台鐵去年事故創新低 今年4到6月平交道事故卻暴增
https://udn.com/news/story/7266/4624543
台鐵事故真的變少了嗎？今天鐵路節（133周年）表揚大會上，台鐵局長張政源說，去年重
大、一般行車事故創新低。按台鐵局統計，去年一般行車事故有40起，比前年55起少了15
起，其中平交道事故占了12起，平均每月一起，而今年截至目前竟已發生11起，台鐵基層
感嘆，「也太多了吧！現在開到平交道還要注意輾死人！」
攤開今年統計數字，一月到三月共一起平交道事故。四月起爆增到四起，影響三萬名旅客
，其中4月10日，高雄楠梓區屏山巷平交道事故，一台聯結車區闖入和列車碰撞，造成該區
間車車頭全爛，波及1萬6千人，台鐵因此向肇事者求償3.2億。
上個月也有三起平交道事故，兩條人命慘死輪下，影響逾7千人；5月16日，台鐵區間車在
高雄田尾平交道撞上一名騎腳踏車侵入路線的婦人，影響逾4千名旅客，其中，台南一名國
中會考考生還因此遲到，比入場時間慢了十分鐘。這個月迄今也已有三起，影響近7千人；
6月4日，台鐵集集美術館彩繪列車，行經集集至水里間的水里平交道處，遭一輛總達客運
班車因煞車不及撞上，客運車頭凹陷，擋風玻璃破碎，火車車窗也碎裂，因此誤點40多分
鐘。
台鐵上月28日與台鐵企業工會開會，根據本報取得會議紀錄，綜合各處所提危險平交道交
叉比對後，選出26處優先改善平交道，不過最終名單仍要與地方政府協調後再公布。明天
前各處室也會提出具體改善措施及期程。
針對平交道改善，台鐵局說將於路線複雜或肇事率高處派保全看守，降低用路人闖越並協
助處理緊急事件；提供錄影監視系統，讓警務單位裁罰，以有效嚇阻闖越；協調警務單位
加強現場違規取締；易肇事平交道，加強現場宣導，保持平交道安全淨空及善用緊急按鈕
（按、推、跑）口訣。
對於如此高頻率地發生平交道事故，台鐵司機直言「很頭痛」，因為車子並不會主動去撞
人，希望台鐵可以想辦法解決。內部說，往年天氣熱事故也會變多，加上受到疫情影響，
恐也是近三個月事故數量暴增原因。
對此，淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，事故暴增原因難以推估，不如思考如何降低
死傷頻率。平交道是絕對路權，遮斷桿放下來後人、車不能通行，但不能說闖越就要人家
命。可思考在遮斷桿放下後預留空隙，或是提早作警示，讓人有機會犯錯，不要變成要命
事故。若要徹底杜絕事故發生，還是要進行立體化（地下化或高架化）
台灣鐵道暨國土規畫學會表示，除了優化平交道警示系統，加強宣導也很重要，重點是「
要讓行人真的聽進去」。交通部道安會則說，每年都挹注台鐵50萬加強沿線宣導平交道安
全，不曾間斷過，但還是有人違規，預期跟投機心理有關，會加強跟地方政府協調。
立體化就能杜絕事故發生嗎？
我記得2018年初有一個出現在高架路段
結果被區間車給撞死的