之前在網路上查相關資料，看到維基百棵有引用公務出國報告，
原本廁所預定設在1、3、5、8、10，其中頭尾為無障礙廁所，
但後來改為設置在2、5、9，只有5車為無障礙廁所
想請問為何要修改啊？原本方案怎麼看都不錯啊！
平均兩節車廂共用一個廁所，改成這樣廁所變少了，而且6-8之間的空缺完全沒有廁所，
特別是中間的7、8兩節車廂真的是去哪都不太順，
有在火車上上過廁所就知道其實在火車上走動滿不好受的，因為行進間一定會搖晃，
所以非必要不是應該儘量減低人在搖晃的車廂走動嗎？
而且通勤列車多數的空間都是提供站立旅客使用，尖峰時間想在車上走動幾乎不可能，
已經能想像尖峰時段如果剛好上了7、8車才發現自己的車廂沒廁所，
但又不能因為上廁所而遲到是什麼感覺了，想要上廁所但大家都站滿滿的
台鐵買車也不是第一次了，會做出這種決策且還通過無障礙審查應該是頭一遭吧
這麼明顯的規劃缺失應該是稍有搭車經驗的人都能想到的吧！
此外只給一節無障礙車廂也很怪，7-800是兩節無障礙車廂，
至於5-600就要看編組，是不是每一組都有一節無障礙車廂我就不清楚，
畢竟對不同功能的車輛細部型號沒太多研究，例如emu500之下的45et500等，
800設置於頭尾可以降低與其他旅客動線交錯，空間也比較好規劃，
且未來隨著高齡化，無障礙車廂使用率只會增加不會減少，
不懂好的設計為何不保留呢？