作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2020-12-18 19:48:30剛剛里長廣播說，
後天鳳鳴車站舉辦動工典禮，
有興趣的鐵道網友們，
可搭免費公車到鳳鳴陸橋站下車，
台鐵鶯歌站轉搭鳳吉理想線至鳳鳴陸橋站，
謝謝！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 20:28:00原來原po住鳳鳴
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-12-18 20:35:00百年建設
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-12-18 20:52:00真的動工！？ 不會再與桃園地下百年關連了吧～
作者:
GTOW (小胖)
2020-12-18 20:55:00我直接打電話給鳳鳴里長的電話 說九點開始
作者:
zxcc79 2020-12-18 21:10:00三拖四拖拖成地下化然後再花錢蓋臨時站交代延遲的通勤站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:14:00所以....這開工開的是臨時站的工??
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:25:00這是臨時站 最近剛決標 做在鳳鳴路橋旁邊地塹 跟地下化永久站位置不同
作者:
payeah (大佐)
2020-12-18 21:27:00百年臨時站
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:27:00作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-12-18 21:28:00被桃園地下化擔誤好幾年
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:34:00單側 靠桃園邊坡 沒靠鶯歌
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:38:00....所以月台配置是??
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:39:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:40:00所以....這臨時站工程是要將軌道移到旁邊空地處??
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:41:00岸式
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:41:00然後現在的軌道位置再下挖成地下的鳳鳴站??
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:43:00對，移到將來被拆掉的永久軌左側，在將來地下化工程的臨時軌上面做臨時站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:45:00樓上這樣也是可以 只是風險很高
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:57:00若是火車下面施工， 用管冪工法？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 21:58:00用潛盾吧 管冪怕還不夠撐
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-18 21:58:00聽說新竹大車站計劃裡的貫穿前後站大地下街，也是建議管冪工法
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-18 22:00:00人行地下街用管冪沒太大問題
閣下在三鶯版大量引用我的內容，我到現在還記得靠桃園邊坡是殺虫.....兩邊都是鶯歌阿
作者: tn0062 (Landou) 2020-12-19 06:42:00
台鐵都是明挖啦，哪有在既有軌下面施工過？管冪處理橫交局部比較有效率，車站長度也太長
作者:
mybfgf (我的男女友)
2020-12-19 10:53:00跟眼光無關吧，純粹已經沒必要，台北路段地下化無法擴充，桃園這段四線化要做什麼?而且直接在台一線蓋捷運紅線也行取代。
鳳鳴臨時站靠桃園不靠鶯歌，出入口至少也會拉到鶯歌一側吧？
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-19 15:01:00抱歉我用詞不精確，臨時站單靠'鳳鳴重劃區'一側,如上圖，出入口不會拉到5001公車走的大湖路，要去對面請走鳳鳴陸橋跨過鐵路。
作者:
mybfgf (我的男女友)
2020-12-19 15:24:00作者:
mov048 (mov048)
2020-12-19 15:29:00不過未來永久站就沒這問題，到時候直接把地塹填滿，出站1F平面跟兩旁大湖路、鳳一路等高，直通兩側
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-12-19 15:41:00作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2020-12-19 22:26:00作者: haohaobobo 2020-12-19 23:56:00
這個站蓋好後要用百年的啊 為何要叫臨時站啊兩個端點的通勤時間又要拉長了 新竹到台北區間車加這個 應該要到兩小時了吧
作者:
enternal (LaqiTruku)
2020-12-20 01:21:00到時桃園地下化又加一堆站,受惠通勤族，苦也通勤族
作者:
edos (DOS)
2020-12-20 08:00:00那有什麼通勤時間拉長，受惠通勤族苦也通勤族? 我從楊梅通勤松山，是不是也要說中間的中壢內壢桃園鶯歌樹林板橋台北...通通都害我通勤時間拉長?因為我用不到的車站就嫌它們多餘阿~鶯歌~桃園的站距8.2公里，本身也太長需要中間設站緩衝。台北~板橋7.2公里。板橋~樹林5.4公里。桃園~中壢9.9公里。中壢~楊梅9.8公里。台北~南港9.2公里。基隆~七堵6公里。七堵~汐止7.1公里。汐止~南港6公里。汐止~松山8.8公里。
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-12-20 08:22:00我知道樓上說的臺北飛紐約太長，中間應該要停夏威夷休息一下。不然沒有緩衝，迴轉機跟齒輪箱累累。
作者:
edos (DOS)
2020-12-20 08:27:00飛機是要加油因素才會需要某些航班中途停靠。火車站距太長影響的是列車待避當初鶯歌~桃園之間規劃增設第三股就是鶯歌~桃園站距太長了
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-12-20 08:51:00喔喔，講待避就懂了，抱歉呀。
作者:
mov048 (mov048)
2020-12-20 15:27:00設通勤站不一定就壞事有人受害，但也有人受惠桃園台北為例，設了浮州站，桃園人去台北抱怨時間增加，但住浮州附近人在此下車則是省時而且設浮州站幫板橋分流，也緩解板橋站出站後的交通，不用在板橋轉程到浮州我覺得尤其在桃園這種道路窄規劃差,公車爛的地方，台鐵多設通勤站，利大於弊
我是覺得增加到4線在跑，可以降低待避機會，大站的人直接坐對號或是有足夠容量開區間快，畢竟一但地下化就很難再擴充，預算可能比現在直接地下化4線還貴畢竟都會圈擴張，搬去桃園的人一直在增加，只要不是住太北邊到南崁那邊，往台北搭台鐵還算快