原始標題 JRが運転士用の時刻表を電子化、パスワードを忘れて列車が遅延
新聞網址 https://iphone-mania.jp/news-478861/
發表日期 2022年8月23日 07時00分
全文完整內容
朝日新聞は 8月22日、JR東日本の水郡線の運転士が業務用
タブレットのパスワードを忘れたことに起因して列車が遅延
したと報じました。JR東日本は2022年 6月から運転士向けの
時刻表を電子化し、タブレット端末に切り替えていた模様で
す。
パスワードを忘れて時刻表を見られず
朝日新聞によると、JR東日本仙台支社に勤める運転士が業
務用タブレット端末のパスワードを忘れ、時刻表を確認でき
なかったことにより、 8月20日 18:18発の郡山発水戸行きの
普通列車が最大23分遅延し乗客60人に影響が生じました。
JR東日本は、2022年 6月に従来紙で管理していた運転士向
け時刻表の電子化を実施していました。
運転士が使用する端末が複数あることから、端末とパスワ
ードの組み合わせが分からなくなり、時刻表を表示するタブ
レットのロック画面を開けなかった模様です。
JR東日本は2013年、乗務員向けに 7,000台の業務用iPad
miniを配布しています。なお、今回の運転士が使用していた
タブレットの機種は不明です。
河北新報によると、 7月 8日にもJR東日本の運転士がタブ
レットのパスワードを忘れたことで時刻表を確認できず、仙
石東北ライン快速列車が遅延しています。 7月の事例では、
同僚から紙の時刻表を入手して運転を再開していました。
朝日新聞はJR福島支店の「パスワードを忘れないよう指導
を徹底する」とのコメントを報じています。
====<以下翻譯>====
據朝日新聞 8月22日報導，JR東日本水郡線的一名駕駛，
忘記了他的平板電腦密碼，導致列車延誤。JR東日本自2022年
6 月起，已經讓駕駛改用平板電腦上的數位化時刻表。
忘了密碼就看不到時刻表
據朝日新聞報導， 8月20日 18:18由郡山開往水戶的普通
列車，因為JR東日本的列車駕駛忘記業務用平板的密碼，無法
查詢時刻表。造成了最大23分鐘的延誤，共影響60名旅客。
2022年 6月起JR東日本將列車駕駛業務使用的時刻表，由
原本的紙本管理加以數位化。
但由於駕駛使用的平板並不固定，所以出狀況的駕駛搞不
清楚當日所使用那台平板是哪一組密碼，而導致無法開啟螢幕
顯示時刻表。
從2013年開始，JR東日本向車組人員分發了 7,000台iPad
mini供業務使用。不過這次司機的平板是哪一款並不清楚。
另據河北新報報導，7月8日同樣是JR東日本的仙石東北線
快速列車駕駛，也忘記了平板電腦的密碼而無法查看時刻表，
而導致了延誤。但那一次的駕駛從同事手上拿到一份紙本時間
表才能夠恢復運轉。
JR福島支店對朝日新聞表示「將給予徹底指導，以免忘記
密碼。」
心得感想 感覺上是採一機一密碼、而且不固定一人一機的
方式管理？總覺得該改的是制度，而不是「將給予徹底指導，
以免忘記密碼。」的說....

一機一密碼不就代表要背超多組密碼 根本背密碼大賽

管理階層腦子到底裝什麼

感覺很像台鐵的作風

台鐵的密碼是直接寫在螢幕旁@@

弄個 yubikey 不就好了…？

日勤教育準備

日本人所謂的電子化，就是紙本改電腦剩下的幾乎照舊

密碼這東西本來就超不科學的，真的有保密需求還是用生物特徵認證或手機簡訊認證之類的為宜…

不推生物特徵，員工的隱私顧一下，誰知道公司怎麼用

密碼應該是for User 怎麼會for tool???

因為平板系統的設計就是沒考慮大量使用者共用的情況。

這種應用應該是要連上系統才對,不然改點要一台一台插？

這很日本…哈哈…

這也不限日本，一個數十人以上的團體要共用複數平板，我也想不出比較高明的方法。電腦的話就可以帳號綁 LDAP 或 NIS。

好LDAP不用嗎？或者搞一個SSO單一簽入吧

跟台灣不少機關一樣，與其共用怕東怕西出問題，還不如發足一人一機，年限內損壞就自己付費汰換

去跟大間的航空公司學一下

這是平板 Android 和iOS都沒有windows的網域帳戶功能

沒有隨身帶紙本時刻表比較扯啦，有平板還是得帶啊

管理階層腦子裡只有密碼吧 正事不做光背密碼就飽了

照理說應該要有防呆機制，數位、紙本都要並行才對

部內的平板密碼就好了 讓員工背一背 寫出來反而更容易外洩

不能統一設同樣的密碼嗎? 或是乾脆不要設密碼

硬體lisence之類的

鄉民表示:日本不誤點的

如果只是顯示時刻表的平板，密碼需要性很高嗎?

平板設公用帳號密碼就好，真正連到運轉管理資訊系統的app再用員工工號和密碼登入

我記得iPad也有類似AD的解決方案啊...怎麼會是本機密碼==