餓死抬頭，可能有點危言聳聽
但還是不禁好奇若車班(站)員工確診時台高鐵是否有因應的計劃
畢竟作為大眾運輸管道勢必有大量接觸旅客的機會，其中也多少會有確診者吧
那假如說若某站有員工確診時，當天同班的其他員工是不是也要列入匡列隔離？
若是小站還能找其他人來替補，但若是大站的話是不是會讓整個車站的人力造成吃緊的狀況？
更別說若確診的員工除了同事之外又有接觸到大量旅客的機會，這又是更大量的傳播途徑也有更多人需要追蹤調查了
如果真的有上述情況，最好的情況是不是頂多只有減班、最差的情況則是鐵路雖然還是能運作，但這個車站則無法繼續辦客的可能性呢？
不知道雙鐵的高層是否有考慮到這方面的問題，也希望這單純是我的胡思亂想

這問題我問過,不過我是覺得台鐵高層連減班的想法都沒有至於上班少人??就少人上啊,一個車站大部分人被隔離,就放空

對號列車票都賣出去了，要怎麼減班？

考量可以買29日內對號列車車票這點，除非台鐵員工確診，否則減班機率不高。

其實台鐵內部已經有在討論減班了

真不如減班，保留預備人力

結果今天就馬上解任務了

荷鐵(NS)之前太多調度員確診導致路線停擺，希望台灣不會走到這程度

減班去從年就討論到現在了,越開越多是有,減班連聽都沒聽到台鐵高層都是能凹就凹,能撐就撐,打死不會減班的,甚麼增加養護時間,保養人力時間之類的,隨便啦

1樓，台鐵有在討論減班

去年疫情剛開始就提出了,討論各一年也沒討論出各毛啦,討論就跟現場哀沒時間養護路線,沒時間養護號誌,沒時間保養車輛然後高層只會討論,結果就是加開,增延,然後嘴上喊,安全第一

顆顆

站員隔離車站沒人，就改成招呼站啦

長官的邏輯真是棒,無人站是破口的話,叫基層揹

如果有就炸啦

台北站外包清潔人員確診了

樓上拉下來支援就好了

樓上拉下來支援就好了

早上長官來有通知確定要減班了，只比高鐵晚一點