[新聞] 陳其邁宣布399市區通勤月票利多 7月起納

作者: busgoer (巴士狗兒)   2023-03-13 22:56:32
原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯
陳其邁宣布399市區通勤月票利多 7月起納入台鐵站點
新聞網址 請填在這裡
https://udn.com/news/story/7327/7027638
發表日期 請填在這裡
2023-03-13 11:24
全文完整內容
聯合報/ 記者蔡容喬/高雄即時報導
高雄市長陳其邁宣布399元通勤月票利多,7月起搭乘市內台鐵各站點也能享月票優惠。記
者蔡容喬/攝影
高雄市長陳其邁今上午出席111年度模範公車駕駛長表揚活動,針對4月即將上路的高雄市
境內公共運輸399月票通勤月票方案,再宣布一項利多,未來月票可搭乘範圍將再納入市
區台鐵各站點,預計7月與MeN Go卡完成票證系統整合後,即可全面上線。
陳其邁表示,配合交通部促進公共運輸使用方案,4月新上路的月票方案是高雄市區通勤
月票399元、7月推出南高屏跨區通勤月票999元。399月票方案除了可無限次搭乘境內捷運
、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等運具,預計7月起,台鐵也會納入月票方案,仍維持
399票價,嘉惠更多火車通勤族。
陳其邁說,多元運具成本不同,北北基桃有更普遍的大眾運輸,通勤月票就要1200元;高
雄捷運路網相較其他縣市相對充裕,高雄捷運路線長度60公里,日運量18萬人次,台中捷
運路線長度16.7公里,運量只有3.2萬人次,票價就要根據不同城市運輸狀況做調整。
未來台鐵納入區域交通399通勤方案,如果從湖內搭火車到左營上班,都能使用通勤月票
,加上綿密公車路網建置,希望加速公車電動化、路線捷運化,城鄉票價一致化的目標,
落實交通平權。
作者: popopal   2023-03-13 23:06:00
台鐵399...
作者: ususa (美國)   2023-03-13 23:19:00
市區版月票短程通勤實用,畢竟很多又花不到1200。
作者: GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)   2023-03-13 23:38:00
推!希望能多多推廣大眾運輸
作者: l861128 (聖哥)   2023-03-13 23:39:00
推推
作者: zainu (Charlie Brown)   2023-03-13 23:51:00
記得要拿市府自己的預算去補貼台鐵就好,不要再叫台鐵自行吸收,一毛都不能!
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-03-14 00:23:00
樓上,全國都搞成這樣了…遍地開花看起來超划算的月票,到底會給臺灣的大眾運輸帶來什麼樣的結果呢?尤其是客運公車缺人要死不活的狀態下
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2023-03-14 00:27:00
自行吸收?XD 台鐵打從前每年就拿政府60億左右的補助了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-03-14 00:42:00
大眾運輸不打壓私人運具 就是要瘋狂補貼 補到量出來為止
作者: busgoer (巴士狗兒)   2023-03-14 01:00:00
可能從買菜送蔥變成倒貼
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-03-14 01:02:00
日本公司補助員工交通費 台灣公司不出 只好政府出啊
作者: chillybreeze (寒風之翼)   2023-03-14 01:27:00
哇靠,超強大的方案
作者: smena (cmeha)   2023-03-14 01:32:00
看日本地方私鐵和附屬巴士都有各站完整月票表,票價也確實有相當優惠,就知道不是運費率算完就丟給地方自生自滅,一定是要有某種程度的推力才能促成環境的改變未來的世代一定是搶人大作戰,憂慮交通是否跟得上實在是很後面的問題,首先地方要有相應人數的通勤青年
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-14 01:53:00
台鐵政府補助去年才開始不是前年而且是補偏鄉跟服務性路線還有退撫是公司化條例規定的補助月票補助當然要另外算國道客運市區公車本來也都有補助難不成月票也要自行吸收想也知道不可能台鐵部分交通部早說中央負擔9成地方一成月票補助國道客運及台鐵早就規劃好了其實這對台灣是好事從私家車大公路主義逐漸引導向大眾運輸拜託交通事故行人地獄不是一下子就能成擺脫總是要有個開頭
作者: s1an (vul3m4)   2023-03-14 03:44:00
可是有傳出中央要先補客運有剩再給台鐵
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-03-14 05:20:00
推廣大眾運輸不遺餘力給推
作者: fman (fman)   2023-03-14 06:20:00
高市399捷運公車輕軌搭到飽已經很划算了,之後再那台鐵就更棒了,至於台鐵補貼,就要去問主管機關也就是交通部了,但起碼站在市民的角度是更划算了
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-03-14 06:31:00
這月票太強大了wwwww
作者: weivvv (Wei)   2023-03-14 06:54:00
11樓有事嗎?每年60億??從哪一年開始的?前面3-40年沒補帖累積多少你知道嗎?笑死
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-14 07:21:00
台鐵地方也要出錢的要是中央不出足九成那一成地方那肯出
作者: s6210603 (小玉玉)   2023-03-14 08:23:00
我猜高雄市內納入台鐵後,台南台中可能也會跟進
作者: smena (cmeha)   2023-03-14 08:37:00
補台鐵和補客運道理是一樣的,這年頭沒被軌道淘汰的公路路線肯定有他的獨門生意
作者: earthuncuttv (追風者)   2023-03-14 08:39:00
不知道台鐵何時漲票價
作者: madoka0201 (Kawaragi)   2023-03-14 11:02:00
要不要先檢討高雄市區公車一下,班次少的可憐
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2023-03-14 11:30:00
什麼叫台鐵政府補助去年才開始?什麼叫前面3-40年都沒有?二個帳號唱雙簧嗎? https://imgur.com/h73Rnq8.jpghttps://imgur.com/rrhKgZj.jpg
作者: williechen (佑瑋)   2023-03-14 12:43:00
399月票只能坐區間喔 沒有納入對號….看起來月票區間、區間快應該都可以隨便搭 但莒光、pp、普悠瑪、太魯閣、3000就都不行
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-14 12:58:00
月票那麼便宜還開放對號列車站票歐 是想讓對號座旅客上不了車的慘案繼續發生??
作者: chicagoboy (芝加哥)   2023-03-14 13:07:00
很好耶 讓短程通勤月票回歸習慣搭區間、區間快。
作者: williechen (佑瑋)   2023-03-14 13:17:00
對啊 但其實高雄段相對其他地方區間快非常密集……即使不能搭對號 399月票還是很划算說真的 台中299反而無感 因為本來公車就10公里免費且每次上限10元 月票299看起來比高雄便宜 但299沒有納入台鐵 買299月票其實只多了一條台中捷運綠線能坐感覺不實用
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-14 16:16:00
反正都是拿未來的錢在這邊買票而已 之後國家財政破產也不關現在政客的事 那些二代三代早就跑去國外爽了
作者: eugene0315 (星)   2023-03-14 16:34:00
台中10公里免費好像會隨著月票推出退場的樣子 上次忘記在哪邊看到然後整天說政策買票 怎麼不說台灣人就喜歡現在當下能爽就好的貪小便宜心態 讓政客怎麼買票都成功啊 要推動政策被說亂撒錢 不推動政策說沒做事 人民愛當巨嬰也不是一天兩天的事情了 真以為自己的想法多高貴清廉到最後還不是口嫌體正直的拿著福利爽
作者: GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)   2023-03-14 17:00:00
這個政策比改一堆高架地下化實際多了,建了一堆交通建設若沒人使用更浪費
作者: a88152660 (Erictseng)   2023-03-14 17:23:00
我看到的說法是十公里免費和月票只能擇一?
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-14 18:20:00
身為從業人員當然不樂見這種政策啊 連以前系上的教授都在罵了 推行月票政策本來要考慮的東西很多 結果我們是當初為了選首長喊的口號莫名變成全國性政策
作者: springcrocus (素月流天)   2023-03-14 18:41:00
最近幾年開始補助的是虧損及服務性路線吧,2019年才開始的 https://www.google.com/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/2951709優待票好像還沒補? 市區公車也拿很多補貼啊,雙北某家一年就拿60億
作者: julianscorpi (各打五十大板流 免許皆傳)   2023-03-14 18:50:00
每年超收稅金幾千億放在銀行發霉 不如花錢為民做事這樣很好 說會破產的想太多
作者: springcrocus (素月流天)   2023-03-14 18:51:00
台鐵一票地下化高架化工程不找政府補貼不然是誰要出錢?
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-14 19:01:00
60億補助去年才開始沒錯啊某e自己講政府補助60億拿出來的報表補助多少自己都沒看還唱雙簧嘞明明自己才在那偷換概念你不是說前年補助60億?報表拿出來啊從頭到尾都是在指你說的60億以前沒補助誰跟你完全沒補助補一塊也是補
作者: hayden218 (Hayden)   2023-03-14 19:08:00
台鐵幹嘛每次都演得很委屈?台鐵賺不賺錢員工薪水有差嗎?事實上台鐵一直也是拿政府的錢啊
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-14 19:08:00
那我40年前開始補一塊也能說補助40年補助40年60億跟補助40年一塊能比???自己提60億人家指正後面開始偷換概念裝傻先把前年60億報表找出來再說啦其實按道理台鐵盈虧多少補助多少反正都是國家的是沒差不夠國家自己又很愛檢討說台鐵虧損如何如何怎樣怎樣那當然得一筆一筆帳算清楚是不是真的虧損不然該政府負擔的算台鐵頭上政府又嘴台鐵虧損不是很不合理嘛
作者: williechen (佑瑋)   2023-03-14 21:10:00
但至少我覺得台鐵願意開始注意對號車的品質是對的 不要只想衝運量 衝短途通勤運量跟維持長途運輸品質 其實一樣重要 最好就是把兩者直接用車種分開
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-03-15 06:30:00
照樓上這樣講就是區間快啊
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2023-03-15 09:52:00
推 反觀某市
作者: qmaper (~卡片~)   2023-03-15 10:15:00
怎麼不納入高鐵
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2023-03-15 17:07:00
→ GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年被打臉開始歪樓補助多少錢?廢話 每年的補助又不是固定不變金額,打一開始就想唬唬鄉民說政府從去年才補助台鐵啊!政府補助佔台鐵營業收入的比例:100年佔6.6%。101年佔7.3%。102年佔7.3%。103年佔9.7%。104年佔9.9%。105年佔10.7%。106年佔10.9%。107年佔11.0%108年佔11.1%。109年佔15.7%。110年佔19.7%。台鐵公司化之後,政府補貼更是大增,直接飆破20%的收入比
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-15 19:12:00
自己歪樓說人家歪樓前年60億報表拿出來啊講那麼多結果自己打臉自己前年60億的說法笑死我那個推明明就在回復你上面前年60億還想偷換概念那麼會查你前年60億查出來沒還想繼續偷換概念繼續唬爛沒關係反正你前年60億唬爛也不打草稿打一開始前年60億就在瞎掰後面還想偷換概念查了那麼多資料就是不查自己說的前年60億心虛到不行唉加油啦你比例都查出來了前年數字多少一起講出來啊100年就直接貼前年就講個比例含糊帶過
作者: lonot2515 (貓父阿泰)   2023-03-16 16:38:00
讓大家養成儘量多搭乘大眾運輸工具,立意很好啊!恭喜高雄人,牛肉超大盤的!
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2023-03-17 11:57:00
→ GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年想唬人台鐵從去年才開始拿政府補助,被打臉真腫想歪樓幾億啊?自己去查啊笑某人沒本事查資料,只會短文洗推文而已民國100~至今,政府補助台鐵合計約300億,換算平均每年近30億,台鐵民營化政府補助每年近60億。結論就是台鐵從過去歷年就是一直有拿政府補助啦,你要繼續歪樓幾億請便喔更正:台鐵公司化後,政府補助每年提高至近60億。政府補助台鐵都是億來億去,誰跟你補助一塊也能說補助?XD→ GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年你如果要說你這句是在指"去年才開始補助60億",證明你根本也不知道啦,去年政府補助台鐵也不是60億啊 笑死→ GeoffreyG: 反正你前年60億唬爛也不打草稿有人眼睛不好嗎? 我什麼時候說前年60億??
作者: victtgg (ttgg)   2023-03-17 12:27:00
最近十年平均就拿政府補助30億左右,沒有60億也有30億,逐年攀升,2022年拿政府補助59億,公司化後拿政府補助只會更多不會更少。"台鐵政府補助去年才開始不是前年" 講這種話的人不就是存心想欺騙讓大家以為台鐵是從去年才開始有拿政府補助嗎?否則weivvv大怎麼會說前面3-40年沒補貼累積多少...不就是看了這句"台鐵政府補助去年才開始不是前年"才信以為真台鐵從去年才開始拿政府補助,以前通通都沒有拿過在鐵道專板用這種話術想矇混是不行的
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-17 21:22:00
11樓自己講什麼自己失憶喔某e繼續秀下限從前每年你自己講的現在又要唬爛你沒講喔你說的六十億嘞http://i.imgur.com/q1hrsY0.jpg不是說每年60億?喜歡被打臉我就多打你幾次你繼續洗文也改不了你唬爛的事實每年60億到底在哪裡我拿出數據打臉你了你的60億嘞有人失憶問什麼時候講我幫他回覆記憶http://i.imgur.com/2Hx8l31.jpg你說的每年不會不包含前年吧存心欺騙?我從頭到位都在回那個每年60億誰要騙你,還話術嘞不要自作多情好嗎
作者: blence ( )   2023-03-18 10:57:00
比起每年補助有沒有60億,直接說"台鐵政府補助去年才開始"根本是造謠,承認自己口誤再去糾正有沒有60億才有說服力
作者: GeoffreyG (駿)   2023-03-18 15:14:00
我承認我沒有說清楚我講的補助是指60億的部分感到抱歉如果有誤導我感到抱歉重新說明我前面講的補助就是指60億11樓e大所說的六十億從前每年60億明顯就是瞎掰唬爛自己所貼的報表也根本沒有六十億所以資料也沒有60億所有

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com