每個區域的運輸需求不盡相同
列車盡量不要跨區，使各區域相對獨立
班距和列車長度的調配會有彈性很多
班表修改也比較容易 (較不會牽連到其他區域)
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區域不以大車站為分界
a B c (B 是大城市)
若以 B 為分界，即使 a c 距離很近，但卻須轉乘
而且這種分界法會影響到很多人
是很蠢的做法
另外，作為分界站，需要有很多股道
城市寸土寸金，站體規模很大佔據市地，不是好的現象
所以，選擇鄉下有多股道的車站為分界站，較好
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可開區間快來滿足中程跨區需求
可開行停很多站的城際車來滿足特殊長程客：
不願轉乘、坐起來要舒服
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關於未來的車種，我的想法：
1. 區間、區間快
2. 多站城際、常規城際
3. 超級城際 (停站很少)、快鐵
三個車種，同車種相同費率