
同意樓上，這樣對旅客來說也比較方便多花錢不是問題，問題在台鐵沒給便利的方式買票
作者:
robotcl (停停)
2023-07-25 15:06:00停在一堆破舊的車站月台算蠻美的吧
說到APP購買自由座車票 高鐵也是最近才開放的 而且還得開啟藍牙去估算使用人數 必要時候就會停售 台鐵若開放APP購票484也要做類似的處理 還是說跟過去一樣根本沒設定上限 有刷就能搭結果塞爆的狀況
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2023-07-25 15:24:00
最難（糟）乘車體驗自強號
作者: michael0330 2023-07-25 15:40:00
真的最難坐 每次都坐到腰痠
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-07-25 16:21:00請開放站票
作者:
coolptt (吼吼吼)
2023-07-25 16:39:00最腰疼自強號
作者: chuckyat (chuckhaha) 2023-07-25 17:30:00
爛車吵死又難坐
作者: darvish072 2023-07-25 17:35:00
下背痛自強號
台鐵的玩法是限制自由座總票數 簡單說就是把每節自由座車廂當成有86個座位 6節總共510個位子下去賣 所以其實不需要向高鐵搞什麼藍芽這些複雜的東西
作者:
baan (baan)
2023-07-25 18:22:00推難坐
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2023-07-25 18:43:00
車門？
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2023-07-25 19:04:00最難坐自強號
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 19:14:00塞爆馬路的話自然不用月票就有人了
好了啦買票要你的命一樣==難坐vs噁心的陳舊內裝 我選難坐==
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 19:16:00特別是客運和公車通常是最先被塞爆的,正好稍有利台鐵3000比較噁心吧?想想那麼容易打翻飲料的話,一定到處是沒清乾淨的食物,廁所也往往相當潮溼,甚至不如舊車就不說尿液直接晃出便器,滿地都是的窘樣,比普快車還慘循環式臭歸臭,忍忍就好,推開門滿地是尿更讓人反胃
作者:
harry901 (harry901)
2023-07-25 20:32:00拜託靠窗那一條佔位的凸出平台拿掉好嗎 每次坐每次痛
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-25 20:34:00想學高鐵卻忘了高度關係完全不同高鐵的平台高度剛好放手臂,孟母的是刑具高度
難坐的椅子 玄關車門還開洞讓噪音進入客室內 奇葩設計笑死人補
作者:
blence ( )
2023-07-25 21:26:00還好這麼難坐沒開放站票,不然到時候椅子空著走道卻站滿人
作者:
iocal (concrete)
2023-07-25 22:11:00拜託別開放站票，真的很影響乘車品質
平台會卡到就是因為椅子沒跟車廂同步設計啊然後這種垃圾椅子可以驗收除了水很深沒別的解釋了不然新幹線後來每一代也都有那個平台啊
作者:
zxcc79 2023-07-25 22:36:00座椅杯架推給原廠設計跟牽涉保固也是笑了，試做品出來都不用品管的？小平台拿來ㄎㄨㄟˋ頭斜著睡不錯啊XD
作者:
aahome (少說話)
2023-07-25 22:57:00突然覺得說要開放站票的很可憐
問題台鐵無法處理原本電票/定期票客群搭PP改成電3000後溢流出來的問題 台鐵也不太可能因此加開區間快來接這部分的外溢客群 所以最簡單還是得開放站票 只是說要有手段去管制 弄自由座也好 不能再像過去把PP當區間快使用就是了 至少還能維持一定的乘車品質
作者:
shter (飛梭之影)
2023-07-25 23:33:00台鐵根本沒打算處理啦，別操心了，巴不得擋掉客群別來搭
作者: qq3092 (i'm qq) 2023-07-25 23:39:00
座位舒適度:太魯閣>>>>>>>>>>普悠瑪>3000型
作者:
aak3147 (aak3147)
2023-07-26 00:01:00行政院就只是買票而已吧......
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2023-07-26 00:14:00以前覺得pp很難坐，現在3000更難坐，可是未來至少六七成以上的自強號都是3000
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-07-26 00:27:00沒有溢流問題 而是這群人本來就不應該搭對號車 台鐵也沒有義務開便宜的快車(區間快)如果裝杯架一定要裝大的 不然現在手搖杯的三圍根本不能和寶特瓶比
作者: cymtrex 2023-07-26 01:22:00
這爛東西要陪我們到2050年哦
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 01:22:00那這些人在月台上"排隊候車"遲早能癱瘓車站運作
台北光下午尖峰連四班電3000 都把附近幾班的區間車/快擠爆還上不去 有點乾脆去站電3000 還說沒外溢問題?
作者:
zxcc79 2023-07-26 01:50:00純推aak
我是反對開放電票用區間九折的價格去搭電3000自由座但是適時開放自由座是應該的吧 怪台鐵當初就把自強號當區間快用 現在新車進來想調整營運方向就非常困難而且你又沒路線容量也沒那個人去多開尖峰的通勤車 那倒不如就開放自由座好了 要求要買票才能搭也ok 反正要快的旅客還是會乖乖買票(姑且先不談逃票問題) 其他自己衡量不想多花錢的就會摸摸鼻子去擠一般區間車/快
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 03:31:00真的要買座位（較長距離）的不管有沒電子票證都會買，不如開放電子票證，同樣的容量區間快換成自強，多撈點中程把那幾班區間快直接換成開放電子票證的3000，對號票生意大概也不會差
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-07-26 08:26:003000的椅子真的爛，靠窗那平台可以拆掉嗎？
但一旦開放電票搭乘就是永無止境的瘋狂塞人 跟現有尖峰PP那樣子沒什麼兩樣 繼續把座票旅客趕去搭高鐵而已除非你電票進來後要搭自強還要再補差額(用過卡機註記) 或多或少能排除一些不想多花錢的旅客 要快的就去過卡 自強號因此不會塞那麼多人(重點還是自由座車廂的設置把座票跟站票旅客分開) 台鐵營收也能因此增加同樣刷電票/定期票 能快當然想盡辦法搭自強啊 這是現在絕大多數通勤族的想法 除非你把自強號自由座的票價拉高 一分錢一分貨嘛 要快就去補差額 排除部分想“白嫖”的旅客 不然自強號的乘車品質就還是那麼爛
作者: kazuma2028 (星辰) 2023-07-26 12:13:00
自強號本來就不該開放電票，正確的做法應該是加開區間車或是把那個自由座搞好，現在的自由座買票還要買指定車次的票根本不是自由座
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-26 12:44:00高鐵又載不完，怕啥
那就3000和普太全給東線，以及半西部的跨線吧就彰化經北迴到花蓮及台中經南迴到台東，剩下的班次集中跑樹林到新左營經東線細分的話，太魯閣集中跑樹林花蓮就好，普悠瑪跑樹林到台東，而3000則是包含上面的全部組合
作者:
suno1996 (suno1996)
2023-07-26 14:06:00我反而覺得坐起來還可以欸
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-07-26 15:20:00我覺得椅子好座就是了…我覺得最難坐是PP跟莒光
電票還需要宣布開放嗎 472那群文盲會自己上去塞滿滿
把兩節車廂椅子拆掉變通勤車廂阿~喜歡擠就去擠個痛快
作者: poiuytrewq97 (poiuytrewq976431) 2023-07-26 20:13:00
但開區間快不是會被民代罵為什麼不停xx站嗎？而且增開區間快勢必要砍自強號班次，但砍了不是又要被民代靠北？
作者:
zxcc79 2023-07-26 21:13:00感應水龍頭也很鳥，有夠莫名
不經過樹林七堵這段就不用砍其他班次，反正未來車很夠(人手…嗯？)
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-26 23:01:00
推出電子票證用的電腦快速劃位售票機如何？
作者:
JCC (JCC )
2023-07-27 09:10:00月台上設電子票證快速補票畫位機好嗎 我很想花錢買但很難售票機十分鐘內的票不賣 要去排人工櫃台 像板橋人工超遠根本不可能跑去買 不然就開放幾車自由席給電子票證搭算了在日本搭南海電鐵空港特急 車子要進站了 在月台上買都來的急
所以才說最快最懶的方式就是設自由座車廂 然後月台擺一台自由座過卡機(就像港鐵東鐵線頭等核准機) 拿電票要搭自強號自由座的就過去過個卡註記 你這趟就是扣自由座的費率 買寶路機就好了 連重新弄個售票機都不用
月台過卡機無法限制自由座數量 覺得app開放購票就好
作者: neksa602 (cojilm) 2023-07-27 13:53:00
3000車子這麼爛喔 日立太魯閣做的很好耶 怎麼變這樣
開放APP購票是現階段可以先做的 只是說未來若所有自強號都是設置自由座 我是覺得台鐵不一定會限制數量但是拉高票價的確能減少一部分拿電票/定期票搭自強的人數 畢竟不少人仍以省錢為主 不見得願意花錢換時間既然整體用電票搭自強的人變少了 那也沒必要再限人數反正就跟高鐵一樣 這班自由座滿了就搭下一班而已 未來西幹東幹自強號都半小時一班車 不用太擔心達不到車
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-27 15:32:00最快最懶的方式是開放電子票證,比照PP辦理作業方式都是現成的(騰雲座艙可以比照親子車廂管制)3000還有感冒製造機能,出發時冷氣好好的,到一半越來越冷900被嫌的中國製冷氣都沒這麼雷,更別說普遍採用的王牌(同樣直線130,900還比3000穩也是絕了)
現在就是希望未來自強號不再像過去一樣擠爆 所以上面有開始比較重視乘車舒適度 所以一直對禁電票搭乘這一點還蠻堅持的 但旅客面也是希望搭個車舒舒服服 這邊只是說對電票旅客開個門 你要站可以 就是要補差額 不然同樣區間九折價 有快車不搭當旅客白癡嗎 還不擠爆?
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-27 19:41:00重視乘車舒適度的話就根本不會買3000了再說,自強號夠多也就不會擠爆
anyway 反正現在高層定調自強號未來不會開放電票用那個可笑的便宜價格搭乘啦 要搭自強號不論對號或非對號乖乖去買票吧 一分錢一分貨 沒錢的就別上來拉低素質
作者: Bombardier 2023-07-31 22:59:00
中文不好的樣子，只會用最美這個詞，很沒質感
作者:
bown (走著瞧!!)
2023-08-12 02:21:00最難坐 桌子最滑自強號