根本沒差好嘛！在這塊土地上不會因為少了某一樣東西就動彈不得，
整個台鐵不見了對民眾也毫無差別，能夠替代的東西有多樣化選擇，
政策不會因此停擺。
※ 引述《yulun0909 (好想飛札幌)》之銘言：
: 交通部提出了10條類火車路線
: 除了東部、南迴線本身公路客運的運能較為不足
: 在西部部分地區也有類火車路線開行
: 其中，善化 - 台南間也有類火車路線
: 充其量也就是綠幹線的變體
: 但是為什麼整個西部只有三義 - 豐原、新烏日 - 彰化、後壁 - 善化、善化 - 台南有類
: 火車？
: 是苗中彰南縣市政府，還是當地客運業者比較好溝通嗎？
: 那麼其他地方，甚至人口更稠密的區間該怎麼辦......
: 尤其首都圈的七堵 - 汐止 - 松山 以及 板橋 - 樹林 - 鶯歌 - 桃園 - 內壢 - 中壢 -
: 新竹 - 竹南，這些通勤人口密集的區間，市區公車雨公路客運真能負荷？
: 覺得把這些原本台鐵應該負荷的運能，全部移轉到公車，真的當天北部會發生大災難....
: ..
: 試想原本中壢 - 內壢 - 桃園的通車人口，全部塞上1路公車，然後一站一站停，台鐵原
: 本只需11分鐘，就算開代行巴士也是20幾分鐘能夠行駛的路程，變成全部只能搭50分鐘的
: 1路公車（而且人擠上去一定會變更慢），真的是超級沒有效率的做法！
: 再假設，原本要從鶯歌搭到湖口的乘客，原本區間車44分鐘，變成可能需要歷經5001鶯歌
: - 桃園、1路 桃園 - 中壢、5623中壢 - 楊梅、5607楊梅 - 湖口 四段公車將近3小時的
: 乘車時間。
: 雖然不期望台鐵這個機關能夠提出有效的解決辦法，但這幾天真的只看到台鐵在打悲情牌
: ，對於工會的訴求沒有誠意就算了，也沒看到在為乘客設想，完全無法感受到那封道歉信
: 的誠意。
: 疫情期間境外觀光客衝擊國內遊覽車業者收入，開設幾條代行巴士，像是：
: 中壢 - 內壢 - 桃園 - 國道3號 - 板橋
: 竹南 - 新竹 - 國道1號 - 中壢 - 內壢 - 桃園
: 新竹 - 國道3號 - 竹南 - 國道1號 - 苗栗
: 板橋 - 浮洲 - 樹林 - 南樹林 - 山佳 - 鶯歌 - 桃園 - 內壢 - 中壢
: 中壢 - 埔心 - 楊梅 - 富岡 - 新富 - 北湖 - 湖口 - 新豐 - 竹北 - 北新竹 - 新竹
: 員林 - 大村 - 花壇 - 台74甲 - 新烏日
: 總比把人都塞進公車，又徒增龐大短程旅客轉乘次數與乘車時間好吧......
: 真心覺得台鐵再怎麼說做為一個公家交通服務機關，這樣子處理危機完全不ok

嗯，日子看怎麼過，走路也可以

好

閱有差你負責？

恩 你說得沒錯

閱畢，哄堂大笑

東部：蛤

多樣化選擇

有差你負責+1!說風涼話很簡單

純噓

台鐵員工是不是以為自己很重要？

下一篇：只坐的起便宜車又愛當大爺的鯛鯛，自以為很重要

說不重要 起碼值得網軍帶風向

可能知道要給調薪，在不開心吧？

老實講，鐵道版是一個很厚的同溫層

無聊打發時間可以！

要得到民意支持，也要台鐵的服務品質提升，大眾對於台鐵的印象本來就不好了，結果現在反公司化的給大眾的感覺就是要錢的樣子，而鐵道迷就一堆走感情牌、意氣用事的樣子，我覺得很難得到支持的

又帶風向。。。訴求哪來說要加薪

那要提升品質，煩請樓上支持漲票價，想要人家拿一碗滷肉飯的預算，卻要求人家要給你300塊的特製牛排，不是很可笑的一件事嗎說錯，樓樓上

沒說錯啊！現在就是被洗風向，被誤解要好處，才被酸啊！

有一群特定人整天跟部長一樣只會叫臺鐵提升品質，預算給足了嗎，票價合理嗎，難到現在的票價就絕對不是造成臺鐵品質差的原因之一嗎

所以我說，三貂嶺呢？

談到品質，什麼才叫好，目前哪裡不好？說出來一起討論

物價上漲都沒見你們在抗議，臺鐵票價漲就該該叫

所以就說鐵道迷是很厚的同溫層，這件事沒有覺得的對錯，但是你工會要有走出去爭取民意的支持，你問路人，有誰可以講清楚這次的爭議是什麼，為何反對公司化，不然民眾只會覺得是一群老公務員在佔著茅坑不拉屎、死要錢的樣子，更支持公司化而已

今天看完了23條條例草案，就是無法幫助臺鐵重生，你們特定反對工會的人只會拿先提升品質再說，不爽不要做,自私不顧及民眾，反對政府版公司化草案=拒絕改革，反對改革只是想要錢這幾個來打，然後叫你們提具體的理由你們也說不出個所以然，難怪現在慣老闆一堆

預算有給足過？票價30年沒調？舊車超齡使用？設備老舊更新？人員有補足過？不敢催促旅客延誤開車？民眾常誤闖正線不追究？你要談那個先提升？

現在台鐵哪裡好，容易誤點、車站醜陋審美不足 太多可以說了

當年出身公民運動的政黨，現在直接跳過與基層協商，這就是他們所追求的公平正義，到處放話是工會蠻恨不協商？ㄩ莫忘初衷？利益當前？隨時可拋！

來了來了，又扯上政黨了，公司化的議題兩黨都有碰過好嘛，單純討厭民進黨就說嘛，幹嘛包裝成自己熱愛鐵道的樣子

但這些都不是基層的問題，先去做點功課，加油好嗎！來了來了，護航的來了！防疫規範都可以雙標，公平正義也正常！

會自己查詢相關資訊的就會查，不會查就是不會查，那為什麼我身邊的朋友不是臺鐵人員的他們就知道爭議點在哪，沒有人跟他們特別說明，工會也在新聞上說明了好幾次了，只是最近政府帶風向的新聞更多，所以就選擇性觀看？今天就是因為臺鐵必須要重生，改革更要謹慎不能大意好的公司化會讓臺鐵重生，不好的公司化會讓臺鐵更沉倫

坦白說啦，政治生態就是誰出包誰掉帽，民眾管你誰抗議他沒搭到車就是陳情民代上面就是演一齣揮淚斬馬稷，護主有功塞給你民間爽缺就pass了，員工敢無事秋後算帳的風險就是看透了制度將頹變化大到甚至能癱瘓台鐵，搔搔養的精神喊話已經沒有意義了只能說瘟疫和戰爭改變了人們的想法和作息，到現在還想拿承平往例的人只能說家底很厚沒在怕的

護航的可以多做點功課，加油啦！公平正義假如還雙標，民主先烈天上有知不知道有何感想！

請注意板規3.1

不好的公司化就是日本鐵道省改制日本國鐵，想親身體驗一下日本人感受就放給政府亂搞。

東部居民：？？？？

鐵路廢線之後該怎麼辦? 當然是用巴士在車站接駁

多樣化選擇？你確定？

原來公司化就是要台鐵倒掉啊！土地才好處理是嗎？

台鐵倒掉就成立新公司承接啊

台鐵不重要那就讓人家遇紅就休假啊，反正很爛嘛，看郭台銘或是護國神山敢不敢收嘿

人家是輪班本來就是排假制 遇到國定假日就是調整休假日

沒影響？南高表示：

假日輪班有什麼好該該叫的，難道51當天有在上班的民間企業很少嗎?出門街上走一趟光是超商、賣場、速食店、飲料店...就一大堆。更別說運輸業本來就具有服務性質，跟人家一般工廠之類的相提並論要集體休假是什麼意思?難道人家捷運、高鐵、公車就沒有例假日輪班嗎?那些個愛搬勞基法出來嚷嚷說有依法休假的也真是夠了，依法當天輪休的當然可以休假，依法排到輪班的就繼續上班，你只要全年的休假符合法律規定，誰說例假日不能輪班?甚至勞基法也沒規定一周的休假日非要在六日不可

休假日跟國定假日不一樣好嗎? Y

國定假日不能輪班嗎?那以前國定假日看到滿坑滿谷都還有在工作的人是怎麼回事?國定假日你家樓下的超商妹跟守衛伯伯有沒有集體休假去?

去看看勞基法啊 國定假日出勤要經過勞工同意 不同意就不出勤

台鐵員工又不是每個都勞工適用勞基法。鐵路特考進去的人員是公務人員

勞基法第3條、第84條先去看看吧 連台鐵適用勞基法都不知道還上來護航交通部勞動部都說台鐵5/1休假合法如果台鐵休假不合法，交通部就直接懲處了，還需要帶風向喊話

https://disp.cc/b/163-9T4t 帶風向? 笑死沒有依照輪班規定上班本來就依曠職論勞動部又不管公務人員當年的台鐵就已經懲處過給你看了，勞動部勞基法當年在那?XD

去看看裁決書吧! 不看內容是在哈瞜

所以這次只有簽聲明書，如果寫假單，就等於認同派班，那麼不出勤，就會被用曠職來懲處