我的YT演算法總是會沒事來點驚喜
https://www.youtube.com/channel/UCMag2-qxmPmTgerSwT-g7MA
看簡介是由JR東日本的駕駛員們自己製作的影片頻道
所以會有一些平常看不到的畫面
然後因為是素人製作(音樂還是立川電車區搞出來的
所以很ㄎㄧㄤ
像是東京新幹線運轉區的MAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaX老師
怎麼樣的ㄎㄧㄤ法...看影片就知道了
https://youtu.be/XBxnvKmYcBw
東北新幹線E5系大宮出發的前方展望
https://youtu.be/msx7XrlRd3I
池袋派出所留置線發的山手線
https://youtu.be/53iZv0R_2pE
夷等等 看號誌留置線應該是沒有ATC的
出發後匯入主線前才停車投入
旁邊又有停只有ATS的E259
但E235又只有01編組有ATS
真是太神奇了
115系開進新潟車輛中心+洗車畫面
https://youtu.be/g9PDPMot5II
DD51工臨的前方展望
https://youtu.be/Ndboo17OQIM
這駕駛視野習慣看電車後真的不習慣
還有昨天剛更新的E4連結時的Cab畫面
https://youtu.be/VsrCC_9v_Cc
分享給各位

演算法是依使用者的觀看習慣來提供的 所以要會有這些影片也得要自己有相當比例在觀看這類型影片

E259是走山手沒有貨物線進去的這列259應該是成田-東京-池袋的車車輛基地附近的路線會有多重保安至少山手線的車從池袋車庫出去要一路拐去最外圈www不然就是直接無保安車輛在無保安狀態下就限制速度ATC投入是避免佔用主線所以在出庫前開啟橫渡線區域應該就是多重保安 ATC車就吃ATCATS可能就是車庫內本身就有所以出入車庫就都是ATS監控235也有可能是有車庫專用的保安沒有特別寫而已（？）

感覺像是多位志同道合社員共同經營管理還蠻有看頭的，可以用不同於一般民眾或鐵道迷的不同角度去看鐵道文化

不是啊 池袋的山貨場也可以進去啊比較合理的猜測是無保安裝置

這時候可能就要從系統底層解釋了ATC堪稱史上最爛大街的控制系統名稱甚至是用來解釋原理的名稱我是推測他的ATC底層應該是ATS堆疊上來的或許根本是車上信號式的ATS那基地內的保安就是用這個底層系統運作基地內的保安內容也不多不外乎就是冒進與超速是說台鐵當初買E236-240跟R180那套ATC是基於美國CSS系統建構的

我的YT演算法給了一堆廢站廢線的影片(茶

不論是ATC還是ATS都是看列車通過某一點的速度 如果通過這一點後一段時間仍未低於限制速度 系統就抓你然後這個ATC/ATS的速度檢查點不可能設在止衝擋因為他是要衝過之後才會抓你都衝出去了我再壓你就沒意思了所以應該是這個速度檢查點是設在留置線的前端因此在車站站場到留置線中間都一定要停一次 然後就脫離保安系統的控制 用規章限制不可能超過10km/h不過這個都是我猜的啦

真好，我的神狗會抓我去上課

JTB 公出？？ XD

不用猜啊，出區前那個道岔右邊線ATC車用，左邊線ATS-P車用，然後區內電留線沒有感應子約1：28-30秒處就有ATS的牌子

應該還是有計軸器等確認有沒有車啦 只是車上保安系統沒了

制服滑雪感覺有點帥不過類似的事台灣大概不可能看到

台灣上次不是有人穿制服跳舞就被檢討了