原始標題 【”梅田山道”誕生】於大阪駅”新月台”開業前的貨物線地下化
30小時封鎖道路與平交道大改造
另外擁有149年歴史的平交道也將落幕
新聞網址 https://www.youtube.com/watch?v=sRRnNCpG9VM (ABCテレビニュース)
發表日期 2023年2月17日
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JR 西日本於 2 月 11 日深夜至 2 月 13 日清晨，將梅田貨物線，即特急列車 Haruka
和 Kuroshio 過去列車運行的地上軌道，切換到新的地下軌道，為大阪站的地下月台開業
做準備。
「注意安全！」
在開工前兩小時，來自工地各處約 150 名的代表聚集在對媒體開放的「總合點呼」處，
進行施工前的最後確認。
然後在第二天(12 日)，於正在進行「重大工程」以降低平交道路面達 70 公分的浄正橋
平交道附近，來自地下的「新路線」已經探出頭來，工程正在快速進行中。
在最後一天的早上，施工如期完成，第一列客運列車「黑潮(Kuroshio」通過了明亮的大
阪站 24 號月臺。
仍在開發中的梅北二期區域。 於前幾天宣布了「Grand Green 大阪」的名字，並計畫於明年夏天
先行開放。
擠身於大阪經濟等領頭羊梅北地區的「大阪站地下月臺」預計將在下個月 3 月 18 日開
業，從大阪站到關西機場等地的交通將有望得到改善。
心得感想 繼JR東日本後，JR西日本也不惶多讓祭出了人海戰術，真的厲害！