[新聞] 中捷綠線完成履勘改善事項 提報交通部申

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 13:10:13
中捷綠線完成履勘改善事項 提報交通部申請營運
台中捷運綠線上月經交通部完成履勘,針對營運前須改善事項,台中市政府交通局、台北
市政府捷運工程局及台中捷運公司已改善完成,並取得履勘委員認可,今天提報交通部申
請營運許可。
台中捷運綠線長約16.71公里,共18座車站及1座北屯機廠,今年8月7日完成初勘後,交通
部於10月25日辦理履勘,履勘小組共提出12項「營運前須改善事項」、11項「一般注意改
善事項」、10項「後續建議事項」。
台中市政府交通局、台北市政府捷運工程局及台中捷運公司已於7天內改善完成,並取得
所有履勘委員簽名認可,今天提報交通部申請營運許可。
台中市交通局長葉昭甫表示,針對履勘委員提出的「營運前須改善事項」,各權責單位均
已完成,一旦後續取得營運許可函,預計一週內即可開始試營運,初步規劃正式通車前先
安排試營運,第二階段開放所有民眾免費試乘,籌備完工通車典禮,年底前正式通車營運

葉昭甫指出,市府因應捷運綠線通車,去年持續盤點、確認,一切依照原本計畫進度逐步
檢討各項準備作業,無論對工程品質檢核、營運前準備作業或聯外交通等,包含確認工程
完工、機電系統完成試營運驗證,消防安全檢查無虞及無障礙設施完善等。
另外,工程品質方面,葉昭甫說,市府確認工程完工前,捷運綠線18座車站均依規提送防
災計畫書,並送中央審查,經過行政院核定為特種建築物,車站完工後由地方消防主管機
關現地檢查,確認消防安全設備均符合消防安全法令規定。
葉昭甫強調,各捷運車站周邊環境,除調整捷運沿線公車路線外,也增設車站周邊iBike
點位及停車格,規劃公車停靠區、小客車臨停區、計程車招呼站等,盼提供市民更加舒適
便捷的公共運輸環境,打造台中交通任意門。(編輯:陳俊碩)1091102
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202011020091.aspx
中捷要來囉
你管新聞 捷運轉高鐵
https://www.youtube.com/watch?v=PFHfPZpa6wQ
作者: s1an (vul3m4)   2020-11-02 13:15:00
希望趕快開放全民搭乘
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 13:20:00
民眾免費試乘最快也要等到月底了吧應該會有台北的捷粉特地下去高鐵台中站應該是最有趣的,跟台鐵平面尬車 全台唯一大韓民國人口是台灣的2倍多 6座地鐵 台灣5座 密度算高吧?
作者: countryair (countryair)   2020-11-02 13:39:00
以南韓的觀點 台北/新北/桃園算是同一個都市圈吧
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-11-02 13:43:00
首爾1號線算嗎?不過10年之前從清涼里搭京義線,班次確實沒有地鐵密集我想等免費體驗結束再去搭
作者: andy43255 (Jyun)   2020-11-02 14:46:00
終於要通了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 15:28:00
除了首爾和釜山外都沒有捷運化這點倒是跟對岸很像
作者: aclahm (aclahm)   2020-11-02 16:13:00
幾年前有在知乎上看到中國鐵道迷抱怨這種原有路線升級的近郊路線不夠多
作者: kuso10582 (Piscine)   2020-11-02 17:25:00
南韓其實就 首爾跟釜山吧 其他地方跟台灣鄉下沒兩樣台灣看台北新北桃園能不能弄成像東京首都圈首爾首都圈那樣 一個臺北首都圈
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 17:42:00
人口還是有差 都市圈:東京3600萬 首爾2400 大阪約2000北北基桃衝最高也不過900萬 還不到京阪神的一半XD老話重提提到臭酸,就是跟中京圈差不多規模如果北北桃捷運統合看成首都圈一座 加台中高雄=3座首爾首都圈是首爾仁川統合 加釜山 大邱 大田 光州=5座台中高雄果加台鐵捷運化,規模介在大邱和大田之間大邱有81k的捷運(含單軌)題外話 最近在看一本日本地理的趣味書 是說中京圈的工業規模已超過首都圈和京阪神
作者: gigihh   2020-11-02 18:16:00
台鐵雖然花大錢設置車站改建路線,但現在的台鐵離真正的捷運化還很遠吧,至少要尖峰5分離峰10分才有捷運的樣子
作者: iddqd (iddqd)   2020-11-02 18:31:00
台鐵現在是尖峰15至30分,離峰是45至90分以上耶。
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-11-02 19:08:00
台鐵捷運化的小站班次彷彿鄉下等級
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-11-02 19:26:00
中京圈是因為汽車產業的關係豐田在愛知中京圈範圍也是很大 愛知三重岐阜
作者: taleschia (囧哥)   2020-11-02 19:51:00
不知道能不能看到所長和黑皮
作者: numbtch236 (爺哥)   2020-11-02 20:16:00
小站本來就不用太多班吧
作者: wilbur15nov (東)   2020-11-02 20:32:00
台鐵尖峰能到10-20就可以偷笑了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 20:43:00
https://www.books.com.tw/products/0010855769裡面的地圖有鐵路另,台鐵捷運的發車頻率再怎麼不濟,也比大邱大田沒捷運化好吧XD說到這點類似度 中韓一組 台日一組
作者: coffeemilk (雷克)   2020-11-02 22:08:00
這新聞和韓國的關連點是...?
作者: gigihh   2020-11-02 22:39:00
回樓上,因為兩國有相似的文化背景韓國發展經濟的模式也跟台灣蔣經國時期很像基本上都是投注所有資源全力建設首都,首爾也是亞洲比較早有地鐵的都市枝一
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-11-02 22:59:00
新北捷運的非輕軌路線都還沒通車 你就把他算進地鐵?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-02 23:00:00
輕軌也算是捷運的一種吧三鶯線大概還要四五年
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-11-02 23:02:00
你說的是「地鐵」而且老實說雙北捷運的關係難道不是比較像metro和都營只是稍微變形了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-11-03 15:44:00
gi大正解。
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-11-04 08:25:00
台北主要是人口密度吧?台鐵在都市能15分鐘一班我覺得就很好用了。

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