日本東海鐵路公司（JR東海）19日為8月起在山梨磁懸浮實驗線啟動行駛試驗的磁懸浮中
央新幹線改良型試驗車舉行面向媒體的試乘活動，首次展示列車內部。與以往的試驗車L0
系相比，對車頭部分形狀進行改良以減少空氣阻力，對座椅和內部裝飾也做了部分變動。
車內為以白色為主色的明亮設計。為了確保寬鬆舒適的座位空間，靠背的高度和座椅
的寬度有所擴大，座椅表面採用了新式墊子。所有座位均配備了USB插座。
為降低車內的反射音，前頭車廂和中間車廂各自採用新材料。行李架採用簡單造型，
腳下設有可放行李的空間。
改良型試驗車為1997年在山梨磁懸浮實驗線啟動正式行駛試驗以來的第四代車型。與
L0系相比，前端較為圓潤，空氣阻力降低了約13%。新車型採用了利用在地面和車廂分別
設置的線圈進行發電的電源裝置，減輕重量。
JR東海稱：“磁懸浮隧道很多，因此營造了明亮的車內空間，也提升了舒適性。”
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