作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-10 23:37:28高鐵109年6月各站進出旅次比較
進站(單位：人次，成長率：％)
109年 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
車站 6月 5月 6月日均 6月日均 日均差 日均成長率
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-07-10 23:39:00左營真的靠怒氣衝一波
作者: kenro 2020-07-11 00:21:00
誰會無聊到坐高鐵去看水族館，分析到有些扯了
作者:
robotcl (停停)
2020-07-11 00:25:00我啊 想坐高鐵去水族館
作者: kenro 2020-07-11 00:43:00
就只有您這樣少數啊，這站主要靠機場，其他根本短暫性而已
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-07-11 03:33:00新竹第四多人 但車站有夠小
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2020-07-11 08:14:00坐高鐵去水族館很正常吧 台北出發又不貴 而且省時間很大可能搶贏桃捷啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-07-11 11:18:00我身邊吱吱從台北去桃園看球都搭高鐵給各位參考
作者:
yftsai (aa)
2020-07-11 13:48:00不用再捧桃園了，扣掉機場，桃園就是輸新竹
作者:
blence ( )
2020-07-11 14:58:00新竹應該不避談竹科跟短程貢獻,但桃園卻不是....
機場雖然佔一定比例，但桃園絕對不是機場旅客為主。桃園在地的需求不可忽視。
作者:
coconew (coco)
2020-07-11 15:06:00笑死，新竹人真的很可憐，連這個也要爭
竹科就是在新竹，不然你夠力就遷移走！還有討論就討論，可憐什麼？噓樓上當這邊八卦版？
說桃園靠機場 桃園沒機場客小輸新竹一點呢，那新竹沒竹科484洗洗睡了
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-07-11 19:15:00期待之後的桃園 有新光影城、水族館、ikea...連台南都要有三井outlet了 為什麼新竹站都沒有像樣的商場不要跟我說那個剛開幕就覺得乾脆倒一倒的6 plaza...
作者: Elsa13 (愛爾莎依珊) 2020-07-11 19:30:00
財團才沒那麼笨去花錢投資一個竹北20W+新竹市45W=65W人的地方 市場太小+人口假日也都跑光 沒客群的地方誰想投資腹地小、山又多的地方大概只適合蓋房子賣給高薪竹科人 炒炒房還比開大型購物中心好撈 真要投資也至少選桃園225w+一堆外勞12w=實質237w人的地區還比較有開發商場投資價值
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-07-11 20:23:00可是桃園卻沒有一個年營業額破百億的購物中心…看來投資巨城的遠東也是很笨了
作者: cralph (Inuyasha) 2020-07-11 21:22:00
遠東當年只花六十幾億就標到巨城可是很划算的，之後竹北大遠百開幕，遠百集團獨霸新竹百貨商場的態勢會更明顯。
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-07-11 21:59:00坐高鐵去outlet的也很多
作者:
yftsai (aa)
2020-07-11 22:01:00不知道在堅持什麼，看數據就知道，每站都受疫情影響但桃園就是掉最多，我的解讀就是桃園很多是過路的機場客5月到6月，疫情影響變小了，但差距從9k變成14k證明只要機場客沒回來，新竹桃園差距會越拉越大
水族館門票成人500起跳，我個人覺得還是保守一點點...如果家裡有孩童全家要一起去的應該開車比較划算
作者: qwer880506 (啪啪啪) 2020-07-12 01:27:00
笑死 不懂到底在優越啥 是看不得桃園好嗎...
蠻多搭高鐵去華泰的 置地廣場+ikea應該也對運量有幫助
作者:
blence ( )
2020-07-12 02:06:00短程變多是事實,上面的推文個個都是例子,還在短中長差不多或許是覺得新光影城,水族館,IKEA都是中南部才會去吧桃園就是往新竹的短程模式靠近,衝高需求不是很好嗎?
我是新竹人，我會搭高鐵去逛華泰，時間多的話就搭台鐵到中壢轉170去高鐵！我從不覺得自己有多優越，不過就是每個月的旅客統計而已，是能夠優越什麼？可以不認同某些論點，但不需要開地圖炮吧！
作者:
yftsai (aa)
2020-07-12 06:36:00笑死，新竹回復得比較快？怎麼會有這種想法？原因為何？新竹比較沒疫情？不然等7月數據好了，照你的想法，7月桃園穩超新竹了吧然後你根本亂算一通，桃園受疫情和機場旅客影響多少就直接算去年跟今年差距就好，進站每天差7000，或33%6700這6700有多少是機場客，多少是受疫情影響？
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-07-12 13:40:00桃園機場客本來就不少吧 常常去車站一堆大包小包的巨城真的爽 花小錢買廢墟 輕鬆改造發大財噓噓東大獲全勝
作者:
yftsai (aa)
2020-07-12 16:35:00高鐵旅客人數和戶籍人口的相關性很低，拿戶籍人數來講沒意義疫情前贏，就很多機場客啊，7月能贏？很拼吧
作者:
VVii (VVii)
2020-07-12 21:13:00新竹還有餿水跟老婆回收
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-07-12 23:31:00講得詳細一點好惹 是常常看到大包小包的外國人 還貼著TPE的那種當然台灣人也不少 有在搭高鐵去機場應該很有感比例一定是高於2%的 但大概沒到三成 好歹去年也使用了五、六次 而且平日、假日、寒假、春假、暑假都有看過說機場客不到2%是明顯浮誇了看閣下怎麼想吧，但桃園站確實是衰退幅度高於其他車站才會跌到輸給新竹站的33%跟其他2X%到底差在哪 委實令人不解
作者:
smena (cmeha)
2020-07-13 12:15:00真正的問題是要撐起一個商場靠的是分散各族群需求的銷售額而新竹一直的問題是如果沒有竹科，新竹連一個區都不如到最後只有蓋房子和做餐飲比較不會被台北吸走
作者:
yftsai (aa)
2020-07-13 12:24:00為什麼要想如果沒有竹科的問題？新竹本來就是竹科撐起來而且竹科在可見的未來還是扮演台灣科技業火車頭的角色
新竹沒有竹科的論點是科學園區改設在哪個縣市還是根本沒有設立科學園區？它都設立幾十年了，新竹站靠許多通勤族撐起客量，這是不可否認的事實，也沒必要反駁什麼