遭黃國昌怒罵後認了 台鐵最美區間車營運後故障逾600件
2021-12-28 16:47 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
有「最美區間車」美譽的台鐵EMU900型電聯車，今年4月正式上路營運。不過前時代力量立
委黃國昌今在臉書爆料，日前車廂如瀑布般漏水只是冰山一角，實際上上路7個月故障了684
次。台鐵上午先否認，遭黃怒批「說謊」，稍早台鐵坦承「搞錯了」，確實營運後故障逾60
0次，其中三件延誤超過10分鐘。
黃國昌下午在臉書上怒批，台鐵說謊成性　行車安全都敢騙，針對今早的發文，看到台鐵的
回應，深深嘆了口氣。直指高層，從普悠瑪事故後，說謊欺騙的惡習，迄今未改。
黃國昌說，台鐵聲稱這都是「試車期間」台鐵試車人員及第三方專業認證及驗證單位所列車
輛製造瑕疵，「並非故障」。耗費昂貴的新車，營運時東壞西壞，台鐵說這是「瑕庇」、不
是「故障」。不願正視問題，大玩文字遊戲，真的是把人當笨蛋。
黃國昌出示文件上，直指「故障發生在營運中」，質疑白紙黑字，台鐵還要胡扯什麼？他說
，像是9月20日，EMU902 1262車次，ATP無法開啟；10月22日，EMU903 1134車次空壓機故障
；12月11日，EMU904 1231車次，8車韌機系統嚴重故障。
黃說，「故障」兩個大字，台鐵高層看不懂嗎？他認為台鐵這種死不認錯的惡習不改，竟然
連行車安全都敢拿來騙！253億的稅金，買了這種「故障頻頻的新車」，對得起納稅人嗎？
行政院、交通部要繼續縱容台鐵嗎？
台鐵機務處副處長鄭國璽稍早出面接受媒體聯訪時表示，當下以為黃國昌要指教的是試車期
間發生的問題，實際上試車期間故障逾1700件，「剛開始覺得中途改善進度都是600多件，
有些搞混」。
鄭國璽說，EMU900型試車期間有很多小瑕疵，試車就是在找瑕疵跟缺失，發現1771件缺失，
改善1757件，超過九成，只有14件持續改善中。
鄭國璽說，後來理解黃講的是營運後，營運後面還是會有小瑕疵，都是製造工藝上的瑕疵，
保固就是在找瑕疵，5月到11月之間，保固改善673件。
鄭國璽說，嚴重影響事故部分，台鐵定義成A、B類，分別延誤10分鐘以及10分鐘以下對行車
沒影響。A類有三件，就是黃貼出來的內容，當下也都排除完畢，B類則像是燈泡不會亮、螺
絲鬆了、冷氣不冷，都有列缺失馬上改善。
鄭舉例，9月20日ATP故障，核心系統沒問題，是顯示螢幕有黑頻，當下就有換掉螢幕，是螢
幕上瑕疵；9月23日空壓機，是電子卡有問題，都做更換；12月11日第八車韌機有問題，也
把電子卡更換完畢。
鄭國璽說，試車發現大瑕疵，但行進中本來就會有一定比例的故障。80天試車要成功60天，
先前沒顯示，營運後持續追蹤，IV&V也要查核，看三年可靠度如何，交車後還是會繼續追任
何瑕疵，也會有改善跟求償動作，內部也在統計有哪些瑕疵。
鄭國璽說，火車保固跟買車保固一樣，正常使用是車商負責修到好，除非不當使用壞掉，60
0多項都是車商要持續改善完畢是項。至於是否有期限，他說改善裡面小瑕疵不影響，營運
需要會繼開續；如果是馬上需要處理就不營運，韓商也有駐廠成員協助處理。
https://udn.com/news/story/7266/5994128

黃國昌真是文組亂源

樓上很氣 每篇都要來噓

蔡O也是文組亂源

台中捷運都發生連結器斷掉了，900現在還在保固期內，廠商也賴不掉，只要沒發生如當年pp一樣技術人員直接撤離，基本上這款車的安全性還是能夠確保，至少廠商該處理的要處理到好

噓的是想藏什麼？

機務修不好啊，看看那些顧路的莒光車頭 哭哭

機務怕怕.jpg

機務很急齁，此地無銀三百兩餒

鐵道板亂源怕保固後修不好喔

今第一次坐到900 隔音爛避震爛 還不如800

很氣喔

最美名稱不改下嗎？

最爛區間車.

沒辦法，畢竟機務沒能力去維修

坐起來還算舒服 加速也快

機務哪台車修的好

廠商修不好，機務更修不好

看到一樓生氣氣我就安心了

機務真的有在修？

還在最美區間車 看一次噓一次

蛤？機務會修車？

氣喔