南科到高鐵要45分鐘遭詬病 交通局：直達車年底評估調整
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3616401
台鐵沙崙線從高鐵站至南科一般要花4、50分鐘，甚至最久要花52分鐘，飽受詬病。（記
者蔡文居攝）
2021/07/26 12:33
〔記者蔡文居／台南報導〕目前台鐵沙崙線從高鐵站至南科一般要花4、50分鐘，甚至最
久要花52分鐘，飽受詬病。台南市議員林志展今天總質詢，質疑高鐵站至南科平均約要花
45分鐘，時間實太久了，建議在台南先進運輸系統未完成前，能先增設直達班次，讓外縣
市民眾及商務人士搭高鐵後能快速抵達南科。
林志展表示，南科不只是台南，也是台灣的經濟引擎之一，光是南科園區的就業人口就有
8萬人，待周邊產業用地開發完成後，總就業人口將可達12.3萬人。至於南科周邊5個行政
區，目前設籍人口為16.9萬人，人口快速成長，預估大南科可成為23萬人口的新市鎮，因
此南科特定區周邊生活機能，應加速建設開發，交通規劃更應超前部署，包括新市、善化
鐵路立體化、南科直達班次及南科、善化火車站的站體升級，以確保產業發展及提升生活
品質。
交通局說明，針對南科交通發展，今年啟動「台南市新市至善化地區鐵路立體化可行性案
」，預計今年底提出期中報告，包含計畫範圍內各平交道、車站、路段的各種改善方案評
估，同時將南科站擴建及善化車站大平台的可行性納入車站改善方案評估項目之一，其中
南科站擴建的評估內容若經相關單位確定有其需求，可由台鐵局先行爭取擴建經費辦理。
至於，沙崙往返南科班次調整部分，台鐵局將於10月前提出沙崙往返台南及永康班次延駛
至南科的可行性，而南科往返沙崙直達車部分將納入今年底全台列車班次調整評估。
保安仁德真的沒有必要都停 當地居民直接騎車去高鐵還更快
不如開走高速公路的快速公車還更方便一點，南科站轉接駁車公車還可以深入南科園區繞一圈出來
作者:
kutkin ( )
2021-07-26 19:46:00不是，台南當初就是在喊捷運化才設站現在又在嫌車程高速公路喔 黃9都不願走了台南就很不喜歡開快線
作者:
a5mg4n (a5)
2021-07-26 19:54:00不如南科設個高鐵簡易站像新幹線某些站那樣兩個側式月台就好
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-26 20:00:00那樣可有簡單的停站方式？
作者:
gigihh 2021-07-26 20:04:00繼續延伸沙崙變成環狀線也不錯，新市沒有地可蓋高鐵站，所以最後才會選那麼偏僻的地方
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2021-07-26 20:14:00這樣不如直接設置沙崙經南科到善化的國道公車還比較實際些
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2021-07-26 20:20:00推沙崙直達南科的公車
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-07-26 20:22:00優先增加高鐵新市站，剩下的再討論
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-26 20:28:00也要有停站方式，再討論，例如只有站站樂班次增停就很尷尬
作者:
ctkp (艾登)
2021-07-26 20:36:00其實有沙崙直達南科的接駁車啦，只是不是大台南公車，建議可以納入大台南公車體系方便查詢動態
作者: bayezid 2021-07-26 20:41:00
往南過橋後的大湖-楠梓區間更悲哀，區間車班次更少，時間等待更久。
作者:
zxcc79 2021-07-26 21:10:00當初高鐵不設新市是不是有地盤(地下水)問題？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-07-26 21:14:00還是竹科好 難怪張董都會搭XD4~50分鐘真的魯很久 搭高鐵都可以到台中了再說還要評估等到年底? 有需要就可以直接開了啊
作者:
nicoro (N)
2021-07-26 21:27:00南科弄一個站就解決了
作者:
kutkin ( )
2021-07-26 21:35:00我也是覺得那個什麼接駁車直接扶正就好
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-07-26 21:36:00這應該沒有什麼技術性問題吧?把幾班各停改急行就好了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-07-26 21:38:00翻了最新時刻表,每天南科往返沙崙目前大約11往復
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-07-26 21:47:0050分從安定上一高都到溪湖了
作者:
shter (飛梭之影)
2021-07-26 22:02:00三節一組的自強號來跑南科-沙崙 ?
DMU嗎XD 那縱使用跳蛙 行車時間跟現在區間車差不多啊
作者:
nicoro (N)
2021-07-26 22:20:00沙崙有比南科重要嗎?設一個站的經濟效益那麼高偏偏不願意
作者:
cka 2021-07-26 22:27:00沙崙其實周末離開的人滿多的 然後周日晚上回沙崙簡單講就是很多南科工程師不是當地人 周末就搭高鐵台鐵回家然後班次也滿少的
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-07-26 22:30:00印象高鐵在善化段飆到200以上，設站會影響整體速度，雖然我支持設站XD
作者:
e8804282 (aina94wo)
2021-07-26 22:32:00習慣惹
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-07-26 22:59:00同意啊,其他車都停駛,南科沙崙間五分鐘一班,反正台鐵不在乎虧錢,其他車2. 不用開了,北上由善化開始,南下從永康
隔壁板表示開「麻豆-國道一號-平實-台南轉運站」、「麻豆-國道一號-安定-南科」快捷公車
沙崙那地點你怎麼開公車都救不到南科本體，公里數看一下拜託，距離=時間=金錢，竹科距離竹北...5公里，南科距離沙崙需要多段轉乘=浪費時間又耗錢
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-07-26 23:23:00輕軌捷運啦，哪次不考慮規劃的
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-07-26 23:23:00
某樓開車有點太快了
沙崙到南科直接走國一和走國三都要花45分鐘剛剛用Google地圖以尖峰時段估算
我已經花時間由家裡去高鐵站(通勤1)花費搭乘下站(通勤2)後再搖45分到南科火車站及善化(通勤3)再叫小黃或者至公司的路程(通勤4)，下班再一次，除非就住在高鐵站附近，否則根本浪費是時間於沙崙站點..
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-07-26 23:26:00不是阿 南科宿舍才幾間,大部分人都住善化新市只看接駁南科沒什麼意義阿
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-07-26 23:27:00台積三個廠都在善化區,善化到高鐵站的方式？騎車阿你走19接高鐵橋下大概半小時可以到誰還要先騎到火車站,等車,繞一圈再到高鐵站…
相對於台北-新竹,北竹通勤光是少了那45分鐘的搖臺鐵就已經不知道贏多少....還是中央以為..南部人的時間比較多?還是認為南部人薪水比臺北新竹多?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-07-26 23:29:00還有一個盲點高鐵比南科更早決定站點的南科通勤怎麼救？沒救啦科技廠最多的工程師下班時間比便當車更難掌握當然都是用自己的交通工具又不是每天都要返鄉
忍痛殺出打掉重練 對於未來性更好不論是哪方面,喔...沙崙炒房那一類也是 賺也賺飽了
你的意思就是要蓋高鐵中台南站才有救？在新市、善化一帶
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-07-26 23:34:00應該當初南科選地就選高鐵站旁邊…
高鐵站之於臺南是四段通勤於南科，新竹可以吸引北竹通勤因為只需要三段通勤於竹科，當然吸引力有差啊
作者: cymtrex 2021-07-26 23:46:00
垃圾沙崙站在那邊 註定遺臭萬年
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-07-27 00:05:00南科……去高鐵嘉義站吧！時間也沒比較多還順路省錢，幹嘛去台南搭花時間和金錢先南下後北上，怎麼看去嘉義搭都比台南好
作者: princesummer 2021-07-27 00:10:00
沙崙砍掉蓋新市
乾脆開橘9-2：南科-麻豆-(新營轉運站)-高鐵嘉義站那樣？
即將要有南科-麻豆的市區公車路線了一樣是走國道一號
就改成區間快啊 停沙崙-長榮大學-台南-永康-新市-南科-善化
反正南科也快蓋滿了 把沙崙站後面那些地變更成南科用地就好了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-07-27 01:23:00自己沒有交通規畫就不要亂凹台鐵 開區間快第一個跳過的就是南科 自己選個遠離高鐵站又遠離台鐵沿線的地方搞科學園區怪我囉? 南科站那個鳥運量就放棄吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-07-27 03:26:00除了北板兩站本身在市區，南港站-松仁路4公里、左營站-九如二路5.7公里、苗栗站-正發路5.7公里之外，其它站離市區都已經7-15公里了
離開市區 腹地大 才好開發 除非真的無法 才會放在市區
作者: tokai (TK.東海) 2021-07-27 05:58:00
諸多問題都是高鐵站當初設在沙崙那鬼地方造成 沒救了 直接打掉重建在新市比較快 日韓盡量都設市區 台灣在那玩開發
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-07-27 07:33:00
麻豆真的超棒，先有9-1往高鐵，現在又要有往南科的路線
作者: darvish072 2021-07-27 08:03:00
拔掉沙崙線就不能炒...呃，沒事
高鐵站設到南科的話對舊市區的人來說也一樣遠，甚至要跟去南科上班的人一起塞，時間可能還更久
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-27 09:45:00並非一樣遠 區間車台南沙崙22分 台南新市13分且班次可較密至於「一起塞」，眾人共用造就班次密
賽一起....?台北/北捷天天賽在一起有在說什麼嗎?
作者:
yftsai (aa)
2021-07-27 11:38:00就北七，台南站就設在新市，什麼問題都解決了現在還要拉捷運去沙崙，多花不知道幾百億
作者:
nicoro (N)
2021-07-27 12:29:00為了沙崙要再多花幾百億的成本，真的是一大笑話
作者:
QwQxError (Satelliate)
2021-07-27 12:55:00怎麼不少本末倒置的留言，高鐵選址比南科早很多年。先撇開不講新市鎮計畫，怎麼不討論南科蓋在沙崙。
作者:
goddora (念力魔人)
2021-07-27 13:33:00南科新市再設一個高鐵站已經不可能了吧直接考慮捷運或是台鐵再延伸一條沙崙走新化到新市的專線
Google地圖試算不管走國一國三台39線時間都在25-31分鐘可以到
到底是哪類人希望四段轉乘而且都不同系統才能上班的通勤模式啊....你蓋幾百億在沙崙,結果民眾因為你蓋在沙崙花費的時間跟金錢更虧...選址錯又怎樣 打掉重練啊...你今天考進去某校某某科系發現根本爛名不其實就不能轉科系或轉學?說啥傻話，別再護了
作者:
yftsai (aa)
2021-07-27 16:03:00就像高鐵在烏日，拉一條賠錢綠線，最需要的藍線沒錢蓋台南新市開發得起來就不錯了，還想開發到沙崙科科
萬烏日選址是因為台中都會區 包含中彰投 烏日在三縣市中間 選址可以理解
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-27 19:03:00藍線又要買中港路土地又要蓋地下，當然沒錢蓋
作者: beetzeng0119 (熱血小高一) 2021-07-28 00:13:00
本末倒置留言一堆，你各位知道高鐵選址比南科早嗎
作者:
ctkp (艾登)
2021-07-28 01:33:00就算南科沒有好了，設址在沙崙還是匪夷所思，溪北不用說了，連安南新化善化這種傳統大區都不顧，到底是要服務哪裡的人口，怎麼看都是對北高雄最方便，也才會惹人認為又是民粹介入導致荒謬決策就算新市當初徵收成本比沙崙高，但是後續蓋一條沙崙線和政府傾全力發展沙崙的成本我覺得已經遠遠超過當初新市設站了
那就去問為什麼另一個人選「虎尾寮」有他媽的斷層啊不然離現成的仁德交流道很近
作者:
yftsai (aa)
2021-07-28 07:18:00蓋個車站是要徵收多少地XD，不就炒地皮才幾千坪，而且新市的地是有多貴
作者: timchenpqrs 2021-07-28 07:30:00
台鐵應該改善新竹~善化的班次, 直接打趴高鐵
只能說這類規劃問題仍舊是現在進行式30年後子孫大概也會是現在這樣的反應
作者:
bye2007 ( )
2021-07-28 09:18:00當初高鐵台南選在那邊就是悲劇 被叫做北高雄站真的很剛好也不用扯什麼台南人很捧場 運量只贏南港/嘉義/苗彰雲而已
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-07-28 09:33:00新市的地皮到底成本會多貴...
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-07-28 18:01:00學竹科自己弄個園區接駁巴士阿
那個人跟他認真就是浪費時間罷了，反正他說什麼也並不會改變什麼在01幾乎都沒什麼在理他，他要的或許只是存在感罷了這跟竹北王一樣，都是有人越理會他越開心就算竹北王吵一百次新竹也不會升格巴頭哥吵一百次台南高鐵站也不會廢除南科也不會移走那吵這種事情又有什麼意思，只是氣自己罷了，說真的他以為他是誰呢？很重要嗎？整天有那麼多時間發這種文，還真羨慕有如此悠閒時間，巴頭哥從十多年前就說自己是成功商業人士整天說想去高雄台北，最後還是只能依賴老家台南一直發文說台南怎樣，這樣的人沒必要計較越把這種人當一回事他們還會沾沾自喜講難聽點他們有決策權嗎？他們的話有很重要嗎？只能在網路引起爭議，日常生活上到底有啥成就）所以這種存心吵架的言論跳過去就好，講道理也不會通的