[新聞] 東海道新幹線將增加輪椅席至6席

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2020-08-03 23:17:40
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200803/k10012548081000.html
新幹線のバリアフリー対策の強化に向け、赤羽国土交通大臣は3日、東京 品川でJR東
海の車両を視察し、東海道新幹線については6席分の車いす用のスペースを整備するよ
う義務づけるため、国の基準を見直す考えを明らかにしました。
新幹線のバリアフリー対策をめぐって、国土交通省は、車両に整備する車いす用のスペ
ースを増やすため国の基準の見直しを進めています。
こうした中、赤羽大臣は3日、東京 品川にあるJR東海の車両基地で、車いす用のスペ
ースを拡大した車両を視察し、車いすの利用者から利便性などについて意見を聞きまし
た。
新たな基準では1編成当たり、原則として4席分の車いす用のスペースを整備するよう求
める方針ですが、参加した利用者からは16両編成で座席数も多い東海道新幹線について
は、6席分のスペースを確保してほしいといった意見が出されていました。
視察のあと、赤羽大臣は「きょうの結果を踏まえ、この夏をめどに新たなバリアフリー
対策を取りまとめたい。スペースについては、4席分という結論にはならないと思って
いる」と述べ、東海道新幹線については、6席分のスペースを整備するよう義務づける
考えを明らかにしました。
また、JR東海の巣山芳樹副社長は「事業者としても基準に適合する車両の製作に取り
かかっていきたい」と述べました。
今日國土交通相視察新幹線大井車輛基地之輪椅席增加試驗車
表示日後將會要求東海道新幹線增加輪椅席至6席
現在東海道新幹線一編成應該是1-2席輪椅席,被批評太少
原本規劃要增加到4席,但輪椅族認為東海道新幹線有16輛編成應該再增加
最後決定增加至6席,如果包含多目的室更可以到7席
現在N700系有1席輪椅席+多目的室可載1輪椅客
N700S再加一席輪椅席
而且他們的輪椅席是必須移乘的,不能直接坐在輪椅上,電動輪椅也塞不下
只能使用多目的室
不像台灣高鐵有2席可以直接坐在上面的+2席移乘席
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-08-04 00:16:00
台灣__:我也要
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2020-08-04 02:04:00
難怪要搞行李收費制,因為要拆座椅放行李架是不可能的(變輪椅座,有人權問題可以由政府強制規定)
作者: Stan6003 (巨猩)   2020-08-04 07:13:00
是說高鐵也要拆椅子增加行李空間了
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2020-08-04 07:48:00
這方面真的就是重視觀光客東日本比較乾脆,說拆就拆沒在客氣的
作者: CGtheGREAT (大個)   2020-08-04 10:54:00
一直覺得東日本對於新幹線經營似乎比東海 彈性大的多有長短途分離 列車合併解連 特定區間的站票等措施
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2020-08-04 11:00:00
新幹線東日本的營運生態與東海有差,東海大部分就是起點到終點(東京~名古屋、新大阪),東日本愈遠離東京需求就有明顯差異了。不過也因為這樣,武漢肺炎疫情嚴峻時,JR東海可以大砍Nozomi號班次,JR東日本就很難減班。
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2020-08-04 11:16:00
還有東日本系統三主線都能碾壓其他交通方式,東京-》仙台/新潟/長野+北陸,幾乎都是新幹線屌打飛機或其他交通工具,也只有北陸飛機還稍有一拼的機會東海道山陽,同樣條件的只有京都以東才能,實質上甚至只有名古屋才能強勢碾壓除此之外客群也不同,東海道山陽系統傳統上就是商務客遠多於於其他,東日本系統則是商務與觀光客大概各半所以東日本能給出的變化彈性就大很多,光從PASS給的幅度就能看出,還有排點與停站模式等
作者: CGtheGREAT (大個)   2020-08-04 11:47:00
站站停的和直達版的隼號東日本的列車名與其說是對比速度 似乎更傾向凸顯的是運行區間啊
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-08-04 13:37:00
呃……東海道過去新幹線的射程明明是到廣島
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-08-04 15:08:00
大阪是新幹線優勢區間好嗎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-08-04 15:15:00
是優勢區間,但不是100%
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-08-04 16:40:00
關西圈也碾得差不多了,東京-大阪新幹線對航空都85:15了東京-福岡航空也沒100%啊,新幹線約占10%重點是運輸收入,JR東新幹線只占3成,JR東海占9成以上JR東新幹線是常客沒那麼多故鼓勵觀光客來,而JR東海相反常客就夠多了故(尤其持優惠票價的)觀光客不必來
作者: CGtheGREAT (大個)   2020-08-04 18:16:00
畢竟東海是一條新幹線養一家公司 東日本是新幹線只是鐵道事業的一部分 啊東日本的主要財源還是首都圈吧
作者: borriss (松)   2020-08-04 18:18:00
東海的特急也是有包裝給觀光客 只是路線切超開畢竟大動脈還是新幹線在撐 少了新幹線中間也連不起來
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-08-04 18:48:00
航空全滅的話才是到名古屋 往東北就是仙台 新潟不要拿優勢區間比團滅區間 這樣比不公平
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2020-08-04 19:55:00
京都也算是團滅啦,1. 京都府沒有民航空港 2. 伊丹與關空離京都太遠,接駁交通不方便東日本長野也是屬於完全碾壓優勢區間 不等於 完全碾壓
作者: hn9480412 (ilinker)   2020-08-04 20:28:00
昨天東海道才發生行人入侵軌道去撞列車的人身事故
作者: CGtheGREAT (大個)   2020-08-04 21:20:00
今天山形線則是板谷峠有動物入侵路線啊
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-08-04 21:25:00
抱歉 是我自己理解錯T大的話
作者: wang960615 (wangweiju)   2020-08-05 17:25:00
萬年1323位終於要變了嗎
作者: toast520520 (藤原健二)   2020-08-07 15:53:00
東海道新幹線優勢距離極限是廣島跟新山口一帶
作者: borriss (松)   2020-08-07 20:56:00
廣島跟山口機場位置太差了(? 相對福岡機場位子超近
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-08-08 00:18:00
新幹線進山口縣就逆轉了廣島是機場位置太差無誤,山口倒不至於,宇部本身就商業重鎮,山口市作為縣都但經濟地位不高
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-08-08 01:00:00
甚至連縣電台都不設在山口市而是現在的周南市
作者: borriss (松)   2020-08-08 14:22:00
宇部幾次想去住 看到轉乘時間最後都是刪掉(倒是忘了主力是西裝族(
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-08-08 14:36:00
新山口站那邊本來算小郡吧!
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-08-08 16:59:00
小郡但離山口市最近,也算幾個商都(防府、宇部)間的中心後來直接就併入山口市了

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