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2024年1月前完成 台鐵公司化 歷史債務政府全承接
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〔記者陳心瑜／台北報導〕攸關台鐵公司化轉型的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例
草案」，行政院原要在立院上會期提出，因員工擔憂權益受損反彈而延後，交通部修正草
案後，本會期將送立法院審議，新草案最大突破為台鐵四千多億歷史債務，政府將全部承
接，並保障工作權，目標二○二四年一月前完成公司化。
台鐵多年來事故不斷，二十年前即開始討論公司化轉型，去年太魯閣號事故後，改革聲浪
到達頂峰，交通部去年五月將台鐵公司化草案報行政院，引發員工反彈，行政院要求交通
部再和員工溝通而未送立院。
交通部修正草案 接受工會三訴求
工會提出三訴求為債務、員工退撫金等歷史包袱，由政府全部承擔；未來台鐵因配合政策
，提供不符企業化經營原則之運輸服務，所造成的虧損，政府全額補貼；為配合國家發展
鐵路基礎設施的建設、維修、車輛購置等費用，由政府負擔。
之後交通部修正草案，針對財務、資產配置、債務等重新檢視修正，另接受工會提出三大
訴求，後續還有十三個子法，包括薪資、公司章程等待討論；交通部長王國材昨也再承諾
，「公司化前會朝債務清零方向努力」。
保障工作權 交長強調「不裁員」
王國材近日頻頻走訪工會各分會座談，員工普遍擔心公司化後會失業或待遇變差，王國材
昨強調「不裁員」，員工可選擇原公務人員資格或轉為公司從業人員。未來公司賺錢，年
終獎金也更優，薪資、升遷都比公務員更有彈性，交通部所屬桃機、港務、郵政三大公司
都為轉型成功經驗。
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2022-02-16 17:15:00樓下傍晚噓請填在這裡
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-02-16 19:28:00換人執政前要完成 不然就被其他人整碗捧去了...同黨的其他人也是換人 所以現在很急啊
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-02-16 19:57:00合理啦！ 以前一堆政府要便民的政策都要台鐵自行負擔虧損，4000E全民都有責任啦！包括普悠瑪、太魯閣事故都是全民貪圖免費的方便間接造成的！
比日本還猛 日本國鐵的債務 政府才吞下2/3剩下的還要由JR償還
作者:
gfd012b (阿詹)
2022-02-16 20:54:00這個沒有全接，部長只說朝這方向努力…
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-02-16 22:27:00支持公司化後把一些不必要的站砍光光
作者:
a20731 (培養皿)
2022-02-17 00:07:00債務國家全接，那不必要的站公司化後還是要扛吧
台鐵的公司化是國營公司化，像當初電信局改成中華電信一樣。實際老大還是交通部
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-02-17 01:45:00砍站救台鐵
作者:
Komiko (古美門)
2022-02-17 02:10:00只要兵整中心還在集集都不會廢
作者: geesegeese (毆) 2022-02-17 03:55:00
不是比照台汽太可惜抵制黑心運輸公司
賺錢？難！鐵路立體化一堆鐵路用地，各地地方政府準備低價接收
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2022-02-17 14:05:00台鐵沒有土地開發能力也就算了 整天只會被害妄想
你看中華電能說偏遠區不設基地台 台電能想漲就漲嗎。公司化當然票價不能漲 小站繼續開R
直接分割民營就可以了，賣不出去政府在接手公司化才合理！那些鐵路立體化回歸財務決斷或由地方政府出資讓整個系統正常化，才是未來財政之福
地方政府出資？桃園表示……地方政府不肯員工工會不肯民代不能壓榨也不肯民營民代到時候不能要求自強停小站他們不會答應的如果只有員工工會反對政府一樣會提民營當年台汽就示範過了
作者: sdf0419 2022-02-17 17:35:00
未來公司賺錢，我先噓這個
這公司化就只是類似日本成立從鐵道省改組的日本國有鐵道這種特別法人而已 做莊的還是政府 什麼政府扛不扛債的根本是假議題 因為經營的還是政府啊拿國鐵分割民營化的JR來比台鐵公司根本是錯的