因為這個聲明真真假假的，所以有人去寫信查證了
https://www.facebook.com/groups/914371888618491/permalink/4950947538294219/
http://i.imgur.com/garS9cp.jpg
看起來這篇聲明的確是真的了

當年國鐵工會的戰力強到是政府非要分割民營化的主因之一呢沒什麼單位比他們更懂公司化產生的問題了

最有名的就国鉄労働組合和動労千葉啊

JR總連也是民營化後從國勞系統獨立出來的派系之一

但是動労千葉又是比較激進的中核派

看了日本維基介紹他們會員的主力似乎是東日本和北海道、貨運的人 另外跟駕駛員體系比較密切

我記得當時國鐵工會會員就達到10幾萬人了，是日本人數最多的工會之一，民營化的其中一個目的就是要解散工會

連大印都有了怎麼會是假的 是假的就好玩了

網路上造假很容易，印章有照片隨便複製

台鐵企工和JR總聯本來就有彼此交流了

勞工組織跨國串聯本來就很正常

工會相挺啊

工會：就是我造成東京首都圈民眾的杜爛 國鐵才會民營化的

會杜爛應該是當時常罷工或按章行動，又國鐵末期車資不斷往上調

當時國鐵工會還激進到縱火，合鐵還沒有搞到這樣

話說八卦版造謠仔刪文了

JR：首都圈國電暴動學著點

推大大打臉大總統

當年國鐵工會什麼人馬都有 共產黨 赤軍什麼的

這不是當年導致日本民眾肚爛國鐵的推手之一嗎？

其實只是導火索 當時日本發展快速 車也不夠用

JR總連是和另一個新左翼組織有關連：革マル派（日本革命的共産主義者同盟革命的馬克斯主義派），不過近十年沒有再被提及

目前最大的工會是JR連合，會員8萬6當初國勞順法鬥爭，平日就累積仇恨值台鐵再怎麼被酸誤點也不會故意拖班，和國勞比起來溫和很多

臺鐵企工還是可溝通的正常人，交通部硬要瞎搞，公司化後新進從業人員跑去加入不能溝通的產工，到時有得搞了

日本鐵路工會也是互打的很厲害，但我還是不太樂意看到同一機關底下的工會互打

動勞千葉也聲援了，但他很明確是中核派側翼，頭有點痛