原始標題 台鐵公司化折衷版 拚月底三讀
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1516018
發表日期 2022/05/08 05:30
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政院版、工會版歧異 將協商整合
〔記者李欣芳／台北報導〕行政院向立法院提出攸關台鐵關鍵改革的公司化條例草案，據
悉，儘管台鐵工會反彈聲浪不斷，日前還發動五一勞動節集體休假，府院黨將力拚立院本
月底會期結束前完成公司化條例的三讀立法，並可望通過修正政院版本的折衷版以對台鐵
工會釋出善意，並爭取在野黨立委的支持，民進黨團內部也有共識，公司化條例草案在立
院本會期要完成立法。
政院向工會釋善意 爭取在野支持
黨政人士指出，立法院已在上個月完成公司化條例草案的初審，但保留不少關鍵條文待協
商，立院近期就會舉行委員會的朝野黨團協商，若協商不成，再交由立法院長游錫堃召集
朝野協商，由於部分國民黨與時力立委呼應台鐵工會對公司化條例草案的主張，勢必會協
商出一個折衷版，以利於台鐵未來推動改革。
立法院交通委員會在四月二十一日經表決，初審通過有關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股
份有限公司設置條例草案」，但包含設立清償短期債務基金、台鐵公司化後的資產取得方
式、資產開發及職工福利等關鍵條文皆未達成共識，將保留送黨團協商。
據悉，以台鐵債務的清償為例，行政院版本的公司化條例主張短期債務由交通部設立基金
承接。總計台鐵四二○八億元債務，以四項措施處理，首先，既存短期債務一四八四億餘
元，由交通部設立基金處理；其次，舊制退撫金六五四億餘元，由交通部逐年編列預算支
應；第三，遞延負債一九○九億餘元，依屬性由政府或台鐵承接；第四，應付貨款一五九
億餘元，以一般支付程序處理。
本會期完成立法 民進黨團有共識
不過，台鐵工會則要求債務全部清零，工會版本主張台鐵歷史債務由政府概括承接或設置
償債基金，清償所有債務，且基金財務來源由交通部自籌，工會版還詳細列出歷史債務包
括了新舊制退撫金、新舊制退撫金衍生債務利息，以及其他配合政府政策而生虧損所累積
。
黨政人士指出，有關政院版與工會版的歧異，未來一定會協商出折衷版，民進黨團對台鐵
公司化儘速完成立法已有共識。
#PTTRailway

噁心交通部

類公司化

賣50年地上權就好，硬要賣地

公司化救選情

不等你玩端午類罷工

噁心 非常噁心

除了說噁心還會什麼？你們就慢慢等著公司化的到來吧

折衷是啥？四不像吧，要用就全用政院版就好啦

餓很久了

有跟工會溝通？

蟄忠版吧

噁心

說好的溝通呢

改叫類公司化試試阿

支持交通部強硬執行公司化

拼什麼三讀 立法院都自己人

國民黨立委是都死光了嗎？連他們都沒有要借題發揮一下？台鐵工會是沒朋友喔？還是根本就沒有任何民意支持台鐵？

國民黨是同意公司化的啊，曾銘宗三月就開過記者會了

工會沒人支持，笑死，現在狀況就是政府改革受到既得利益者反對

……

噁心的執政黨

可憐哪

台鐵自己才是最噁心吧 有著比台灣其他軌道業者最高的薪水，卻是所有裡面最沒效率的排點整天說自己多少年來沒漲票價，結果多少年來都是靠腳痛部買新車，國內哪家業者有這等待遇？

支持工會的人看不到啦 小心被說是網軍

台鐵現場的機具確是鐵路業最差的。機具都買爛的不耐用的跟現場不合用的

公司化還不是直屬於交通部如果要自己買車那叫做民營化民營化的話200名後的小站全都可以砍掉，支線廢一廢，900全數投入天龍國，南部丟500，150後車站全改無人站這樣應該就能賺錢阿還有，票價直接漲到150%

spiritman快去輪班阿 覺得薪水高還不趕快去肝

說台鐵薪水高是哪個平行宇宙？

我是覺得台鐵可以廢除台鐵運量逐年下降，需求量不在台鐵怎麼不敢每天罷工台鐵只要連續罷工7天以上後續運量更可笑

不敢啦，因為會被看破手腳

兩個一搭一唱的小丑到底在幹嘛

看工會崩潰中，條文直接被三讀xd

樓上你可以回答一下明明已經被桶15日，怎麼現在就來鬧?

怎麼不敢每天繼續罷工，工會只有這種程度？笑死