https://tinyurl.com/y2dnlj3n
列車名稱命名為「かもめ」，此名稱為長崎段的在来線特急列車名稱（從1961年起），目前在来線是以885系、783系和787系列車服務
與先前傳聞的一樣是採用JR東海的N700S列車。因應服務地區改為6節車廂編成，總計6組
列車。列車底部色彩改成JR九州的代表色紅色，同時也公開綠車和普通車的車廂內裝構
想圖
https://i.imgur.com/V0fFiN4.jpg
https://i.imgur.com/aRCzofw.jpg

那個配色我不行，話說看了這個配色好像可以想像台高真的買700S會塗成怎樣了

列車名不意外。不過在來線的有要改名？

卡膜咩卡膜咩嘛飛來

覺得好看欸

不就是800系的紅線放大嗎

了無新意的命名

跟當時的接力燕一樣吧，再來線就接力海鷗

反了 明明就是新幹線接力在來線

這配色有台灣高鐵的感覺

かもめ行之有年了也不意外，基本上跟當年鹿兒島段一樣博多接力海鷗到武雄溫泉＞接海鷗到長崎

一路順風唸歌詩

車頭那個金色字好醜…

那紅色好像船底漆(x)嘛 かもめ用船配色也是很合理的(?)

這配色已經是かもめ的官方配色了

自強莒光復興這種命名才對味

日本很少新取列車名就是了 大多直接承襲居多

停在月台 下面整個被遮住

885Kamome不是黃色系嗎

四排座是指定席, 不是Green Car

原來如此，所以長崎段不打算使用綠車了?

這名稱俺OK 不就沿用特急的名稱 外觀也還好

KAMOME ! KAMOME! KAMOME嗎飛來!一路順風~唸歌詩~ 滿~腹的興奮心情，快~樂~A~出航啦~

不意外，直接沿用有一種台灣高鐵的感覺在來線就接力咖夢咩吧

看起來跟8輛N700一樣傾斜裝置也沒裝

海鷗 哈哈 我覺得蠻可愛的！

885系因為共通運用的關係已經改成藍色很久了

我也想到那首歌XDDDDDDDDDDD

不得不說JR九州的內裝真的比較典雅高級！搭過800系跟N7007000番台真心覺得舒服

獻醜下個人的九州新幹線體驗 https://is.gd/54hHUO圖片好像掛點了...

話說JR 東海的虧損新聞出來了

N7系列真的是醜

其實比較訝異為何不是直接抓800系去跑，本身就6節短編了，除非是有喜新厭舊或是經濟性生產新車的模組化修理比較方便（假設這批單組6輛的是未來可能取代掉800系的話就有後者的可能），另一個能想到的原因大概就800系6輛馬達車用在這條上有點耗能

有新車當然買新的啊尤其是長崎現在是弧立路線 車不可能跑到鹿兒島佐賀解決搞不好已經換了2次車了

800系慢車很空很好搭，但是本來就沒幾台啊

所以台高買N700S的話,發車鈴要用這首Kamome嗎(X)

因為路線沒有連通，要陸送很麻煩吧

用船運 長崎港上岸即可

佐賀的話前幾天有相關新聞了大概就是國土交通省建議以全規格方式施作佐賀段但佐賀應該不會鳥你

用N700未來才能直通山陽新幹線

長崎的如果只用六輛編組就註定幾乎不會直通山陽了

山陽新幹線有過六節編組的車啊

不是呀，現在不管編成長短，也沒直通的問題，因為佐賀的問題根本毫無進展，等到佐賀解決切實際蓋好通車的年代，N700S也要淘汰了

六輛編組在山陽被淘汰掉了 我不認為西日本想在放進了

個人的縮址 圖又出現了 好妙九州新幹線車輛內裝真的有機會要去體驗下 跟N700很不一樣(つばめ的)

https://i.imgur.com/y6lC66J.jpg JR九州的N700對號座！坐完覺得比台高的商務艙還舒服！目前日本新幹線外觀首推E7系！內裝首推N700的7000或8000番台

改8節再訂2節加送去就好了R

指定席比較大又好太多人知道了 相對的之前搭都是滿座..但是去年帶一堆行李 也不想去擠のぞみ..還有のぞみ運氣差走很遠的問題(X

super kamome

E7明明就是東日本最醜設計，E1~E8內隨便選一台都比E7W7好看一百倍，高鐵愛700T也屌打E7W7N700的七八千番台還有一點就是受限全國版不能搭希望，所以一堆外國人去擠停站少的櫻花（瑞穗車次少，所以影響不大）

E5 E6才醜 包莖車頭

E5/E6鼻子長長的明明才是最美最高科工藝設計好嗎，不要亂說E7那種像蛇一樣的四不像車頭才是醜爆！！！