行經千葉縣流山市和松戶市的流鐵流山線昨(08/02)天中午測得鐵軌溫度
達到 64 度、已超過門檻值的 63 度，因此於 13:18 左右全線停駛。
經過巡軌後，於 14:18 恢復營運。
這是流鐵自 1916 年開業以來第一次因軌道高溫而停駛。
附近的我孫子市則是在 13:58 測得今年的最高溫 37.8 度。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f25e03b2f149eaaa8127913e3de634b389f3f72
【速報】千葉・流鉄流山線　レール温度64℃で一時運転見合わせ
https://www.youtube.com/watch?v=-bPqrK_TsBg
【速報】千葉・流鉄流山線　レール温度64℃で一時運転見合わせ(2022年8月2日)

這個其實JR的地方線系列常常發生

台鐵反而沒多少這種事件?

宜蘭線就曾因為溫度過高讓柴自強出軌，事故車編組又在臺中出軌，不過有活下來

台鐵挫曲不是還蠻常見的？

651富里出軌，瞭解一下

651好像跟軌道溫度無關?https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1003957

多少有，印象後來富源翻車也有指出651也軌溫高的狀況既未盡確實夯實道碴之責於先，復未警覺日間高溫持續升高，應加強監視軌道穩定狀況，即時補充道碴……以致施工擾動之路線，因伴隨日間鋼軌溫度升高，數十列次……逐漸加大該路段鬆動及軌道不整範圍