學者：台鐵車種多 捷運化易卡軌
2021-10-29 00:44 聯合報 / 記者林巧璉／高雄報導
學者都認同「台鐵捷運化」方向，但實際運作難題多。淡江大學運管系教授張勝雄說，短
中程班次仍有不小需求，但台鐵不像捷運只有單一車種，還有普悠瑪、自強號、區間車等
，需要不同軌道疏運，捷運化後互相干擾，排班、調度挑戰大。淡江大學運輸管理系教授
陶治中表示，他曾建議台鐵，上下班時間縮短班距為5至10分鐘，其他時間就把鐵道讓給
快車使用，但台鐵制度僵化，改革不易。
陶治中說，台鐵捷運化應因地制宜，設站時確認哪些地方適合捷運化，而不是任由民代肆
意爭取，形成民意凌駕專業。
成大交通管理系教授鄭永祥表示，捷運化後，站距變短，在未設待避、追越股道狀況，慢
車卡快車，快車快不起來，民怨就浮現了。
鄭永祥指出，許多非都會區的台鐵捷運化，就只是跟公車搶人，搭公車的人轉搭台鐵，未
創造出新的需求。
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