剛才上台鐵網站查時刻表
發現新的時刻表已經陸續放上來了
有些班次還在上架或更新中
如果出現查無資料,或是出現舊的時刻表
多按幾次查詢應該可以出現
看了一下,南迴線多了386次,371似乎還在?
431是怎麼回事,花北2:21,東北4:333028很讚,停那麼多但東-高才2:21
但418北東要4:41,剛出現的時候只要4:09280北花變慢9分鐘
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 08:36:00要換3000,當然調鬆
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 08:42:00西部280苗板+7、283板竹+7,怎麼覺得怪怪的
4154汐止待避102,這有意義嗎..?有第三線不用,安排待避只到七堵的車,這排點很合鐵
作者: neoyha (阿呆) 2022-05-02 09:04:00
運務排得愈排愈慢,以前機務排點都不會這樣,停靠站也沒那麼多
211、232、283、280、431應該都是預換3000停靠站確實是應該大洗牌了,以前花東有很多站是爭取普悠瑪停的,現在附近時段的柴聯改普了,這些站就不用重複停了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 09:22:00沒意外280、283是直接用3000的點排,但280和170在中壢的點還是很妙,改點後280早3分鐘苗栗開,但170中壢反而延後到10分才開車,中壢待避7分鐘比現在6分鐘還長,這是?難道不能讓170撐到樹林待避嗎?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-05-02 09:29:00372/385縱南排點真爛378/386點一樣 縱南行駛時間可以差五分鐘也真是神奇
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 09:30:00不然170再提早幾分開,把待避點調到樹林也好。話說苗栗都提早3分開車了,通過中壢時間還晚2分(大約),這樣是3000和普悠瑪的排點差距嗎111桃園再調到25分開車,這點倒是有改進XD搭這麼多次111,桃園從沒準點開出過
看來是逆行所有有停桃園的普太都放鬆了南半環西部段為什麼都這麼慢……
170樹林待避還是別吧,這樣變成中壢桃園往台北比區間車還慢
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-05-02 10:12:00170可以改停鶯歌待避啊,順便賣人情
「據說」台鐵127/110停嘉義的理由是方便跨線旅客,看來台鐵也把127/110當一對南半環了
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-05-02 10:19:00方便北部旅客去嘉義吃雞肉飯
只是猜測,372/385那麼慢的理由會不會也是預換3000?
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-05-02 11:14:00看看324-326間插的468
預留3000啊,沒辦法,倒是472、477北=中還蠻好的
468為什麼跟324擠在一起,搞到要待避324324關山=臺東19分,好快
作者:
glenn920 (glenn)
2022-05-02 11:26:00410多停南港,松山台東還整整少了36分鍾,整個優質
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-05-02 11:40:00看起來211、232、431、422、306、323也有放鬆排點
北花傾斜/非傾斜差10分鐘 北中也差不多差10分鐘阿
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2022-05-02 12:11:00合鐵為了未來改3000就把目前不優馬的點搞鬆也很有事...
到底為什麼原本海線原本可以到南部的507改2007要只到彰化啊… 以2028時間來看 2007完全可以開到嘉義 休息整備後 再回頭2028到豐原 再3035到潮州啊
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 12:13:00372、385也是用3000去排,看樣子用普悠瑪只是暫時的
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2022-05-02 12:14:00666、667北花排點垮了 因為在七堵停了16~20分鐘
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 12:14:00直接換車型上路,就不用再調整啦
看來下次預計211-232-283=280、422-323=306-431要換3000
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 12:15:00換機車?
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2022-05-02 12:16:006分鐘
作者: neoyha (阿呆) 2022-05-02 12:16:00
台鐵排點沒有鐵道迷好,一堆奇怪、莫名其妙的點
666、667應該是換車頭吧果然372-385也要換,跟去年台鐵預計運用寫的一樣,南半環100%是3000
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-05-02 12:20:00666有提早,苗栗1298前開,1298週五就不必臨時待避666而誤點;同時666七堵換機車也能兼接駁152,不會miss掉152北上的客人
1298只到桃園 有增加一班1288到台北南港末班車變成2264
作者:
olivere (滷蛋)
2022-05-02 12:23:00雲嘉南地區終於多一對普悠馬可以搭了新營首度有普悠馬停靠
看1288那時間 估計是拿2634/2601的編組… 是否代表海線每天僅存的2班600/700/800都要被換掉QQ海線以後區間車是不是只剩500 還有莒光降級區間快改的900… 台鐵是不是真的跟海線有仇XDD
作者: kekejfjf 2022-05-02 12:30:00
3513太麻里停30分鐘XD
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2022-05-02 12:42:00搞爛的那些都算了 至少472跟477在西線排點還OK在找時間來搭看看XD
666/667一定要換車頭啊 怎麼可能給你一機跑到底
2013/2037/1006這幾班快車還蠻優質到希望別又被改爛
海線應該還有早晚尖峰的成追800吧 其他時間海線新竹=彰化就是新竹和彰機伍佰 成追就兩台彰機伍佰串成八節然後一直覺得海線太魯閣以外對號車跟區間快車沒啥差就像191/192大甲-台北時間只比900區快短兩分鐘而已
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 13:01:00283真的排很鬆,板苗間跟280相比差了5分鐘,中間只差新竹一站,是說差一站能到5分鐘?
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-05-02 13:02:00那麽多普悠瑪換成3000!那換掉的普悠瑪要去哪裡?
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2022-05-02 13:03:00這次改點 普速度普遍都慢太 是因為不能太操?
我剛剛研究 最慘情形就是1237回頭1288到基隆 這次改點新開的2272做2634=2601 這樣海線600/700/800就會全部消失 希望我錯了XDD
可以發現台鐵把運量大和尖峰的班次慢慢替換成了3000,台東往台北也剩沒幾班普太,然後換下來的普悠瑪往南半環丟,北半環冷門時段就開普太
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-05-02 13:11:001288臺北後回送七堵,1298桃園後亦同
不過說真的如果477停那麼多站北中能跑125分鐘我是不相信238只能比477快10分鐘啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 13:46:00北中477比283多停4站,卻只多10分鐘,477還是在尖峰時段 是477排的太有效率?還是283有其他站要停?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-05-02 13:59:00283預留換車時刻 不用亂猜吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2022-05-02 14:05:004154次有可能改回不用待避102次,因為目前排點沒排到待避472次的點…
作者: alex861128 (alex) 2022-05-02 14:21:00
323換車可以差到1小時!
作者:
garyjcw (carlkarl)
2022-05-02 15:04:00繼3月443次被改爛後,6月改點南迴PP全數被調慢,不過這樣也好之前的點算很緊遇到沒認真開的一定會倒貼
作者: cibro359 (bro) 2022-05-02 15:09:00
421和441花北都調慢2分成2:12
272又要待避408了…272北花3:18,真的很棒
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-02 15:39:008分鐘待避一班車 笑死人
作者:
shiaubai (å°ç™½)
2022-05-02 15:43:00普太弱化很合理啊,新車3000跑得比舊車還慢不被笑才怪,一般民眾根本不懂傾斜式列車
作者:
wangdon (wangdon)
2022-05-02 16:43:00110、127增停嘉義實在太棒了,不用再特地跑去太保搭高鐵上台北或下嘉義,真的很方便,中南部大站都在精華區,台鐵多開直達車是可以跟高鐵一拼的!
想當初天天搭成追線時 當時的成追線都是700 為主 後來700/800混用 想不到現在要全部退出海線QQ
110/127增停嘉義我覺得可以,增加競爭阿至少比鶯歌還要有增停價值
3000本來就會比普太慢,它的優勢是座位數多,何必為了縮短差距自廢武功(速度優勢)?如果民眾真的會笑,那當時直達+15分鐘早就笑了早說台鐵應該開更多西部半直達普太,但現在被劉立委弄到普太3000都不太敢開北高,結果普都放南迴
改點後516被調早,但現行516的時間沒車去補欸…
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-05-02 17:25:00
之前666七堵長時間停車 那時沒更換機車
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-05-02 17:29:00283鬆到不合理啊,有一個477擺在那邊,平平都是3000,477在尖峰車多時段排點能如此精美,怎麼283就鬆成這樣XD
283再壓縮個5分鐘應該也沒什麼問題如果用3000的話
1298截短到桃園真的有點意外,好歹要開到台北嘛還是台鐵要延長路線維護時間?
477其實也沒排多好,仔細對比129的停靠站,很多只贏在起步跟苗栗坡而已
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-05-02 18:07:00
依南迴的運量,要取代DMU跟莒光的車好像只能用2000海成追若全改彰機感覺是準備接新機要丟的700/800
156真的是不忍直視,北部都願意157了,為什麼156就是不願意延長...
156隔天要做170,如果156延長勢必會需要回送或其他列車要到嘉義且156除了週五及週日,其他日期就只有新左營到台南通勤族為主要客源
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-02 20:00:00借問一下....6/29的時刻表哪裡可以看得到??台鐵官網-旅客服務-時刻表下載 裡面還是3/29的資料
3000的排點東部還算可以,可是到了西部感覺就很隨便
其實高中末班車還有一個解是386的時刻往後調,這樣做也會確保高中末班車有一定的運量
3000本來西部尤其縱南段跟PP不會差太多阿 只要有比PP快都算不錯了 另外慢行太多也要考慮在內
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-05-02 20:39:00OK 那就等吧
確實156一動就需要有另外一班車來補,如果怕運量,為何不嘗試逢五六日一增駛即可,記得很久以前是156-101/155-170/177-102,甚至更有156-272的運用,或許這次改點有改掉彰化到苗栗的272A空車運用吧......
386如若調晚,後面的324.326感覺就都要跟著調了
好多莒光改區間快,不知道能撐多久…以前莒光改的區間快常常沒多久就消失,近幾年似乎有改善
台鐵就這樣 莒光->區間快->(有人嫌為何他們站沒停)->越停越多的區間快->(發現跟區間差不多時間+懶得排點)->區間車 然後排點的一旦看到“區間快”就是排得很爛感覺就跟區間快有仇XD 學學人家JR西的新快速好不好
台鐵:自強號能塞就塞 區間快? 那是什麼 能吃嗎?不過莒光改區間快後增停變成是台鐵的常態了 壞習慣!
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-05-02 22:37:004026七堵早走,就得延後待避218,但瑞芳後一站猴硐禁停2A,應該是無法撐到雙溪才刻意放鬆,才在七堵等久一點既然排點放鬆已是趨勢,不如多停一點
1262樹林停5分鐘也是,被554塞爆好像也是,除非4026砍南港跟侯硐,拉近排點才有辦法撐到雙溪的樣子
作者:
you1111 ( ̄▽ ̄)
2022-05-03 00:20:00南港就增停最沒差的(無論東線或西線),至於排點爛也沒辦法。
性能好一點的班次停南港,性能差一點的不停,在排點上剛好可以讓行點差不多。
4026的點就是死不抓1148554那一坨應該是無解
1148七堵要待避170,感覺待避完順便一起待4026(拉緊一點)咦看錯了,原來4026有變快「一點點」
樹林是425的終站,要嘛繼續運用要嘛入樹調改477已經停七堵了,還是要在樹林換一次班?
運務常常把性能很好的車排點排很爛Q2 Q3 應該是所謂的排點留餘裕吧
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-05-03 18:35:00
如果西段給彰機接,應該也是七堵站接,樹林接的話不管在哪上班都要便乘去接車,所以應該不會在樹林交接
但我覺得477停樹林可能是下班尖峰需求(?)不會因為本來有停樹林所以停樹林看看汐止的128/178 145/185 108/184
477停樹林不就跟283停田中是一樣的概念嗎,因為之前田中當過始發站
477停樹林很怪,前面就有4193了,結果4193板橋還要待避477,會不會變成4193的乘客變相去擠477,但3000不開放電子票證,用通勤理由停樹林不就打自己臉既然4193板橋還要待避477,那停樹林真的很多餘
給4193跳車去樹林用的(?) 反正5分鐘車長抓不完(O)等等,改點後4193好像不見了(?但我覺得4027/4029待南港避477蠻傻眼的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-05-03 19:20:00停樹林下餐旅吧
放幾個人上去抓,商務艙服務員也一起上,然後就被民代關切
477樹林跟283田中還是有點差別,田中只有一對普,如果當時拿掉,很容易被發現,然後民代關切。但樹林車那麼多沒差477/472這一對,影響微乎其微,自然不容易被民代關切。就像402曾經拿松山換宜蘭、278/285曾經拿松山換南港,松山也沒有叫,就是因為車很多,相對影響較小。不過也有反例,就是133(127)/110增停板橋,初期時刻沒停(當時唯一不停板橋),除了這對板橋已經全停,但民代還是非要板橋全停,可能是西部普的特殊性所造成。像現在的502就沒有被要求
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2022-05-03 21:58:00我倒覺得191、192砍了樹林站真悲劇,尤其是192直接讓樹林少了2台對號車,191也少了1台,真是不便....
樹林需要的應該是西部對號,東部已經很多了。樹林很可憐,離板橋那麼近,而且旁邊的板橋鶯歌民代都很給力。板橋只要說三鐵共構方便轉乘就有全停,樹林沒辦法,旁邊比較小的鶯歌竟然破天荒比樹林先停跨線搖搖車。樹林真的太靠近板橋,這是最大的劣勢
松花直達的4班招牌車都被調鬆了QQ把花蓮的停靠時間挪去行駛時間是說最近慢行變少準點率大提升有調的必要?還是慢行只是暫時變少?411、438也調鬆
南港也是啊,仗著自己三鐵共構,就停越來越多車,把行駛時間都變慢