Re: [新聞] 消失的絕技!台鐵司機員進站「套圈圈」

作者: diema (天藍色的冷平快)   2020-04-20 17:34:49
以前還年輕的時候,很迷拋接路牌,也問過一樣的問題
剛好可以回答幾題,還請不吝指教
: 小弟才疏學淺,對這種閉塞方式一直存在以下幾個好奇的地方,如果問題很蠢還希望鞭小力點
: 1. 如果失手沒有套上的話,看到推文下面提到可以讓站務員撿,但若失手讓路牌飛走,是否可能有打到站務員或月台乘客的風險,在那種高速的狀況下是否甚或危及生命?
路牌失手沒有丟進受器時,除了掉到軌道,也有機會滑落月台上
監視列車通過的副站長或站務員的確有被砸到的風險
所以看影片緬懷時,可以發現副站長或站務員大部分都站在受器的前方
如果有旅客站在受器附近路牌失準的範圍內,應該也會被勸離
只有一種人可能勸離無效,就是拿相機或錄影機要拍丟路牌的專業人士XD
比較沒有聽說副站長/站務員被砸到受傷,但當時聽說好像有拍照的人被砸到...
但其實路牌本身大概0.5公斤而已,路牌套也不是尖銳的東西,沒聽說被砸危及性命
: 2. 同理,路牌這種鐵的東西,如果飛進車廂底甚至車頭,是否可能影響列車行進,或是對車頭如引擎等機械造成傷害?
印象中有次路牌沒丟準,車子理所當然沒停繼續開(有接到下一區間路牌就好)
副站長事後在月台找半天,就是找不到掉到哪裡去orz
最後是車輛檢修時,才在車下發現卡住的路牌套加路牌...
(某死傷事故好像也是這個情形恐恐)
: 3. 在接路牌的時候,固然沒接到可以讓列車暫停去拿,但在高速狀況下,如果是手臂打到路牌而非接到,不要說皮肉傷了,是否還可能會造成骨折之類?
授器因應車輛高度有兩個位置可放路牌套,上位給柴電機車,下位給柴聯車
印象中應該有失誤受傷的案例,柴電機車因為高度較高比較不容易A到
DMU柴聯車受傷機率應該比較高,因為其實路牌授器離車身相當近,高度比較低
雖然通過速度會降低,但難免量測失準撞到柱子,感覺夜間接路牌滿可怕的...
: 4. 常言道,「請勿將頭手伸出窗外」,這種高速拋接是否曾造成台鐵人員的意外?
承3.應該有零星意外,但應該沒到重傷死亡,倒是有一件跟路牌授受有關的殉職案件
"民國41年5月20日晚上,時任瑞穗站副站長的曾玉山 先生執行夜間列車監視接取路牌時,
不慎遭列車撞斃而殉職,鐵路局即建碑紀念之,紀念碑現設於瑞穗站五股線西側,為本站
守護神。其子曾成雄先生克紹萁裘。曾任富源站站長,為本路第一位原住民站長。"
(節錄自網路介紹)
=>軌道傳奇影片有介紹,曾站長口述是列車進站,副站長要遞路牌給司機時
因當天下雨月台濕滑,不慎滑倒摔落軌道,遭駛來列車拖行以致殉職
(以前如果沒有交會待避,列車進站副站長會準備好下一段的路牌
列車經過行車室或月臺中間時,就授給司機員,就不用花時間走去駕駛端)
: 5. 這種如特技一般的動作,台鐵是如何訓練員工的?總不可能直接上陣吧?
無庸置疑地當然是直接上陣,總不可能開一班訓練專車讓大家從慢到快拋接個夠XD
聽老師傅說,反正就是你的師傅拋接給你看,接著就你自己做做看,久了就上手
其實台鐵現場的工作到現在大部分也是如此師徒制,一對一學習的效率也最快(?)
不過每個師傅的技巧也不同,所以光接路牌就有很多方式....
(徒手抓、用訓練警犬般的手臂護墊勾、毛巾、頭枕巾、報紙、襪子@@)
有車長曾經說過很懷念拋接路牌時代,一列DMU很熱鬧,便當一次要叫6個
(司機員、機務員、列車長、路牌車長、餐旅人員、清潔人員)
時間過的真快 居然已經是16年前了 (2004/4/27 0時起停用)
感謝台鐵小編(雖然他幫司機員P了帽子orz) 勾起老人家對東線路牌的回憶
作者: chadhsieh (謝老闆)   2020-04-20 18:17:00
以前餐旅一個領班還帶兩個班兵喔 都快可以辦桌惹
作者: temu2035 (temu2035)   2020-04-20 18:32:00
自強號6節車廂,5個乘務員,旅客搞不好不到5個
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-04-20 19:10:00
第一題感覺可以改編當高中物理題目 XD
作者: Terrykho (那個那個)   2020-04-20 19:13:00
拜見大神mm(_ _)mm
作者: Ulster (Hollensturz)   2020-04-20 19:45:00
拜讀
作者: ultratimes   2020-04-20 22:47:00
原來有這麼多工具,我還以為有專門的手套咧但既然有這需求,為何不做專門接這個的手套?
作者: zxcc79   2020-04-20 22:48:00
怎麼會沒有專門手套? 大師說要光,於是有了太陽大師媽說這世界上沒有笨蛋,於是......
作者: ultratimes   2020-04-20 22:56:00
如果有手套 還這麼多人不用 用他自己的方式那可見手套的設計很爛 可能就普通手套加厚這種應該做專門手套,受物區塊是可以不直接面對手的就像棒球手套 接正確的話球不會直接打到手上
作者: zxcc79   2020-04-20 22:59:00
哇!真是如沐春風 感覺我的腦內小宇宙爆發了
作者: ultratimes   2020-04-20 23:07:00
https://youtu.be/pOpGfOemxek?t=185 真心覺得這工具並不是很安全的工具,應該做更安全的手套
作者: zxcc79   2020-04-20 23:10:00
要用美津濃的還是SSK?
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2020-04-20 23:23:00
不用考慮重力加速度 也沒想過站務員多擔心您拍照受傷喜歡歸喜歡 不應該把危險閉塞方式淡化掉存在風險
作者: diema (天藍色的冷平快)   2020-04-20 23:42:00
拋接路牌如今已經不可逆了,只能說以前原始但未必美好,那些收受路牌的職業傷害,更莫忘R164的瑞源事故
作者: soulkitchen (8M)   2020-04-20 23:50:00
MLB等級至少要A2000.......
作者: anajal (秋意甚濃)   2020-04-21 00:23:00
某u根本沒看過花東線路牌授受還可以屁那麼多也是可憐花東線的站員跟車長都很熱情 都說盡量拍沒關係 還會說一些電氣路牌制度的特殊狀況..也會讓我發問他來解答
作者: a5mg4n (a5)   2020-04-21 00:39:00
目前還有在拋接的只剩八翁線?
作者: bye2007 ( )   2020-04-24 16:41:00
推 當年去花東線看過路牌拋接 可惜硬碟壞掉 記錄都不在了

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