[新聞] 新竹大車站計畫又獲5.5億元補助 預計後年

作者: zandy8551 (安安)   2020-09-15 21:00:21
新竹大車站計畫又獲5.5億元補助 預計後年動工
https://reurl.cc/VXROXy
前瞻2.0預算編列計畫大幅刪減軌道建設補助經費,不過新竹市大車站計畫不受影響,市
府今天指出,又獲行政院補助5.5億元作為明、後年執行大車站細部設計與部分工程經費
,市長林智堅說,感謝中央支持,大車站計畫依照規畫期程、穩健推動,預計明年完成綜
合規畫,後年動工。
林智堅說,大車站計畫今年通過可行性評估,交通部核定4600萬元的綜合規畫費,市府在
最短時間內啟動綜合規畫作業,近期行政院再編列5.5億元,大車站計畫正如火如荼按照
規畫期程推動,感謝交通部與行政院支持。
市府都發處指出,5.5億元經費將作為明、後執行大車站細部設計與部分工程經費,後續
年度工程經費將配合前瞻或中央公務預算等年度計畫編列。
市府指出,新竹車站是西部幹線重要車站,鐵路將城市一切為二,造成前後站發展失衡,
大車站平台可以縫合都市紋理,將以1座百年古蹟,打造2座南北公園,整合輕軌、火車、
轉運站3個車站,將跨站平台四周連結,整合周邊5處開發區,秉持人本友善與低成本、高
效益方式串聯新竹前後站的重要樞紐。
都發處指出,大車站計畫總工程經費共65.3億元,工期預估需10年,市府已啟動第2階段
綜合規畫,期許明年完成綜合規畫,預計後年成細部設計、啟動工程,未來完工後,將可
提升車站服務能量與品質,提供友善安全人行空間、增加都市中心開放空間。
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-09-15 21:55:00
桃園硬改地下化使得中央多付出593億,除以新竹大車站經費65.3億之後,等於9.08倍,可以讓9個中型車站蓋大車站計畫新竹大車站計畫再怎麼追加經費,也不會大幅度影響到其他城市中央給的鐵道經費,自私的城市(桃方市)被全台唾棄,活該http://i.imgur.com/9Llirvn.jpg792-199=593億=硬改地下化中央多出的錢
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2020-09-15 21:59:00
人家就還是宣得上,代表還是很多人支持
作者: lawyer94 (背包客)   2020-09-15 22:05:00
桃園多出的這些經費如果拿到新竹,除了蓋輕軌,都可以在車站旁邊搞一區CBD了
作者: Cascadia (N/A)   2020-09-15 23:20:00
沒辦法 台灣選民太沒金錢概念。 如果像北美某些地區第方政府得提高消費稅自行籌錢 支持的人數應該就會少掉大半
作者: linking56 (林王56)   2020-09-15 23:38:00
我大桃園是百年建設 懂?
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2020-09-15 23:42:00
雖然不同城市沒辦法著這樣比,但還是噓桃園地下化
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-09-15 23:59:00
作者: fman (fman)   2020-09-16 00:02:00
真的唾棄桃園改地下化,多了沒必要的支出,但又不肯自己多出錢而排擠到其他地方建設
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-09-16 00:45:00
因為是搶劫原歸其它縣市的593億,桃園市民自己沒損失就照樣支持啊,跟會帶頭搶錢搶糧搶娘們的將領受愛戴是一樣的
作者: ppc1402 (阿肇)   2020-09-16 01:23:00
不考慮政治因素,真的稱讚林智堅願意走出不一樣的立體化方式
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-09-16 02:17:00
林智堅還蠻務實的 務實到被人家酸公園市長啊多蓋公園是有甚麼不好
作者: pxhome (亮雞雞)   2020-09-16 07:19:00
地下化解決了延線噪音的問題,整府執政不是企業經營,別亂帶風向將來新竹市也會面臨鐵路立體化的問題
作者: KIKUSUI (KIKUSUI)   2020-09-16 07:42:00
竟然有桃方支持者耶 稀有稀有
作者: timchenpqrs   2020-09-16 08:47:00
推唯一思維正確的鐵路改建計畫
作者: lawyer94 (背包客)   2020-09-16 10:07:00
說將來新竹會鐵路立體化的,表示他完全不了解新竹為了解決噪音問題?桃園也不是全縣市都有地下化,那沒地下化的地方還不是一樣有噪音問題而且還排擠到其他縣市的經費,那其他縣市的噪音難道就不用解決嗎?照你說的噪音問題,桃園捷運高架部分不就是在製造噪音,那是不是又該砍掉重練弄成地下的?
作者: numbtch236 (爺哥)   2020-09-16 10:25:00
不是選他就代表支持地下化喔是因爲KMT派的人根本...
作者: crazy203 (AQUA)   2020-09-16 11:09:00
我只知道反立體派的永遠不會看到工期10年這幾個字呵呵立體化不能縫合都市,阿換成大平台就可以喔?當初反立體化的理由如今好像也打到自己的臉了然後我反桃園硬改地下化,不用扣我帽子謝謝
作者: lawyer94 (背包客)   2020-09-16 11:30:00
某大喜歡腦補,沒人說立體化不能縫合城市,但是你要評估自己的財力狀況跟實際的效益是不是值得這麼做,現實上,台灣的財力明顯是不足的,從這次前瞻經費被腰斬,甚至某些工程直接排擠其他縣市的經費,可略知一二因為新竹車站沒有後站,大平台一方面是擴張商業面積,二方面也是方便旅客可以來回穿梭前後站,用較經濟的做法,即可達成車站聯通,同時開發車站商業,再者,桃園的發展重點根本不在鐵路沿線,如果用鐵路立體化縫合,根本沒辦法提升多少效益,連非鐵路沿線的地方都發展的不怎麼樣了,怎麼會覺得鐵路沿線能有什麼大發展如果消除平交道非常重要,所以鐵路立體化,那桃園重要,其他縣市就不重要嗎?排擠其他縣市建設經費,只為消除桃園幾個平交道,真夠自私了
作者: nrl952006 (小安)   2020-09-16 12:12:00
純噓桃園大撒幣還有無知支持
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-09-16 12:28:00
都市縫合個屁 新竹鐵路兩邊的高架道地下道都很夠
作者: rayccccc (rayccccc)   2020-09-16 12:43:00
新竹的確不需要立體化啊 智堅這次是對的
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-09-16 12:44:00
新竹市中心段最後一個被立體化的平交道不知道是哪一個新竹站南中華路-中山路平交道~新豐站南平交道,距離真長的無平交道區間http://i.imgur.com/sCMdNEh.jpg中華路平交道的淨空區標線真特別
作者: lawyer94 (背包客)   2020-09-16 12:56:00
那區算是蠻郊區了
作者: QQbrownie (香蕉)   2020-09-16 16:33:00
新竹大車站用經濟的方式縫合動物園到城隍廟,走路加腳踏車就能輕鬆到達,新竹地方版一堆人在哭要地下化真的完全不會想效益問題
作者: NCC1305 (火車男)   2020-09-16 17:06:00
新竹站往南一出站就有個平交道了(南外街)
作者: lawyer94 (背包客)   2020-09-16 19:02:00
樓上,那條街小到只有機車能通過,交通量也小,而且也離車站有距離了
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2020-09-16 19:52:00
推大車站計畫
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-09-16 20:32:00
桃園多的誇張的平交道,居民能忍受高架化延宕.中止.討價還價地下化的過程,那些通勤族也是從煉獄中走過來的(等密集火車班次-煉獄還在持續中),佩服新竹站南振興陸橋是1993~2001年新蓋的,不知道該陸橋的前身是不是平交道
作者: your0207 (Daughtry)   2020-09-16 20:40:00
桃園市跟新竹市大小不一樣吧
作者: pikakami (我買不起徠卡)   2020-09-16 20:57:00
還是希望未來能蓋成品川
作者: coffeemilk (雷克)   2020-09-17 04:11:00
新竹大車站計畫真的務實又大膽,不隨波逐流讚
作者: P0PPY (爬)   2020-09-17 10:27:00
作者: tokai (TK.東海)   2020-09-17 17:29:00
推林智堅

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