獨／提早到站換車票！乘客：為何要收退票手續費？
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EBC東森新聞
東森新聞
2020年7月28日 下午11:16
正值暑假時期，家長帶著小朋友出門玩，加上疫情肆虐全球無法出國，除了離島外，後山
最近也是人潮滿滿，花東線車票照樣一票難求，但有乘客反應要搭台鐵從花蓮玉裡回台北
，因行程比原定提早完成，所以到車站換票，但最近的班次已沒有座位，售票員好心幫配
票變成2張「3段票」，其中一段還沒有座位，但卻要求乘客付「退票手續費」，明明是「
換票」為何收「退票」手續費，台鐵也出面解釋原因。
該名乘客從花蓮玉裡搭乘太魯閣號回台北，原要搭乘的是下午1點多的太魯閣號，但因行
程提早結束，他想提早換搭11點多的車次，但這班車已沒有座位，售票員好心幫他「換成
3段車票」，乘客質疑明明是「換票」，為何台鐵要多收126元的「退票」手續費。對此，
台北車站站長表示，以這個狀況是退了原本的車票，然後重新購2張車票，那退票以現行
規定來說當天的車票是收20%手續費。
台鐵解釋，換票是起訖點相同才叫換票，但為了幫乘客找到座位作業上是先退票，再訂2
張3段票，按台鐵退票制度，當天退票得扣票價20％，票價629元因此收手續費126元，當
事人後來也接受配合。
退票手續費會提高2成，主要也是因為先前多次發生有人當天才退票，造成普悠瑪跟太魯
閣號空位一大堆，造成損失，也讓台鐵祭出新規定防堵陋習。

....那退的票沒賣掉的話算誰的？

所以樓上也認為台鐵把營業損失假借名目為退票手續費?既然叫退票手續費，那就以"手續"來計費啊不是不給台鐵手續費，是收太高了

新聞最後一段跟備註衝突，看誰說謊囉

哪裡衝突? 可以明示嗎?新聞最後一段 台鐵自己承認 手續費是為了降低營業損失..應該分為手續費跟改(懲罰性)賠償金，手續費固定，無座票區間車，照收手續費。 覺得退票會造成營業損失，另外加收(懲罰性)賠償金。

收太高的話 你不會去對搭客運

無聊，就文字遊戲，你要這麼計較的話，改個名字叫退票費不是一樣？現在無座票退票手續費就是0，實質意義就是退有座票的懲罰金啊

取消的話你就會看到旅行社訂了一堆票 沒賣掉的當天才拿來退

但我覺得這事件就是站員好心辦錯事，直接換票兩段讓他無座就不用多花錢了(第一次換的話)

人家要換票就給人家換同樣區間的票,換什麼三張票阿又要推說是長官要求換票,基層不得不為的話嗎

是台鐵在玩文字遊戲 結果不檢討玩文字遊戲的，檢討要求名實相符的 XD

就感動服務啊 要這樣做不是不行 只是要給旅客自己去選

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買票之前請詳閱規定

你說現行手續費實質就是懲罰金，那請問乘車當天買票，過10分鐘後退票，要收2成手續費(懲罰金)，合理？ 台鐵根本沒有合理計算手續費、退票營業損失多少，就隨便用手續費名目來補償營業損失

樓上你可以搭船啊

你當天訂旅館 十分鐘後取消 你看人家退你多少

管你是不是當天買晚退就造成賣不出去的風險阿

都當日了 營業單位又不是做慈善

笑死人 當日退票就可能導致賣不出去 收2成剛好而已

飛機票做更動也是要收費的喔，一堆鯛民

有些國家鐵路是浮動票價，像去年去波蘭，當天換票要多付原本三到五成左右的價格

台鐵應該改換票規則 用一趟旅程起迄作為換票標準而不是一張車票票面起迄 不然換票同班車拆位就不行

如果票務人員有說這樣就要退票那就沒問題退票不就是違約嗎 收個手續費很合理啊講違約可能太誇張 改成更改契約 但也是一樣啊

熱門票那麼容易讓你當日買到？ 能當日買到，很大機率就是座位 原本就賣不完的國內飛機全額票 一年內都可以換票 確定要拿機票來比？高鐵 客運(如國光) 都沒有像台鐵收這麼高手續費認為當日退票手續費兩成合理的 不知道退高鐵 客運時 又是什麼感想

我也覺得台鐵的退票手續費太高了

玉里變玉"裡"是原文的問題還是原PO的問題？

不收手續費被旅行社掃光到時候出來哭一票難求的應該也是同一群鯛

沒位置就讓他站回去就好了，幹嘛自己找碴。做那麼多，人家也不會感謝

好心被雷親的完美示範，感動服務，談到錢都不感動了

然後還被投訴

其實重點應該在售票員有沒有第一時間講會有費用問題讓旅客可以考慮，只怕還沒和旅客說明就先進行退票了

多做多錯最佳示範

換票只能換原區間，不能變更分段，給你換了，那原本那張票不就浪費了！

大量退票是旅行社搞的 結果懲罰一般旅客

說退票手續費高的，那是越靠近搭乘時間越高，就是要避免黃牛！

花人民錢買短編列車座位數太少 也是懲罰旅客訂票認證機制落後 也是高手續費懲罰旅客沒事搭台鐵自作孽 強力譴責虐待自己幹什麼

廢文噓就對了這麼認真幹嘛

所以高鐵沒黃牛問題嗎

@lpb 換票後原本的票就浪費了? @@ 台鐵不是會釋出嗎越靠近搭乘時間越高避免黃牛，請問你如何解釋當天早上買下午的票，中午臨時有事取消，收取2成手續費?這是在避免黃牛，還是懲罰臨時有事的旅客?

黃牛的肇因在於座位供不應求 只跑8輛車班次少 怪誰?座位供應充足 黃牛有賺頭嗎? 只會檢討旅客的單位得意呢

完全站在自己的角度看事情呢

可悲

想成開車時間越近，成本越高啊，時間遠的手續費低是鼓勵提早決定行程（類似早鳥）。在國外也有當日票很貴加高額退票手續費的，或許也能說台灣的客運高鐵退票手續費過低呢

那些憤憤不平的是被拿槍抵著偷來搭台鐵嗎？真委屈你了。

我看比較像是窮酸仔 一點手續費都出不起

不要換票就沒有手續費，霸著位子不搭，讓其他想買的人買不到，還讓你免費換一次已經很棒了。這是大眾運輸，不是你家私房車耶

樓上的意思是換票之後，原本的座位也不會賣出去哦？

我只想知道 到底有沒有先說明這樣換完要手續費~~看過原文 是根本沒提就扣錢換了 所以才會覺得公務員XX結果新聞都忽略不提這點

這個手續費合理，20%的費率可說是考量了台鐵座位賣不出去的機會成本以及旅客退票阻力。原po是不是沒有考量到這一點呢？

賣不出去的機會成本資料拿出來 口說無憑

你要質疑是你要舉證，是你口說無憑...我覺得我說錯了，就算退票後賣不出去的風險比較小..也不該由賣方承擔風險阿..

有人說“是懲罰臨時有事的旅客?”，真的是地球繞著你轉XD

跟客人要錢 客人質疑 還要客人舉證收錢的原因 呵呵這理可成立 以後台鐵員工退貨退票一率加收2成手續費因為你退貨造成賣不出去的風險 不應該店家承擔既然各位不在乎比例原則個案差異 那大家就都一視同仁嘛

質疑手續(賠償金)費的人舉證? XD 台鐵是獨占 要收錢沒精算，運送契約就送審，交通部、立院諸公沒票也懶得管，變成民眾要算出，台鐵收多少手續費合理? XDD要算也可以，台鐵敢公佈資料嗎? 沒資料怎麼算?退票離成開車時間越近，成本越高。換個方向，晚鳥票、無座票，也沒有比較便宜不是嗎?成本越高，也有不同情況啊。就像之前講的乘車當日買票，當日退票；跟28天前買票，當日退票，都是20%，一個有屯票28天的客觀事實，一個可能是買錯票、臨時取消行程，卻沒什麼屯票，卻被同樣懲罰、轉嫁相同可能營業損失

台鐵員工買票當天退票一樣20趴啊，員工票加價自強，當天退票手續費仍是全票的20趴，換算四成多快五成了，超一視同仁

如果台鐵能公布數據，讓民眾知道手續費(損失補償...)是合理算出來的，就能避免爭執。

爭執，退票手續費貼在窗口，你看不懂中文還是數學不好？不喜歡搭台鐵自己開車啊？台鐵多久沒有漲價了？服務要求都不用成本，不喜歡鐵路還有公路喔。一堆刁民。

對於手續費不同看法的爭執。 看得懂中文，不理解有何用我沒說不能漲啊，該漲就漲，但你拿手續費，變相賠償、轉嫁營業損失，是另一回事，難道因為不能漲價，所以打著避免屯票、黃牛的大旗，只能變相漲手續費，作為貼補嗎?

很多類似這種不可儲存性商品的行業都有這種臨時更改取消要負擔較高費用的條款吧，像是旅館業旅遊業，難道也要糾結那個幾%是如何精算的嗎，或者平均訂一個較高額退票手續費（像航空業或部分運輸業者）不論早晚都一起負擔，也要去質疑為何不體諒臨時變更的人的需求呢？因為這畢竟是契約條款，目的手段合理沒太超過沒有顯失公平即可，很顯然目前審查的各單位都可以接受就是了。

拿民間公司來跟獨佔、有官方色彩的比較?訂旅館我可以選退房手續費少的 或當天也可退的搭鐵路有得選?機票臨時有事可以改一年期 台鐵可以?審查單位能接受? 是根本沒審吧 XD 旅客運送契約，送審時，台鐵有提供數據嗎?

懶得嗆你了，幫噓就好，任何措施只要圖利到某方你就要否定他其他好處嗎？因噎廢食

台鐵臨時有事可以換票，不是沒有其他補救方法。連根本沒審的話是你的看法，不過世界不是繞著你轉就是輪同樣是台鐵也可以選擇無座票等不用退票手續費的，甚至也有其他運輸工具，就像你選擇不會扣訂金的旅館一樣啊

無座就不用退票手續費耶 難道無座票退票都不用耗費人力?代表退票手續費訂得不合理 將無作票的退票手支出轉嫁到有座票的

旅館會精算有無扣費對訂房率的影響 不是一個邏輯打天下台鐵可以這麼任性 就是因為他獨佔 不爽不要搭普悠瑪太魯閣根本沒有無座的選項可以選再說 短編成全車指定席導致供不應求 這點台鐵就只會裝死講到最後 無止盡檢討旅客而已 把旅客都當賊 優質服務業一個旅客退換票造成的營業損失 還不如台鐵出包退費大檢討旅客特別用力 台鐵出包輕輕放下 本版日常不意外囉

沒看過這麼嫌棄台鐵還這麼愛搭台鐵的給的起應該給的票價才是乘客，剩下的就是奧客了。

怎麼會沒看過? 所以獨佔都是這樣 嫌棄臺電 你不用電嗎?

真的要說利用獨占地位佔旅客便宜，大可以更高費用費率，真是太不會做生意了不是嗎。不是不能檢討，但難道就不會想說其實大部分人都覺得合理嗎

沒有公布20%怎麼算的，就能覺得合理? 佩服何況台鐵還不敢講白那是懲罰、轉嫁營業損失無座票退票免手續費 有座票要手續費 恩 真合理

沒吃過虧就無感 不要把無感當作合理

到底是覺得收費名目有誤還是覺得收費太貴 內文跟推文講的東西都不一樣 混在一起講根本就沒完沒了 還有不要再拿飛機旅館來比了 成本的計算跟邏輯都不同 是自助餐嗎

票價不給漲，就將就一點吧

那就不要在當天買錯票阿你買錯票本來就是自己要承擔責任，台鐵沒義務特例寬容沒有規定禁止退換就不錯了

買錯票的責任支付退票“手續”費足以，沒有義務補償營業損失，一碼歸一碼如果真得或可能造成營業損失，請按合理計算收取

重新定義手續費=營業損失就好了，沒毛病

你付錢的當下就是同意台鐵的規定，兩成都付不起去搭巴士吧，比台鐵還窮。

基本上，你買了台鐵的車票就視同同意台鐵的規定。因為你有選擇不買的權利。

你覺得不合理就不合理? 怎樣不合理 憑感覺嗎?

看了半天我還是不懂，換班次是"換票"還是"退票"?

https://www.ettoday.net/news/20200729/1771646.htm原票：玉里=台北 421次旅客想提早一個班次，所以想換417次但是417玉里到台北的組合只剩下：玉里=花蓮(座) 花蓮=羅東(站) 羅東=台北(座)票務系統只能打兩段成一張，要換早一班次就沒辦法只能退原本整段票再另外買http://i.imgur.com/dWtUTxy.jpghttp://i.imgur.com/vxjDjTb.jpg

你買了台鐵的車票就視同同意台鐵的規定你拿了台灣的身分證就視同同意台灣的法律?法律不夠完善都可以修了 台鐵規定不能表示意見.不能改?消費者購買就是同意 因為有選擇不買的權利不過...消者保護保法好像不是這麼說的耶

原po文末說換無座票還要付退票費，不太懂，換同區間的無座票不必付換票費呀，是因為想要有座位，退了原區間，改買分段區間，所以才有付原區間退票費呀

你講這些基本上當年在改退票收費規定的時候就已經有人出來講過了 包含消基會 臺鐵契約也不是自己寫爽就好 要往上報的 國家機器都覺得沒問題了 個人的力量是很難去挑戰的啦

個人覺得這個新聞標題就是讓不看文章內容的人引戰，以為台鐵換票卻收費，事實卻是有退票所以收了退票的手續費，至於這個名手續費的功能除了手續成本另含退票成本，覺得沒有不妥，因為如果所有用途都標示上去，名稱長反而不便

台鐵又沒有強迫你退，今天台鐵甚至可以規定最後一天不給退，消保法有規定票券一定要給退嗎?你去買很多藝文表演活動的票券根本7天內禁止你退的，這樣是不是也不合理?你說手續費有問題，台鐵要解套就是直接禁止你退，這樣有比較好嗎？

退票手續費不該含無法售出的風險也不合理，就是信任你的購票拒絕其他人的購票，結果你不要票了卻不必承擔責任？其實應該連換票也要承擔責任，理由同上，因為你的購票，這個車次原來可以賣給他人的機會都拒絕了。第一次換票不必付費，大家不會覺得有問題，可是退票退多少退來做什麼就是問題。講因為獨占事業，無法不同意契約很無奈，怎不想你占了別人想要的資源，令他人只好另找方法也是無奈，資源有限且珍貴，這個手續費不光計算風險，也有強調資源的可貴。

這是旅客的說法，怎沒站員的說法？難道不是旅客盧要分段有位子，事後被收手續費才再該該叫

請教201樓a大，當年改規定，是指從不分天數一律十幾元改成4段制那次嗎？ 謝謝

原po就是要大家覺得是台鐵問題啦台鐵的規定不合理 這樣可以嗎？

怎麼沒人覺得台鐵的票價應該要漲？

台灣媒體又在使用標題黨亂講話了嗎？

備註是在...

沒先講要手續費的話是售票員的錯，自己認賠，以後不再切

可以換阿，不過這樣就沒座位，然後再出來說換票變沒座位還收一樣的錢