當初因為限高問題，又加上政府還有一些預算，就讓桃園高鐵地下化
結果原地下化路段建了高架機場捷運，以及誰也沒想到後來被硬改的桃園鐵路地下化（既然決定地下化，塞一條高鐵下去也不是難事？）
事後來看，這樣當初多花錢讓高鐵地下化，似乎有些雞肋？

台灣這種事情多的是 74中清路口也是這樣

當初有延續五隻羊的高架政策，現在至少完成三分之二工程了，很可惜沒有如果

台灣高鐵是1980年代規劃，機場捷運收回自建是2002年之後，

只有車站在地下吧

二個案子差了20年。桃園空軍基地當時造成的限高是23公尺，高架化像高鐵台中站就已經近30公尺，所以車站無法高架。

地下經費是高架幾倍

機場捷運A15大園站~A18高鐵桃園站的屋頂高度16~22公尺不等

整條埋下去經費直接破表

是因為地形不得不地下化吧，不然誰要地下化

鄭文燦阿明明可以高架硬改地下花一堆錢

我在講高鐵你在講什麼

2000年代初期機捷收回自建的時候，桃園空軍基地就已經精實案確定要撤掉，後來海軍把它接去使用。所以機捷高架在當時沒有考慮限高了。

我知道你講高鐵阿，不過桃園鐵路就是可以高架硬地下的案例啊

特定開一篇問文來繼續酸桃園地下化喔

桃園鐵路從可以高架變成不能高架，不就吳志揚搞的？把林蔭大道廢掉後，路廊兩側淨空夠不夠？有無預留三線化彈性？倒不如地下化消除噪音，又較能滿足國防需要。

林蔭大道才不是高架化廢止的主因...主因是民眾投胖周瑜好嗎...

林蔭大道是高架化很重要的"配套"。少了林蔭大道，高架化就變成問題一籮筐的東西。台中可以高架化就是它的高架化沿線路廊都夠寬。桃園取消林蔭大道就僅剩25公尺。再說桃園地方不分藍綠也沒有反對地下化，之後不管陳學聖楊麗環、張善政 有誰反對地下化說要改回高架化?~~end 這話題已經吵好幾年了 冷飯熱炒不好吃。

我怎麼記得有人說高鐵本身高度沒變 是地形升高@@而且地下的範圍也沒有很長

南邊坡度高達千分之30，見影片21分多（又是那個遊戲影片）https://youtu.be/7z9fP2Cc8xE

結果請問桃園鐵路地下化開工了沒？浪費了我們小老百姓多少寶貴時間

就錯誤的政策已經造成，只能繼續洗下去了

高鐵桃園車站地下化還造成站體風壓問題好像還花了不少錢解決大部分地下化真的把台灣害慘了桃園那個也酸到不想酸了只要還有人護航就沒完沒了

當初鄭上台高架已經發表了還淨空不夠問題一籮筐嘞護航也不是這樣亂講還林蔭大道取消路廊不夠護航成這樣真是大開眼界淨空不夠還能發包的工程我還沒見過呢

桃園高鐵是因為地塹所以看起來月台在地下

我以為桃園高鐵站那邊的地塹是屯出來的

好啦 你覺得浪費就浪費

整整八年都沒開工 身為桃園人真的吐血 還好某人也算得到報應了

台灣高鐵規劃的時候桃園空軍基地還好端端的在那邊，限高因素所以一定要把車站改地下降低高度，高鐵高架橋部分沒有超過限高高度，所以高鐵在桃園境內的高架段不受影響。機場捷運收回政府自建的時候就已經確定桃園空軍基地將來要拆了(2005年撤除)。所以機捷高架不受桃園空軍基地限高影響

https://reurl.cc/eXajmj當初鄭硬改地下原本簽好約的廠商還得解約賠錢護航的都視而不見亂扯路廊不夠還林蔭大道嘞https://reurl.cc/MRDnNL鄭文燦當初自己專訪都說是自己要堅持推翻的還說改地下的埋沒成本市府不出錢護航的真的夠了當初為了硬改已經投入的23億直接打水漂又大灑幣預算直接從三百多億直接暴增到破千億這樣的錯誤政策還要護航嗎？難道不該檢討錯誤？？

反正這種鳥事 桃園承受一次就好了 整整蹉跎八年欸

鄭文燦本來就超爛 悲哀的是他還能當副閣揆

發問問高鐵桃園段地下化(車站)，主要卻想歪樓去重炒台鐵桃園地下化，還真是有心。

桃園地下化真的害慘火車站周邊發展

兩邊都高架的話，棒球場那段其中一邊要架高一點

可悲的地下化迷失迷思

沒差啦 中共打來桃園地下化也不會好啦桃園地下化說穿了 根本是錯誤政策

高鐵BOT興建桃園路段並沒有用政府的預算另外機場捷運還是有納入航高考量，機廠的照明都是門型架

地下化吵到懶的吵了，反正目前來說已經不太可能改了，就看啥時完工完工會出啥問題可以慢慢等

百年建設 建設百年

台鐵地下化才真的是涼了...

地下化路段完工可有得等了，整天喊要要高架或地下化還不是為了土地和房產…，台鐵只能被拿來充當政績和應付民意用

覺得蓋機捷比較浪費

高鐵地下化跟台鐵地下化有什麼關係

地下化後上面土地可以蓋高架捷運或輕軌

機捷還好吧......？

我為我的歪樓道歉內文有提到鐵路地下化不小心歪了

其實路面交通越不方便對公共交通越有利最好就前後站車輛必須繞三公里