如題
554次新左營站停了10分鐘才發車
停車過程也沒冷氣
打字時已發車 大概誤點10mins
剛剛爬了一下文554滿常故障的...
怕.jpg
邊打字列車長邊說了
在新左營站加掛機車頭
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-03-19 14:21:00純噓合鐵
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-19 14:55:00等於說 原有莒光號的車頭 再加掛一個實際出力的正常車頭554次 潮州經海線與台北往花蓮的長途莒光號 ....辛苦了
作者:
gigihh 2021-03-19 16:08:00台鐵沒有考慮換新的電力機車？嗎
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-03-19 16:20:00樓上去爬文
新電力機車跟新柴電機車得標超過1年多都沒人發現。決不過最快要2022年中才會開始交車。
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-03-19 16:44:00
新電頭是東芝做的 人家給國鐵/JR搞電頭也很有經驗了
作者:
gigihh 2021-03-19 16:46:00但是新車頭不是用來拉PP的嗎？
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-19 17:24:00我便當局終於發現重連的重要性了，期待宛如tgv的併結運轉車頭-客車*8-車頭-車頭-客車*8-車頭
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-19 17:36:00人家北斗星後期是妥善率比你好的DD51重連確保性能台鐵不要連抄答案都不會
作者:
zxcc79 2021-03-19 17:43:00養太好要延役欸
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-03-19 18:08:00電頭供冷氣的用電是轉馬達再發電 這擺明就很沒效率早年直接變壓技術不足沒辦法 等新車到位舊車應該會大量廢車而且是有MA的先廢 沒MA的還可以加減拖貨列
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-19 18:43:00每台都有ma吧？
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2021-03-19 19:24:00
依台鐵鳥樣肯定繼續操 壞了就挖東補西阿
E300都報廢好幾台當器官車了反正新車給合鐵也是用沒多久就壞了
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2021-03-19 19:52:00
車都是被修壞的 看來不只適用在台灣的摩托車
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-03-19 20:00:00MA：motor alternator set，發電機組。
沒有MA也是可以牽冷氣客車啦，但要再掛一個PBK，然後PBK也剩沒幾台了
新城際跟EMU900型進來，莒光號大概就差不多沒了。
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-03-19 20:58:00莒光號再戰十年（誤）
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-03-19 21:01:00十年後再來問這個問題,以台鐵的玩法,絕對是繼續撐到底十年前就說摺疊門莒光要淘汰了,現在還不是每天跑一堆
現在的莒光號班次已經比10年前少不少了。到底哪來的摺疊門莒光號跑一堆？
台北南下只有511 605 521 71 73(沒記錯的話....北上 74 82 642 510
東部還有花蓮直達松山、松山直達花蓮的折疊門勒有82就有81有73就有72
作者:
bw212 (borand)
2021-03-19 22:20:00單門莒光還能動的台鐵會不會以後留著跑波動輸送現在的復興號就是這樣搞
西部順行510次、516次，逆行511次、521次。其他都自動門，506次、522次、507次、513次也是。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-03-19 23:25:00南迴線全自動門？
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-03-20 00:02:00還有712,713,704,705,702,707,708,754,753......沒記錯的另外有516也有561,南迴還有701,703忘了還有沒有更別說加開一堆6XXX的專列,鳴日號也很常開,完全沒覺得少跑
作者: cymtrex 2021-03-20 00:27:00
莒光平日蚊子車 又慢 浪費資源
南迴順行702次、704次、706次、710次摺疊門，南迴逆行711次、707次、713次、715次摺疊門，其他都自動門，另外你講的車次很多都沒有了。然後561次跟516次無關，561次是自動門。還有，鳴日號正常不會用摺疊門車廂。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-20 02:17:00
GE一定是難修的先淘汰，再來才看車齡莒光是4,5,6,700型都無階化了
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-03-20 10:58:00自動門不是莒光???不是用GE拉?? 哪有少開多少,專列鳴日是用普悠瑪跑嗎??還不是GE繼續操,哪有少多少
建議樓上回頭看看自己的推文。還有，GE繼續操是因為鐵路電氣化範圍擴張，2014年台東線電氣化，2020年南迴線電氣化。現在GE都是E300型先當器官車，優先給另外2款用。雖然E200型與E400型也有停用車。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-20 11:26:00
貨列一直下降，的確可少用一些機車，非都市路段也能用柴電拉。電頭的運用率約在七成，也勉強，主要是容易顧路，也不像其他多數車種有兩個機車或EP。柴聯還堪用，摺疊門莒光應該會優先淘汰，現在就是撐到新車營運
自動門莒光短時間內很難消失啦，跟PP一樣都無階化了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-20 20:29:00
自動門莒光我猜等PP改造完就會淘汰或內裝再改造