如題，廣播稱因入侵警告系統，
除了初始減速度較大外整體減速度感覺反而不如PP緊急停車

雙向都停了

和對向車停在同一個地方，和隔壁車互看

終於動了

廣播說 苗栗段怎麼了？

新竹苗栗間一直偵測到入侵=”=

沒有迫切需要不需要刹的這麼用力吧

真的有土時你會巴不得煞停距離只要100公尺

真的煞太大力有可能毀損軌道吧？像甲仙地震那次所以沒有真的立即危險，只會有限度剎車

痾U大師不愧先知 警報響都不是大事 都不用緊急煞停

火災警報器響起 和你真的看到火 哪個你跑得快？我有說不用緊急煞停？我只說不用最大力度去剎車

緊急緊軔就是最大軔力了啦某U你還好吧，要不要偶幫你打個臉清醒一下

呃…記得緊急緊軔指令只有一種輸出。其他可以控制的都不是緊急緊軔。打個很爛的比方，機車還能聽到喇叭的時候都不急。正常的邏輯應該是這樣，異物偵測到小於緊急煞車距離，會緊急緊軔。除非高鐵在警報響起完是交給人工判斷。EMU800的ATP跟緊急緊軔指令是聯動的。其他警報例如平交道警報則由人工判斷。U大師某方面不算說錯。https://i.imgur.com/LnaG8wJ.jpg

所以某U對於自己不清楚的事情，請不要亂誤導喔....原來高鐵和台鐵的緊韌操作方式大同小異吧

我說m大，這種東西可以公開嗎？

沒什麼好不能公開的吧

還好啦，裡面沒有機密。而且前立委黃國昌都在直播中翻給大家看了。