※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言：
希望台鐵能順利修復中斷處
也保佑工務同仁與乘客平安
抱歉我想要藉著時機點釐清一些疑問，可不可以請高手解答。
既然北上已經不能續行，那為什麼宜蘭到花蓮這段南北向不能密集增開？是什麼原因呢？
說不定很多人來得及在台北板橋出發前就先上客運或自駕，到宜蘭羅東後，就能轉火車下花蓮台東。
剛剛查了宜蘭羅東到花蓮的對號非對號，其實蠻少的。
謝謝高手解答
工務好辛苦加油加油
: https://i.imgur.com/iBzTZao.jpg
: 昨天才剛修好，又崩掉了？

沒車沒人

212，407，411，217，219，412，278，280，212，422，222都有跑

可是下花蓮的乘客蠻多的啊，中午12點前的普悠瑪跟太魯閣很搶手

編組運用關係，車子不會永遠都在宜蘭花蓮間。大部分時間都在外地。司機數量也不足

像今天這個事故時間點應該很多車被擋在瑞芳，412記得是8點半後才發車？

車不會憑空出現在起站等著發車 一定都是某個地方開過去

如果繞南迴上去呢

所以是沒有車嗎…那真的無解區間車一直瘋狂加開可以嗎？同一台車不停來回這樣

410以後的車就沒南下411改412，211改278，207改280，407改212，271改218，217改422，219改222224剛發車往花蓮，怎麼來的沒注意

同一列車來回也需要時間 並非你想像那麼密集發

看有沒有備用編組吧 然後應該也只能現時刻運轉 隨到隨

不是只有宜蘭花蓮間而已，還要考量原本要跑花蓮台東間的車次

開 插縫隙開 效果應該也不怎麼好

224應該是407折返

212的時間點比較接近是407折返

其實是排班的沒那麼厲害

調度所如果有那麼靈活 就不會每天路塞誤點了

編組運用，還有排檢查的關係，有的班次是一大早開到花蓮-台東-花蓮-台北，還有一早從花蓮-台北-花蓮大概在崇德那邊可以看到很多車

主要是車輛基地在樹林，宜蘭到花蓮沒有足夠編組。

折返整備佔用路線 宜蘭站不適合

這連振替輸送都還不需要 送到羅東就夠了 其實沒很難

純粹宜蘭本身沒有車吧 車都樹林花蓮過去的

其實就開花蓮羅東就夠了 有現成的公路運輸可以接駁

北花客運不知有無派上用場加開班次疏運？

應該有開加班車因應,剛剛看到跑1580的KKA-9971動態開客滿

台東還可以去高雄搭高鐵，花蓮真的位置尷尬

花蓮一定會有編組吧，總不可能當天的編組都放樹林不然就走南迴送車上去啊，現在電化了可以自立開上去

比較尷尬的是中花蓮和南花蓮 ,花蓮市和吉安鄉還有北花線刻意替代