[情報] 號誌故障邁入第六天

作者: trolleybus99 (不要問)   2022-09-10 08:42:29
又經過了一個晚上
依然沒有把號誌故障處理起來
員林花壇依然塞到不行
晚分也都慢慢的加上去
也讓這一波號誌故障
正式邁入第六天
這應該是世界紀錄了吧?
https://i.imgur.com/IQHKLtN.png
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 08:44:00
聽說前處長都下來幫忙了
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2022-09-10 08:46:00
計軸持續休假中
作者: agh386690 (tong)   2022-09-10 08:46:00
類罷工阿
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-09-10 08:50:00
好奇問 便當局現在號誌沒用軌道電路了嗎?
作者: o48613 (weize)   2022-09-10 08:51:00
明天還有一波返鄉朝 抓緊了
作者: KeAem (KeAem)   2022-09-10 08:53:00
西部要不要乾脆停駛一週全線徹底查修算了
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2022-09-10 08:54:00
號誌:我在下棋啦 沒事沒事
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2022-09-10 08:55:00
主線部分路段改用雙計軸,部分還是軌道電路與計軸並用
作者: mp3w69   2022-09-10 08:56:00
員林高架是雙計軸,合鐵沒這件事前政策是全台雙計軸,這次後,呵呵,再看
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 08:56:00
經過這次公司化號誌師傅退得更多了
作者: mp3w69   2022-09-10 08:59:00
掛成這樣,你停一週也沒用了,都沒招了。現在就是只能等看有沒有替代方案或是誰突發奇想查到原因
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 09:06:00
電務在台鐵是最不重視的,現任處長都不是電出身的..
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-09-10 09:07:00
我以為備援的概念是兩種不同的系統相互支援…
作者: jyun528   2022-09-10 09:19:00
原廠維修來都搞不定,電務又能怎樣
作者: mp3w69   2022-09-10 09:24:00
你以為的 可惜不是合鐵以為的 合鐵的雙計軸是同廠牌計軸且同一條通訊電纜 同一供電來源 ...
作者: jackas103 (jackas103)   2022-09-10 09:25:00
連原廠都救不了?這是什麼超自然現象啊zzz
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-09-10 09:27:00
…那這樣備援個屁啊 偉哉合鐵
作者: willy1215 (還未下船)   2022-09-10 09:29:00
我自己一直覺得雙計軸不太好,軌道電路碰到異物入侵或斷軌還能發現,雙計軸就真的只能管車輛出入了
作者: misson (綠色九層)   2022-09-10 09:30:00
就說合法休假去就好,類火車比真火車還來的有用
作者: drcula (Son of SUN)   2022-09-10 09:31:00
省錢省人吧,軌道電路掛了還要巡電路查哪裡出問題,計軸器掛哪一段就查哪一段就好
作者: KURO1214 (KURO桑)   2022-09-10 09:34:00
台鐵可以廢了計軸器是不是用最爛最便宜品牌品牌這麼多,可以在叫其它品牌測試看看啊除非連後段也要改匹配設備話,就...
作者: asehappy   2022-09-10 09:40:00
屏潮高架 計軸器
作者: jarvisbrett (蓮花指與拍手舞)   2022-09-10 09:41:00
前處長是傅?葉?
作者: Waitaha (Waitaha)   2022-09-10 09:41:00
笑死
作者: misson (綠色九層)   2022-09-10 09:48:00
別公司化了,解散再重整好了
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-09-10 09:56:00
台鐵果然不令人意外
作者: r30385 (天空藍)   2022-09-10 10:12:00
只要肥貓還在的一天就是這種鳥樣
作者: GeoffreyG (駿)   2022-09-10 10:12:00
解散重整就有錢買好的計軸器?還是技術斷層人力就會補足?如果都不行解散重整要幹嘛?
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2022-09-10 10:13:00
廢掉軌道電路真的有夠危險 那些官真的有夠天才
作者: GeoffreyG (駿)   2022-09-10 10:14:00
不如趕快給錢招人少點大內宣真的履行要錢給錢要人給人的承諾吧
作者: aas813913 (那個誰)   2022-09-10 10:17:00
周四晚上才壞了,算術有問題?
作者: DoncicInPTT (東七七玩批踢踢)   2022-09-10 10:19:00
http://i.imgur.com/46g2yhh.jpg給樓上 這段9/5開始就有狀況了
作者: Laziest   2022-09-10 10:20:00
現有是軌道電路、計軸並用,壞了一個還有一個,不知道哪個天才想改用計軸就好不要軌道電路,計軸壞了只能修,修不好就像現在這樣
作者: start0917 (史搭特)   2022-09-10 10:20:00
高層都不換不用負責歷史共業
作者: aas813913 (那個誰)   2022-09-10 10:22:00
原來先前就有徵兆,補推
作者: IanLi (IanLi)   2022-09-10 10:31:00
這有問題好幾天了,只是都是沒真正修好也沒應對措施現在官網還掛著預計2022/09/09 12:00恢復
作者: carefri (麗文)   2022-09-10 10:35:00
現任處長不是上過大新聞嗎?感覺合鐵好多秘密
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 10:38:00
作者: carefri (麗文)   2022-09-10 10:40:00
其他機關應該早就冰起來等退休了吧!合鐵不簡單
作者: a206471 (Lazywanderer)   2022-09-10 10:50:00
台鐵車掌要學DB在車上廣播笑話安撫旅客嗎
作者: LienFong (jrfox31)   2022-09-10 10:51:00
快了快了,公司化治百病沒事沒事
作者: forestsea722 (森林海不會超車了)   2022-09-10 10:56:00
瞎,只有計軸沒有軌道電路
作者: jjcity (城市丁丁)   2022-09-10 10:57:00
號誌工會:我們中秋不加班
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 10:58:00
南迴目前也雙計軸
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2022-09-10 11:02:00
以後其他雙計軸路段也都會開始引爆大故障,等著看公司化後,只會更慘
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 11:02:00
原廠跟專家都進駐了,還是沒解決..應該不能怪號誌基層員工了吧…
作者: alexj (世界行走)   2022-09-10 11:03:00
18樓講的不對喔,雙系是獨立的電纜,這裡沒有用獨立的電纜是為啥就不好說了
作者: kingard9632 (秋)   2022-09-10 11:03:00
明天回程已改高鐵...
作者: alexj (世界行走)   2022-09-10 11:08:00
2010年以後的工程基本上都是雙計軸,台中,員林,高雄,屏潮,南迴,武塔,南平萬榮都是的
作者: jcwang (抱殘守缺)   2022-09-10 11:11:00
隱形罷工開始推脫給公司化,讚。最熟悉的台鐵員工
作者: Q00863 (阿棋)   2022-09-10 11:13:00
3167誤點超過130分鐘了
作者: splong (Close To The Edge)   2022-09-10 11:15:00
笑死,這樣根本不能叫備援系統吧?
作者: panda816 (噗噗噗!!)   2022-09-10 11:17:00
停駛只是換國道在塞車
作者: w2776803 (台南假面騎士HUNGER)   2022-09-10 11:19:00
號誌很有骨氣
作者: Q00863 (阿棋)   2022-09-10 11:22:00
作者: w2776803 (台南假面騎士HUNGER)   2022-09-10 11:22:00
走平面道路不會塞車吧
作者: carefri (麗文)   2022-09-10 11:24:00
類罷工........
作者: w2776803 (台南假面騎士HUNGER)   2022-09-10 11:26:00
這件事沒人負責就太奇怪了
作者: despot12 (ABCD)   2022-09-10 11:27:00
軌道電路安全性比較差,一沒壓死(記軸落、軌電沒落),平交道不會放,剩下看老天爺要收誰了雙計軸最差就是現在這樣,就誤點但不會有死傷事故
作者: kutkin ( )   2022-09-10 11:31:00
不能怪民眾對台鐵不支持
作者: despot12 (ABCD)   2022-09-10 11:35:00
偵測斷軌,2軌也只能抓到一軌,雙計軸後,就看工務自己要不要自行增設維護
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2022-09-10 11:35:00
照合鐵的邏輯思維,不是人為責任事故,簡言之,推給設備,所以無責,沒有人需要記過處分、下台,除非交通部下指導棋。
作者: x20405x (阿全)   2022-09-10 11:38:00
等處理完再談下台吧反對一出事拍拍屁股走人
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2022-09-10 11:42:00
號誌:中秋罷工看我表演,氣功?洗洗睡吧
作者: OOOGAY (3圈貓)   2022-09-10 11:42:00
交通部長可以下台嗎
作者: th2113 (Hao)   2022-09-10 11:48:00
https://i.imgur.com/bimRbb5.png 終於懂的截短行駛,對號車幾乎開到屏東而已 區間也有幾班截短
作者: chrisley   2022-09-10 11:53:00
哇,太扯了吧 (¬д¬。)
作者: cymtrex   2022-09-10 11:54:00
爛了兩天還沒應變?
作者: ad21120903 (湛藍大地)   2022-09-10 11:54:00
直接啟動類火車了啦
作者: wayne0215 (wayne0215)   2022-09-10 11:55:00
這種表現還有臉皮喊加薪喔
作者: temu2035 (temu2035)   2022-09-10 11:56:00
加薪值得,某人閉嘴
作者: willy1215 (還未下船)   2022-09-10 11:56:00
計軸落軌道沒落問題是台鐵自己改背後邏輯,原本串聯只要一個落下就會輸出佔用,後來嫌容易故障就改並聯,兩個都落才會輸出佔用(包含目前雙計軸)
作者: w2776803 (台南假面騎士HUNGER)   2022-09-10 11:58:00
旅客被耽誤的時間不值錢喔
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2022-09-10 11:58:00
這就是趨於安全的最佳表現:)
作者: panzerbug (蟲子)   2022-09-10 11:58:00
類罷工
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2022-09-10 12:00:00
比罷工跟休假還讓人措手不及 便當局真狠
作者: willy1215 (還未下船)   2022-09-10 12:02:00
與其說趨於安全不如說線路只有一條要死一起死(我突然想到,如果放兩條台鐵可能又會擔心說兩條傳過來資料不一樣)
作者: fbiciamib123 (Lin)   2022-09-10 12:03:00
幸好沒罷工 不然就揹鍋了
作者: oboesoul (Nogiya)   2022-09-10 12:04:00
整天只會反民營 遇到異常就不會處理了
作者: willy1215 (還未下船)   2022-09-10 12:06:00
民營可能最慘就是永久公路替代(?
作者: despot12 (ABCD)   2022-09-10 12:08:00
還是填掉鐵路,只專屬客運跑?
作者: panzerbug (蟲子)   2022-09-10 12:15:00
以故障之名行罷工之實,真的很厲害
作者: blence ( )   2022-09-10 12:22:00
只能算三天啦,前三天台鐵沒公布故障就不可以算
作者: EulerFormula (Euler)   2022-09-10 12:23:00
要修多久 明天要收假了 怕
作者: jarvisbrett (蓮花指與拍手舞)   2022-09-10 12:27:00
現任電務處長其實是工務出身的.......嗯...
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2022-09-10 12:28:00
要不要去查一下當初採購的是誰,是不是又華大錢買爛貨了
作者: qmaper (~卡片~)   2022-09-10 12:44:00
原廠都找不到原因 能怪誰 電務也只是發包出去然後保養而已
作者: kutkin ( )   2022-09-10 12:45:00
所以發包出去就沒責任了很台鐵邏輯
作者: Matthew10244   2022-09-10 12:46:00
純噓合鐵
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2022-09-10 12:49:00
廢鐵
作者: gm3252 (阿綸)   2022-09-10 12:58:00
平時不多加薪搶人出事才嚴重,拜託別再擋了待遇沒跟上一堆考生只把台鐵當跳板,出事才會這樣人不夠要改善當然是多加薪待遇跟上其他間留住人才
作者: styleking (奇米茶)   2022-09-10 13:03:00
就算加薪 一樣出包 合鐵日常
作者: austin0353 (Chen-hao)   2022-09-10 13:09:00
沒人會做或會一點的不想做功德當然外包,高層拖到退休就沒事了,結果實際檢查的菜甚至領的比廠商現場技工少
作者: ultratimes   2022-09-10 13:27:00
gg了 芭比Q了 蒸的丸子
作者: cabom (卡蹦)   2022-09-10 13:33:00
~~台鐵就超廢阿只會罷工要福利,事情也做不好~~
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2022-09-10 13:33:00
5403也太悲劇...........
作者: oboesoul (Nogiya)   2022-09-10 13:36:00
台鐵當年笑高鐵廢鐵 結果回力鏢了
作者: darvish072   2022-09-10 13:39:00
號誌比工會有骨氣多了
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-09-10 13:45:00
這次截短的不夠徹底,應該區間車原則上不通過該路段,中間用特定編組穿插在不影響對號車的空檔接駁,輔以公路接駁,這樣才不會整個西部大亂
作者: kutkin ( )   2022-09-10 13:46:00
就能凹就凹,不想搞大才發現瞞不住上級,副座來看了,然後部長也坐不住了。
作者: accompany987 (accompany)   2022-09-10 13:59:00
高層是不是覺得用看的會好
作者: jason5678tw (gginin)   2022-09-10 14:07:00
10年斷層加公司化斷層 可怕喔
作者: banbantone (棒棒糖O)   2022-09-10 14:10:00
第6天到底怎麼算的
作者: trmskkr (元氣黃髮少女)   2022-09-10 14:17:00
該路段9/5就有問題了
作者: d055086 (haha)   2022-09-10 14:45:00
工會做不到的事,號誌做給你看了!
作者: zake0207 (Tsung)   2022-09-10 14:50:00
要什麼沒什麼,東西壞了繼續把舊的整新就可以繼續用了
作者: ilikey (^.^)   2022-09-10 16:18:00
今天區間應該全面大誤點了吧?而且有的到潮州的只到新左營而已
作者: iiiiyouyou (davinci.)   2022-09-10 18:21:00
不給錢啊 斷層啊 立法院繼續搞嘛
作者: blacksctbc (jchcr)   2022-09-10 20:54:00

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