疫情衝擊 JR東日本恐現1987年民營化後首次虧損
日本境內2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情尚未平息，衝擊JR兩大鐵道業者收益。JR東
日本公司將出現1987年國鐵民營化後的首次虧損；JR西日本公司也將出現迄今最大虧損數
字。
日本產經新聞報導，JR東日本公司今天公布2021年度全年（2020年4月到2021年3月）共同
業績預測，預料最終損益將從2020年度1984億日圓盈餘，轉為出現高達4180億日圓（約新
台幣1160億元）虧損。
之所以出現由盈轉虧的情況，主要是因為疫情造成乘客大幅減少；如果屆時真的虧損，將
是JR東日本公司從1987年民營化以來首見赤字。
營業額預料將比前一年度減少34.5%，來到1兆9300億日圓；表示本業盈收的營業損益，預
料將從前一年度的3808億日圓盈餘轉為虧損5000億日圓。
日本放送協會（NHK）報導，JR西日本公司也預料2021年度最終損益將出現2400億日圓虧
損，是截至目前所知的最大虧損數字。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202009160244.aspx

東西都虧爆了

坐等東海

台鐵(誤)國鐵民營化也33年了喔...<日本鐵道小詞典>裡還有"抵制國鐵"(国鉄離れ)一詞XD

東海如果沒虧，那收益應該也是很慘

JR東也是厲害 挺過東北311大震災還是黑字結果被可樂娜打敗

等東海

311沒有毀掉首都圈的通勤需求

東海應該虧更慘，全靠新幹線的這種情況反而是四國北海道後面是國家在撐反而衝擊比較小，真的是風水輪流轉

貨運金雞母都補不了洞嗎?

311本來影響就有限，JR東最大損失應該在修復費用若能不修(直接廢線)則影響更小(誤)

之前盆節長程運量就已經...

東海看東海道現在載蚊子的情況只會賠更慘吧 而且現在應該還要攤提中央新幹線的費用

東海最慘因為在於東海道新幹線佔了9程，現在疫情大多數人不願意不敢長距離移動，所以越靠新幹線的就月慘，然後還有磁浮的建設費攤在那裡，如果磁浮晚幾年才動工或疫情早幾年出現，那東海應該會先延期暫時不蓋吧（節流）

貨運有獨立的公司啊 貨運發大財也不關旅客公司的事

JRF的影響比較小，而且又到了農產品收穫要加開臨時貨列的季節了

JR北已經有明年改點要減班的新聞了，真的慘

「1000萬丟了400萬」和「100萬丟了30萬」比其實很難說後者沒那麼慘

JRF生意好的話多少補貼旅客鐵道的路費就是了不過只是杯水車薪

JRF自己也很慘啦 沒看到JRE又要拿新幹線來搶生意？

新幹線那個規模對JRF沒有威脅啦 新幹線能載的東西有限數量又少

百貨零售大虧應該才是主因...

JRF受到之前風災山陽本線中斷的影響很大

JR貨物給JR客運的過路費應該都是塞牙縫的不過北海道除外 JR貨物是JR北的金母雞JR的獲利大部分還是來自通勤圈跟新幹線^客運