翻到抽屜民國82年搭火車去上學的車票，應該是當時高中開學為了紀念才會留下來的吧?
因為現在都直接搭到台北車站，知道用悠遊卡是37塊，和這張票到八堵就要13塊比較起
來，感覺比例怪怪的，結果上網一查，過了將近30年，台鐵票價幾乎沒漲，在這萬物齊漲
的環境下，台鐵真的是有夠慘...
https://i.imgur.com/iCT8HYJ.png

立委表示

上次調漲是1995年9月1995到今年CPI漲快35％等於票價變相打了65折

單就區間車而言，漲價要考慮平行公車/捷運的票價

25年前台鐵車票還比機票貴當年83年 北高機票1元 你參考一下

樓上不要把開業促銷價當常態好嗎

樓上你要不要查一下那個年代國內線有10間航空公司

北高一元只是促銷活動，而且也不是每家都這樣玩

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20180525000014-260405

一元也只有瑞聯當時促銷幾個禮拜好嘛而且只能搭平日早班機還要填問卷全票當時印象也要一千多照你說法台鐵3000也有開放登記免費體驗是不是算零元搭車不要硬拗好嘛

沒漲也只是政府吸收成本，等於政府補貼優惠而已，換個角度想就沒什麼。

這張很有收藏價值 基隆的硬票 又是復興特快 要好好收藏啊

蛤？那我收的十幾張橫自強還有紅條復興不就更值錢，樓下多少收

50

那我燒掉算惹 (誤

佛

沒想到從我出生到現在，物價漲不到四成？

https://reurl.cc/02OnqM對物價有興趣可以去上面網站看看順便可以算算相當於現在多少錢

佛心公司

現在電子票證還打九折比1995年那時候更便宜比佛心還要佛心

電子票證是算9折，所以應該還是有漲？

原po的車票是82年的84年9月漲過一次然後就維持到現在

台鐵每年搭乘旅客那麼多 就算有服務性路線 但會賠錢真的自己要檢討 開放電子票證搭自強真的不是任何人逼台鐵的…

農場標題

以前機票跟台鐵票價差距沒有很大，追求速度的人都搭飛機去了（現在的高鐵客源）台北到高雄或台南班次比台鐵還密集

W大邏輯怪怪的，就是票價長期凍漲導致入不敷出，導致即便乘客多也補不回來檢討要漲價政府又不准其實要改變台鐵將本求利就是訂合理票價讓收入正常化反應成本要民營化才有可能

沒差吧！交通國營事業一直想要賺錢才覺得奇怪。

農場

客運民營化後漲價裁撤路線從來沒在手軟台鐵要民營一定也得跟上有賺錢的公司或單位才有競爭力也才能改變台鐵現狀不是

可是國道客運沒很常漲價吧！

台中=台北 依然375元台中=台南 自強號 原本366元降為363元

講得好像票價隨物價指數調整所有台鐵問題就可以不再發生，早到點睡吧

https://i.imgur.com/csO1kDT.jpg2019新聞，後來也漲了，最近也醞釀漲價中客運感覺都固定5年左右調一次，調整一到兩成這樣樓上T大如果票價能漲足能賺錢就有民營可能才有機會改變台鐵不是畢竟沒人會做虧本生意除了國家現在這樣連公司化都很勉強了當然不是有漲就保證一定改善，但是不漲一直賠下去就永遠沒機會改善其實高鐵如果也維持不漲長久下來也會面臨台鐵的問題這就是一個惡性循環不漲沒錢＞沒錢更新改善＞只能靠政府補助＞補助不到位＞發生安全問題

儘管如此 坐火車還是比機車貴油價超便宜 路邊亂停不會抓

CPI漲35% 相當打74折

自駕把自己開車的工錢算進去就不會覺得便宜了，還有養車費用

電子票證是14元吧？還是我都被多收一元？而且客運漲了這麼多次，你台鐵還是比人家貴

樓上看車種吧，印象中有的比客運便宜都比客運便宜台鐵70內算區間9折刷電子票證的話中短程是比客運還便宜的我搭台北到豐原刷電子搭自強跟統聯價錢差不多E大說的對是打74折沒錯一開始糊塗了

電子是14才對

拿客運跟鐵路比 客運是有包含路線維護成本嗎

乘客不會因為台鐵要負擔路線維護成本就搭台鐵

原po h大是去讀基中的吧

有發生翠湖事件那一屆~

有啊，中間有降價過一次，好像是因為里程重測之類的導致微微里程縮短，並不是真的降價

可憐