※ 引述《shter (飛梭之影)》之銘言：
: 同意這篇，其實會需要改名的是命名不貼切而造成混淆的情況
: 現行自強、莒光、復興的級別很清楚反而沒有改的必要
我不太同意這段，
第一，現在基本上沒有復興號了
再來就是最大問題
第二，現在自強號的等級已經亂成一團了
最常見的PP、TEMU、EMU2000、EMU3000
通通都是自強號等級
甚至還有少數的DR型、1200型也是自強
隨隨便便就好幾種車型是劃入自強號
我不否認大家對於自強→莒光→區間
這樣的車種分流已經有個印象在
但不代表不改就是對的阿
退100步講，要維持自強→莒光→區間的邏輯
好歹自強的車種改一下吧
新加入的3000也丟進自強號
這個是最不能理解的操作
就像前面說的自強號真的太多了
而且太沒有邏輯性，導致非常混亂

莒光未來要廢除了，只會剩自強號跟區間(快)車，新車不放自強號要放哪裡

PP降級成莒光即可，自強停大站，PP.莒光停現行自強停靠站，快速（區間快），普通（區間）。

自強號是票價名稱，不要再混亂了叫自強號的票價就是那樣,不管啥車

傻眼的文章

票價名稱而已，國外也不是某種名字就單ㄧ車型

把新車放在一個新的票價名稱就可以順便提高票價了阿一定要堅持自強號名稱是最高等級,票價就很難動

沒有堅持，但那個新的票價要報立法院

創新的等級後,原本自強號還可以增停新的小站,大家皆大歡喜畢竟新車有新的票價,阻力比全部車種一起動的阻力更小

之前不就是太魯閣號要報新票價結果被卡

十幾年前買滷蛋的時候就想過啦，誰要在立法院護航咧

直接分成對號跟區間就好

票價就是被立院把持不然你以為台鐵不想漲？

合鐵漲，糕鐵、客運不可能不漲！

那這樣日本更亂，一個特急大概有100種車型照你的說法的話

還好你沒搭新幹線 以前1個kodama有100/300/500/700系在跑東北最新的E5 H5 E6也在跑Yamabiko 有很不能理解嗎?

可以新增新車種，のぞみ

3000、普、太、自、莒、復一律改稱「坐臥兩用車」區間車改成「非劃位車」

坐臥兩用車不適合吧

看到 臥 就知道來搞笑的，無須認真

就算有臥鋪用特別席票收就好台鐵的票價是有法規的，看能不能像日本搞分離讓里程收費入法就好，特急或坐位費 看能不能交通部審就好