[新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台

作者: pchunters (POWER)   2022-04-27 12:08:03
日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台鐵公司化草案!
2022年04月27日 11:44 李宜秦
交通部推動台鐵公司化,立法院已審查通過部分條例,台鐵企業工會不滿發起抗議。全日本
鐵路工會總聯盟(JR總聯)近日向總統蔡英文發信,聲援台鐵工會,要求撤回公司化法案,
並指出,2005年JR福知山線出軌事故原因之一就是「企業體質」,因JR西日本盈利優先的態
度,導致悲劇發生。
JR總聯25日向蔡英文發信請求「撤回台鐵公司化法案」,並表示,17年前發生JR福知山線出
軌事故,意外釀成107死、562傷,,事故調查報告書明載,「企業體質」是事故的主要原因

JR總聯表示,由於JR西日本的盈利優先經營態度,及對犯錯的司機進行乘法性教育的企業體
質,間接造成事故發生。從此經驗來看,台鐵公司化與提升行車安全兩者並無關聯,不得不
擔心會再次發生鐵路事故。
JR總聯表示,「貴國政府此次提出的鐵路公司化法案中,沒有對鐵路安全的看法,而且無視
鐵路工人的意見,因此JR總聯支持台灣鐵路工會提出撤回法案的要求,並要求貴國政府承認
台鐵工會的呼籲,接受與台鐵工會的協商」。
ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20220427/2238793.htm
作者: gigihh   2022-04-27 12:10:00
讚!看看北捷最近出的狀況也越來越多,公司化與安全並沒有任何關係
作者: hn9480412 (ilinker)   2022-04-27 12:11:00
可是JR西日本現在還是繼續用日勤教育啊
作者: pchunters (POWER)   2022-04-27 12:12:00
真的就沒有關連性,公司化前明明也可以改善安全
作者: gigihh   2022-04-27 12:13:00
最新狀況世列車車門無法關閉仍從起點發車,台鐵不知有沒有過類似狀況,我說的是在起點就已經確認列車車門無法關閉還要發車,並不是在中途才出現狀況
作者: d8109333 (等會兒)   2022-04-27 12:15:00
公司化有機會改善安全 沒有公司化等一百年
作者: jout3502 (小熊)   2022-04-27 12:16:00
捷運我不知道,但臺鐵的大部分電車組車門沒全關,電門是出不了力的所以基本上是不太會有門開著就發車出去的狀況,不過如果碰到DIRS的話就...
作者: pchunters (POWER)   2022-04-27 12:18:00
這樣啊,那台鐵還沒公司化前要先停駛,因無法改善安全
作者: vestinland (休息一下~)   2022-04-27 12:24:00
不能公司化,那乾脆民營化算了不改,台鐵就是那個樣子不會有改善的
作者: neyiat (WAP)   2022-04-27 12:26:00
民營化比公司化更慘。怎麼還有人在篤信雷根和柴契爾那套啊?
作者: wi22900 (wi229)   2022-04-27 12:27:00
喊個公司化就能改善安全,乾脆政府機關全公司化好了
作者: payeah (大佐)   2022-04-27 12:29:00
中油台電比台鐵安全的意思?
作者: vestinland (休息一下~)   2022-04-27 12:30:00
所以驗證啦,版上跟外面民眾想法還是有差的,外面民眾想改,版上看來還是維持現狀就放給他去問問外面民眾,哪個對台鐵誤點有讚美的政府機關公司化,新加坡不就示範給你看了(笑)真的以為公司化一定要像中油台電那樣?有其他案例可學一定要學他們?
作者: sleepcat612 (睡貓)   2022-04-27 12:34:00
一直打稻草人很煩欸,要公司化可以,好好改認真改。亂改一通讓臺鐵局變成臺灣國鐵(TNR?NTR?),民眾繼續痛苦30年。
作者: wi22900 (wi229)   2022-04-27 12:35:00
連政府機關監督下的品質都這樣了,若換民間公司不會更慘嗎?國家的出事還有國賠,民間企業一堆出事脫產拍拍屁股就跑了大眾交通若沒補助幾乎都虧錢,如果要賺錢 一般老闆會從那邊下手?提高票價 裁剪人力 料用便宜的?
作者: geesegeese (毆)   2022-04-27 12:45:00
同病相憐的國鐵工會
作者: williechen (佑瑋)   2022-04-27 12:48:00
高鐵、捷運公司表示問號
作者: GeoffreyG (駿)   2022-04-27 12:50:00
國鐵工會?原來JR是國鐵喔
作者: hn9480412 (ilinker)   2022-04-27 12:55:00
有人是不知道国鉄労働組合還存在喔
作者: exhausty   2022-04-27 12:57:00
日本還以為台鐵的安全品質很高
作者: GeoffreyG (駿)   2022-04-27 13:01:00
JR總聯就不是國鐵働組合啊国鉄労働組合兩個人數差那麼多一個不到萬人一個有三萬多人
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2022-04-27 13:18:00
鴨霸單方面改革 臭名國際連溝通協調都不肯,我們的改革就是這麼獨裁
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2022-04-27 13:48:00
沒有公司化外部人才要怎麼引入?台鐵局內升的局長副局長出包出幾次了
作者: sleepcat612 (睡貓)   2022-04-27 13:59:00
外部人才是誰?吳宏謀還是戴謙?
作者: donkilu (donkilu)   2022-04-27 14:01:00
國營事業的董事長 嗯... 你懂的
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2022-04-27 14:34:00
可不可以改由國防部建立鐵道兵?
作者: mp3w69   2022-04-27 14:35:00
有都內升嗎? 前幾年才空降一個馮副局長 不就外部引入...你各位期待的引入 說白了就是執政黨的酬庸還有前任的張正源 不也空降來的... 政績是紅背心跟出書這麼快就選擇性記憶了嗎?
作者: sleepcat612 (睡貓)   2022-04-27 14:46:00
張政源在臺鐵做到臺北站長才外調,馮輝昇才是完全沒臺鐵經歷的人
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-04-27 14:48:00
總統府表示:尚未收到日本JR總聯的信https://www.ettoday.net/news/20220427/2238966.htm
作者: uouo1402 (徐小P)   2022-04-27 16:51:00
平常很挺日本的,我看你蔡現在還挺不?
作者: ice16 (多喝水)   2022-04-27 17:54:00
可以來接管高鐵嗎 這樣買車有折扣
作者: mikamitomoya (三上智也)   2022-04-27 18:06:00
不要被爆是假消息 就好笑了
作者: Pringles0309 (純喫茶也中標...崩潰...)   2022-04-27 18:18:00
都證實了還有什麼假…不過不意外,台鐵工會本來就跟日本工會關係密切
作者: TWN48 (台灣48)   2022-04-27 18:57:00
> 平常很挺日本的,我看你蔡現在還挺不?前提是 JR 總聯代表整個 JR 甚至整個日本(ry這篇的邏輯本身就很怪,好像把公司化跟造成不好的組織文化畫上等號。但 JR 各社也不是每一間都變成 JR 西那樣子。更何況 JNR 時代的組織文化難道就有比較好嗎?如果以福知山線事故「因為不良組織文化的壓迫造成員工枉顧安全規定繼續行車而導致事故」,普悠瑪事故不也是嗎。
作者: wcc960 (keep walking...)   2022-04-27 20:28:00
JR工會其實影響力也愈來愈低如JR東工會內部一堆問題 18年春鬥失敗後反而退掉7成會員
作者: Erik6502 (Erik)   2022-04-27 21:09:00
我覺得公司化,才有更大的空間讓有心人在公司資産動手腳。
作者: ntttc (ticket(看橋工房))   2022-04-27 21:15:00
JR東労組是JR総連的主力,會員出走造成了勢力衰退「JR総連」會員約2萬,「JR連合」會員8萬6JR東労組原本會員數4萬7,2018年3.3萬人退會
作者: pk9993 (pk9993)   2022-04-27 21:34:00
裝睡的永遠叫不醒,就算美國總統寫信來都一樣!
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2022-04-28 01:45:00
JR總聯代表性低 還有共產系組織影響 狐假虎威而已
作者: wiiseen (yamlittle)   2022-04-28 09:11:00
五樓中肯
作者: QQbrownie (香蕉)   2022-04-28 15:33:00
黑箱作業不透明的國營體制,不民營化是要談什麼進步國有化那麼讚,怎麼不把台積電擴大官股交給立委來檢察,這樣保證股價翻倍了吧
作者: LJMINE (阿米GO)   2022-04-29 10:36:00
公司化有40個月年終 還在那邊不公司化

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