高鐵宜蘭站址遲未定 傳等高層拍板
https://bit.ly/3AdywMK
鐵確定延伸到宜蘭，不過宜蘭站站址遲遲未定案，會影響到高鐵的綜合規畫報告無法定
案，不能進入工程設計。地方對於站址意見分歧，據傳還要等「高層」拍板，縣府則對
站址一事表示尊重中央決定，盼先求有再求好。
高鐵延伸到宜蘭初估經費1700億元，宜蘭設一個車站，鐵道局提出4個站址列入評估，從
北到南包括四城、宜蘭、縣政中心及羅東。縣府考量到腹地發展，拆遷徵收私地房屋少
，去年底在鐵道局要求下，提出建議選在「縣政中心站」。
據了解，高鐵宜蘭站址最早傳出去年底定案，後來延到今年4月，交通部長王國材接任之
後，5月間鐵道局把各車站的規畫分析資料向王國材簡報，原預定7月底敲定站址位置，
但都8月初了，高鐵宜蘭站址仍然遲未定案，據傳正等「高層」拍板。
縣府人員私下透露，羅東鎮代表會主席李錫欽主張設在羅東站、宜蘭市長江聰淵公開爭
取設在宜蘭站，地方意見僵持不下，恐怕影響中央遲遲不能定案。
高鐵宜蘭站站址牽涉到高鐵、鐵路高架化以及東部快鐵的「三鐵共站」，目前高鐵與鐵
路高架化都在進行綜合規畫階段，如果站址未決定，這兩個綜合規畫都無法定案。縣長
林姿妙最近受訪強調「尊重中央評估決定」，卻被傳出縣府的立場鬆動了。
縣府秘書長林茂盛表示，縣府仍主張宜蘭站設在「縣政中心站」，但此案愈晚決定，對
宜蘭未來的發展更加不利，所以縣長才會表達尊重中央決定的態度，盼大家先求有再求
好。
到底是在做戲還是真的在喬
讓我們繼續看下去

唯一支持縣政中心站 挺妙！

直接跳過宜蘭直達花蓮好了 (不對)

歹戲拖棚

沒有單核最大城就是要事事遷就

宜蘭站南方可惜有個大醫院，如果是空地，車站南方的彎道就可以拉直，且新站站體的規劃更不受限

我沒點網址就知道是聯合新聞網

宜蘭站不行的話，那就縣政中心其實縣政中心離宜蘭站又沒多遠聯合報很關心台灣的鐵路 XD

反正最後99%機率在溪北那三個地點。羅東可以先休息了

我是王國柴的狗

韓粉支持設縣府炒地皮

反正就是宜蘭火車站vs縣政特區某人快去讀書吧 要不然一世人考不上嘻嘻

lin大別出來鬧笑話了，連自己工作做什麼也不敢講，笑死之前去宜蘭地院開庭，縣府那附近真的啥都沒有，聽那邊的書記官說縣府搬來這裡20年不變，可悲

選宜蘭站的話高鐵想延伸花東就變不可能了 線型太差

某L你一世人賺到我的收入再說吧https://i.imgur.com/Ty6GUYo.jpg醫師法你應該知道吧 看看我需要換證的學分 大概就知道我的等級在哪

要論炒地皮，設那邊都可以炒吧

仍可延伸花東，不足以成為不可能的原因

lin大，要論有錢，中國暴發戶比你有錢，但不代表有錢就有腦辯論鐵路建設議題，喜歡拿錢出來嘴，就知道你的格調不過如此而已，你還是別讓你們醫界丟臉了，最近疫情問題搞得醫界各自在內鬨，有夠好笑

某L你先開嗆說我不敢說自己的工作耶 說出來之後你又扯543 怎麼了？

你考不上拉年收入頂多一百多萬比我現在的收入少很多 說實話不行嗎？還是弄破了你脆弱的心如果真的知此我道歉

我才幾歲就進高通法務部門服務了，未來發展也不會輸你，但我只想說，你拿錢來辯論鐵路議題，真的蠻丟臉的

沒有拉的法務年收入頂多一百多萬

唯一支持台鐵直鐵方案

笑了 你先戰職業耶 怎麼了？

呵呵，那是你以為的百萬，我有牌，本身還能有其他副業，別那麼自以為

你看看我房版的文章再說吧 zzz你以為只有你有副業？

律師也可以轉任司法官，發展沒在你想得侷限啦醫院一堆學店跑去波蘭混，回來當波波醫生的一堆，沒在比較厲害啦

兩個不是交通專業的人在吵什麼架啊？

你知道到國立真遠有法律系嗎？

我覺得宜蘭站比較好縣政中心對宜蘭羅東來說都不方便，不然選宜蘭能接駁的車多機能方便設羅東宜蘭市的要走反方向再北上恐怕會跟沙崙一樣不方便還不如設宜蘭站羅東只要一路往北搭就好相對方便多了感覺設縣政中心或宜蘭站對羅東溪南人來說都差不多，都得往北去搭車不如就選宜蘭吧

笑了，就不是專業結果吧

羅東感覺也沒腹地了不像宜蘭站高架後調車場遷走還有地可以蓋

宜蘭市不大 設站縣政中心OK 可以往北一點靠近宜科 台鐵宜蘭新站(縣政中心站)升為一等站 宜蘭站降為二等站

宜蘭那麼小，沒必要再搞什麼新宜蘭站這種東西

花東才多少人，根本不用再延

講真的縣政中心離宜蘭又不遠，大概台北車站到忠孝敦化的距離而已，週邊地又大車站隨便蓋都行

蓋大溪啦！！

20年後，再來看宜蘭人口會萎縮到什麼程度，開發新區可不是幾隻貓住那裡就開發得起來的何況，誰知道20年蓋不蓋得出來，光前面審查流程，環評弄一弄，可能要25~30年以後了，呵呵誰知道30年後，台灣人口剩多少，宜蘭人口又剩多少高鐵設宜蘭站，附近有百貨消費，有客運轉運站，有台鐵轉乘，設縣府只有妙縣長可以看XD

就算新區開發不起來也不影響設站在縣政中心的優勢阿車站跟百貨有什麼關係？轉乘都是可以調整的

縣府優勢是什麼? 有政府，好安心?

完全沒有必要非蓋宜蘭市不可縣府優勢就是地大又能同時服務宜蘭羅東

台鐵早就講了，設縣府站只是簡易站，自然轉乘比較不方便

設宜蘭市你連蓋個停車場都困難那就設一等站就好，宜蘭降等本來就是要轉乘未來的快鐵的，宜蘭市空間真的夠嗎

其實靠宜蘭人口是很難撐起高鐵營運的，宜蘭縣交通不方便，所以台鐵是最好的選擇，在宜蘭站，不管是要去礁溪還是羅東，甚至蘇澳，都是最方便的，設縣府轉乘完全是不方便的

早點換到空間大的地方三鐵共構不是比較好不方便在哪？

最好蓋停車場困難，你看台中車站有因為停車場在困難嗎？挖地下不會嗎？更何況宜蘭站這種小站的腹地還比西部大城的大站還大，你沒看到後站還一大片未開發

挖地下？那幹嘛不直接去地大的地方台中車站又沒有高鐵你只有台鐵的話，那宜蘭夠沒錯阿

問題是，現在的建設方向就不是這樣，你沒看到宜蘭站附近在建轉運站了，你沒看到宜蘭站要改建了，你沒看到台鐵只願意在縣府設簡易站嗎

轉運站有人說只能蓋一個？未來要弄快鐵，你台鐵不想考慮也不行好嗎除非快鐵就是一個騙局

看清楚留言在回好嗎，台中站腹地這麼小，一樣用地下停車場可以解決，何況是腹地比台中站更大的宜蘭站，後站土地你是沒看到嗎

快鐵終究要跟高鐵做銜接，現在宜蘭站根本沒有空間了

你不乾脆說一鄉鎮一轉運站，呵呵宜蘭站最好是沒空間

日本有些車站腹地比這個小，還不是照常解決

你又不是只蓋停車場

我們有現成的地不用，為什麼要搞這麼複雜，必要性在哪？

看看南鐵，多一個超級釘子戶，你就不用玩了

政府有說腹地不夠嗎？拿出交通部專家背書啊

縣府地那麼大還能繞開

徵收大小的困難度絕對有差

腹地夠嗎？你也拿不出專家背書吧要專家背書我們兩個都得閉嘴，這種幹話就不用拿出來講我也覺得有差，宜蘭市困難多了

不適合再弄一個新站了，直接跟宜蘭站共構就好

更何況農地好徵收多了

就是要開發宜蘭後站的公有地，這個之前就有新聞提過了你去徵收啊，講比較容易

你進出那塊地就不用徵收？

私有地不比公有地好嗎

西部一堆大城腹地比宜蘭站小的都在做了，宜蘭站這種小站跟人家喊腹地不夠，笑死人

你確定北端的區域那邊完全不用碰到私地？

宜蘭後站公有地，自己去查

就真的不夠阿你確定完全不用徵收私地？我是問你這個

你要討論直鐵你可以去其他討論串那就不要高架阿，宜蘭就維持原樣，高鐵蓋縣政中心就好這樣還省一筆預算高鐵台鐵直接平面站跟左營一樣，一整個省

同樣的量體 市區設站一定比縣府農地貴(畢竟都並非全是縣府or台鐵的地 更別說再挖兩三層的停車場多花的錢不一定比在市區整體開發所增效益高 省錢在郊區設站也不一定能彌補所減效益(不過可能政府比較能靠地目重劃回收成本 當然也可能被套牢 但市區設站也不是沒經營慘澹的風險 反正政府力推 一切就(只能)樂觀評估了

宜蘭站旅運比苗栗還是新豐這種鄉下小站還少，以為宜蘭站旅運會多大喔，笑死人

對阿宜蘭這種小站直接找個空地蓋平面站就好，省錢省事

跟你講一個事實拉，之前政府早就講了，設縣府就是比設宜蘭後站貴啦，要省錢還設啥縣府站，笑死

do大就講到關鍵字，地目可以換你夠聰明應該就知道什麼意思而且講真的啦，高鐵根本連個設計都沒有，你還真相信縣府比宜蘭貴喔？

啊你不就比交通部的專家還厲害，可以估到縣府站一定比較便宜，高鐵從宜蘭繼續延伸沿途經過到縣府的土地都不用算喔，蓋台鐵縣府站不用錢喔，呵呵

好像你是專家似的這種幹話就少拿出來講了

我不是專家啊，而是交通部早就這樣講了，距離越長越貴，不信自己找新聞來看你找不到縣府比較便宜的官方依據，就別出來講幹話

原則上當然是越長越貴沒錯，但不是絕對，宜蘭到縣府也才幾公里，又不是多蓋個幾十公里

你先找到依據再來辯啦，要不然講廢話而已

你拿不出宜蘭比較便宜的精算數據也不用出來嘴了你不是唸法律的？

你去跟交通部要啊，他們表示的，關我何事，笑

你所謂的宜蘭比較便宜也不過就是官員喊話而已這種能當證據？你不是唸法律的嗎？我不用跟他們求證阿，我又不是跟他們辯你哪一個喊話的東西當你的立論，我不找你我找誰

然後退撫會那塊地 應該就是做商業開發(或傳說中的醫療產業區!?) 就算招商不利大概就是調整規模而縣府站大概會劃不少住宅區 複製礁溪模式吧(就算沒有縣府區也還一堆) 比起宜蘭商業&產業發展 大多數人比較看好房地產吧(別說只炒地 商業也得靠人口支撐 在宜蘭大商場也難以吸引到臺北花蓮 商業開發有無行情比蓋高鐵還玄

就四城 別在政治考量了

宜蘭的商業本來就是靠外地觀光客支撐，不然宜蘭縣總人口比苗栗國還少，但是要能發展宜蘭的商業跟就業機會，宜蘭站最適合，如果只是想單純開發住宅市場，或是要炒地皮，的確，縣府站最適合，但對高鐵的營收效益也最差就看宜蘭要的是商業發展，還是炒住宅農舍

我只能說外地觀光客不會去宜蘭逛百貨公司

宜蘭人看到了吧，樓上說外地觀光客不會去逛新月啦新月只有宜蘭人自己逛的而已啦

怎麼一堆人只講到宜蘭或羅東的旅運量 也不想想高鐵延伸只是為了宜蘭當地人而已嗎？ 不是嘛~ 所以你若要考慮旅客還要轉乘前往花東 你選點是不是要選對號車會停靠的站 選縣政 然後旅客還得搭區間車到宜蘭羅東轉不就本末倒置了嗎？ 雖然以台鐵的尿性有可能就是宜蘭縣政羅東三站都要停 但這樣對長途旅客是否不公平？

住百貨裡的飯店就會逛啊，至少餐廳電影院有優惠

宜蘭縣府站是簡易站，基本上月台不會多，股數也不多，會車恐怕有問題，所以對號列車，甚至部分區間車，未必會停靠，班次少，車種少，往返宜蘭他地都是不方便的蘭城晶英最有名的就烤鴨，這個亮點一堆外地人去，就會順便逛百貨，結果某樓竟然說沒人要逛，商業發展不起來，笑死

羅東運量多餘宜蘭也有一部分原因是聯運的旅客得在羅東轉乘台鐵 假使未來高鐵是設在宜蘭 聯運的旅客移至宜蘭轉乘 那這樣宜蘭的運量是否就會超車呢？ 且未來若有部分對號列車改由宜蘭發出 對於宜蘭羅東兩地間的班次密度是增加 且對羅東的旅運時間是不會增加太多的

結論就是宜蘭火車站 坐看最終结果 反正我買在火車站和縣政特區的中間點 沒差

本來就不會有人特別去宜蘭逛百貨，順便逛還行啦，你一家烤鴨就想發展整片商業區？到底誰才好笑阿真的是以偏概全的專家耶

樓上真的是奇言共賞，笑死

你才是奇言共賞這一串我看就你最好笑

其實很簡單 看看新月週年慶的人流就知道

人流？？營業額多少？比較便宜的新聞在哪？

台鐵宜蘭站為一等站，不論高鐵是否設在宜蘭，鐵路高架話都會興建四月台八股道，高鐵是在原台鐵月台上方增建月台，所需增用的土地少。如高鐵設置於縣政中心，因原規劃台鐵僅為通勤站設計，必須徵收更多土地擴建台鐵月台規模，及興建高鐵站。

高鐵在縣政中心的話應該規模會交換 但是徵地就不同

是在演血觀音嗎?很有既視感

台鐵沒道理搞出兩個股數這麼多的台鐵站在宜蘭，其他西部大城都沒有這樣搞，宜蘭有什麼資格這樣弄

宜蘭站跟羅東站從二島四股變成四島八股跟三島六股，主要是因為有東部快鐵的計畫才作此變更的。

台灣公司中文名為「達利思」，另外「信號」應該叫「號誌抱歉推錯