台鐵最美區間車 10日運抵台中港
記者陳金龍∕台中報導
台鐵新購ＥＭＵ九００型通勤電聯車二列二十節車廂，預定五月十日從韓國由俄羅斯籍ＡＫ
ＵＡＭＡＲＩＮ輪運抵台中港，將靠泊四號碼頭，於十一及十二日卸貨，新車是台鐵最長被
譽為「史上最美區間車」，每列有十節車廂，比現在區間車長。台鐵局表示，台中港已在四
號碼頭新完成鋪軌六十公尺，台鐵局也會做好試車準備，希望能在三個月內完成驗證與測試
後，即可投入營運。
台鐵指出，目前通勤電聯車主要是ＥＭＵ五００、ＥＭＵ六００、ＥＭＵ七００及ＥＭＵ八
００，都是四節一列，視路段情況，通常運用二列八節營運，有時也以四節行駛，ＥＭＵ九
００為十節一列，是台鐵最長的區間車，整列車長度超過二百一十公尺。
台鐵進行車輛汰舊換新，斥資二百五十三億元新購ＥＭＵ九００電聯車，由得標的韓國現代
樂鐵公司請曾設計法國高速列車的團隊，以「機器人」概念設計，有鏡面駕駛艙，具有科技
感，外觀主色是藍色，帶有綠色邊，整體看起來相當有科技感。
台鐵新採購的五百二十輛通勤電聯車，第一批二列二十節車廂於今年四月投入營運，第二批
二列二十節車廂，預定五月十日從韓國由總噸位六千二百零四噸級的ＡＫＵＡＭＡＲＩＮ輪
運抵台中港，經台鐵等相關單位會勘，在四號碼頭新完成鋪軌六十公尺接二號穀物碼頭的台
中港支線貨運鐵道，於十一及十二日兩個白天卸貨。
依台鐵計畫逐年汰換舊車，一一０年將交車十列共一百輛，一一一年將交車十二列共一百二
十輛，一一二年交車二十八列共二百八十輛，將提供都會區間的通勤運能。
另外，台鐵斥資四百四十三億採購新採購由日本日立製造所得標的ＥＭＵ三０００型城際列
車六百輛五十列，也就是新一代的自強號，預計今年六月交車一列，七月交車一列，十二月
底前再陸續交車五列，今年底前共計交車七列八十四輛，後續一一一年交車十五列，一一二
年交車十六列，一一三年底前全數五十列交車完成，每列車十二節車廂大編組，將優先投入
東部幹線及跨線營運，預期整體運能將大幅增加百分之四十以上，可有效解決花東一票難求
的問題。
新聞連結：
https://bit.ly/3nHE3Gj
第二批要來啦，而且這次在台中港～

會不會又出動英國阿婆試運轉呢

我看應該直接拉902下去試吧......

沒有電氣化是要怎麼試啦......最近是會有車子進去試，但都不是以上兩種車

拉車進去沒說要升弓啊......

R+復興進台中港試運轉

時間（日期時刻）？

不知道這兩組會歸北機還新機～

不知道為什麼要一直強調最美區間車。

因為沒命名也還沒有暱稱 說型號emu900民眾又聽不懂～

為什麼花蓮又不用了…

因為花蓮3000

EMU500~800也沒有名稱啊（700除外）

中華民國的工業實力需要買韓國車？

800微笑號～

因爲公關公要求啊

台鐵向花蓮港承租碼頭(租期6y10m)並整修軌道

中華日報連圖都要盜(X)翻攝(O) XD

這下難道又要擺著不用？

花蓮3000 不是6月？

900是因航嗎 每次報新聞都要加前綴

宣傳費都花了當然繼續用，不然改成春露號好了

美在那？最大容量區間車到是事實其實已經比原訂晚交車了韓國的重工業實力名列亞洲前三

那個最美區間車是這台車的名字啦...

一直洗名稱真的很____

3000一個月才來一組，喬一下可以吧，錢都浪費在這種地方

崩潰也沒用 事實上中華民國台灣地區的工業實力就是造不出電聯車

以中華民國的工業實力 就是需要買韓車

哪裡最美

最美？？？

包商發大財

準點比美重要，都看到誤點誰在乎美不美

推蠢露號但900不是春露做 是傑麒

最美呵呵

花蓮台中港輪流用啊，沒有一定要用哪一個港

關稅？

台中港用卡車運比較快

應該是泊位平常有其他用途台鐵要使用的時候需要淨空所以沒辦法太頻繁使用倒是會再投資台中港我倒是意外可能未來會依照新車配屬選擇下船地有可能3000也會有走台中港的不過900也是繼500/600後全數進口的區間車款又剛好是同一間廠商/韓商

不好意思四號碼頭有管制嘛？想去拍不知道會不會被擋？這配色會讓我回想起400系新幹線，所以不會討厭

會跑西部區間快嗎？

不算大投資吧 台中港本來就有鐵路貨運在跑 按照新聞這次鋪軌60公尺 900一列可是210公尺 相當於3節列車寬度 就可以接上台中港支線 效益很高 倒是如果台中港能用 去年幹嘛花大錢搞花蓮臨港線...

台中港的碼頭全是管制區，在四碼頭旁的北堤路可能有機會看到吧

記得當初900就是預定台中港下船的，臨時軌也早就鋪好了不知為何又改去花蓮。然後，現在又改回來...

ㄔㄨㄢ

以後有更美的怎麼辦 要求改稱目前最美的區間車

大概是因為花蓮方便展示(台中港支線全管制區)