[分享] JR和田岬線:隱身市中心的迷你支線

作者: rail02000 (台中2B月台)   2020-04-12 16:03:11
造訪日期:2019年11月15日
網誌版:
https://rail02000.blogspot.com/2020/04/JR-wadamisaki-line.html
心情抒發+拍攝指南XD
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探訪港區工業地帶的小小支線,實現11年前的願望。
去年11月拿著特價的樂桃機票,前往日本關西來趟散心之旅。不規劃細部行程、住朋友家
,也是第一次去程沒托運行李,說走就走。首站就是要一圓未解心願─造訪JR和田岬線。
這篇主要抒發自己心情,但也會附上拍攝資訊供有興趣的人參考。
JR和田岬線:撐起神戶工業與航運的幕後功臣
和田岬線連結兵庫駅與和田岬駅,全長2.7公里並無任何中途站。
其實和田岬線是通稱,在正式文件中僅是山陽本線支線。
歷史可追溯至明治時期,1888年為運送興建山陽鉄道(山陽本線前身)所需物資,
由兵庫港開始修築。山陽鉄道通車後改作貨運用途,連結多條工廠支線,
並於1911年開辦客運業務。1980年由於貨運需求衰退,改為純客運至今。
這條鐵路最大特色是平日早晨與傍晚才有車,不僅大白天一班車都不開,假日更只剩一天
兩趟,實在難以想像身處神戶市區!原來這是為滿足附近工廠的員工通勤需求,所特別設
計的時刻。和田岬駅並不設置售票機與剪票口,驗票與購票皆在兵庫駅完成。這些特色在
日本也十分少見。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738126923
和田岬駅張貼的時刻表
其實在JR車站旁便是市営地下鉄和田岬駅,班次比這條支線密集許多。幾年前為活化兵庫
運河與改善地下鐵虧損,曾出現希望廢線的聲音。但這條平均每日1萬人次搭乘的路線對
JR西日本是賺錢的,再加上起點兵庫駅週邊商家反對,目前爭議暫時擱置。
※註:這裡提到的山陽鉄道後來國有化,
   與現在常說的山陽電気鉄道(山陽電車)並無關聯。
「那一早,我在神戶」
2008年第一次造訪日本,當時參加高中教育旅行前往關西(其實都在玩),最後一晚下榻
神戸駅前的飯店。因為早早倒頭就睡,醒來時才凌晨4點多,突然想起在雜誌看過和田岬
線的介紹,決定衝一發走走逛逛。
幾乎不會日文的我前往下一站兵庫,這是我第一次在日本獨自搭電車。下車後沿著鐵路走
,最後剩下900m時因為離鐵路越來越遠,手邊沒有地圖、更不用說智慧型手機尚未普及,
擔心迷路決定提早折返。
「......看來就單純要到和田岬駅來說,我繞了遠路。不過我不後悔,頂多下一次記得這樣
走就好。會有下一次嗎?我相信答案絕對是『有!』就算是10年後、20年後......」
這是2008年在網誌寫下的句子
後來誤打誤撞進了日文系,也幸運地在這幾年跑了好幾次日本,但這個心願一直放在心裡
。倒不是沒機會去,反而覺得「關西比較容易去」,求職前趁時間較自由先跑山陰與東北
,工作後為了コミケ等活動幾乎都跑關東,一晃眼就過了11年。
迎接神戶的早晨
11月14日,公司下班後直奔高鐵快捷巴士,從台中搭高鐵與機場捷運前往桃園機場。
MM30原訂 22:30 起飛,登機時間卻因地面作業一延再延,我抵達機坪已經 23:10 了。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738579746
在桃園搭了幾次LCC,這是第一次搭接駁車
這次由JA827P值飛,當時是機齡不到半年的新飛機,
座椅固定傾斜15度號稱能提昇舒適度,
但因為上班與班機延誤早已疲倦的我,還是難以好好睡一覺。
到了久違的関西空港又錯過接駁車,近4點半才抵達AEROPLAZA的角落小歇一會。
幸好小躺一下精神好多了。早上6點的関空仍是一片寂靜,
日光燈照亮墨藍色天色中的灰白高架橋。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738068383
來到第一航廈買了「神戸・関空ベイシャトル」船票,打算用不同方式前往市區。
朝陽慢慢升起,金黃色光芒在海面餘波蕩漾,最後灑落在六甲山下的神戶。
好天氣、好心情,不僅覺得是一天好的開始,也似乎在歡迎舊地重遊的我。
到了神戸空港後直接轉乘ポートアイランド線,我刻意選擇最前頭的位子欣賞風景,
景色由人工島上井然有序的學術與商業設施,慢慢轉為緊湊擁擠的高樓大廈。
走過阪神大地震傷痛,神戶已刻劃出自己的風格。
抵達陌生的三ノ宮,努力不被上班族人海吞噬,
終於找到「三宮・花時計前駅」 ,搭上市営地下鉄海岸線。
一站站接近和田岬,也越來越興奮。
和田岬駅的忙碌時光
一出地下鐵站,馬上即是JR和田岬駅,剛好趕上甫到站的103系電車。
這款由昭和年間營運至今的電車,我都戲稱是動態保存,
但近年逐漸汰換國鐵車輛,「令和時代奔馳的昭和電車」將越來越少見。
這列R1編成共6節車廂,塗著與京浜東北線相同的天空藍(スカイブルー・青22号)。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738674971
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738125313
這條路線有多少人搭乘?列車於08:01抵達後,直到08:06還有人沒出站!
但相反地上班時間由和田岬開出的列車幾乎是空車。這種十分兩極的人流也是特色之一。
和田岬駅只有入口處類似公車站的遮雨棚與月台,原有木造站房於2009年拆除,
這大概是2008年沒有造訪最可惜的事情。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738676761
兵庫運河・迴旋橋
參考座標:34.659674, 135.166641
步行往兵庫方向,來到鐵路南側的「材木橋」,可拍攝列車駛過兵庫運河的倒影。
這座鐵路橋名為和田旋回橋,也是日本現存最古老的迴旋橋,以方便船隻通行,
但旋轉裝置早已拆除。
藍色天空、電車、運河,配上配景的綠色山巒,是我蠻喜歡的景色。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738677986
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738678616
這天已經撞見3位鐵道同好,無論和田岬駅或這裡都有,
好奇問一下是不是有好料,結果跟我一樣單純放假出來走走(笑)
走在路上不是西裝筆挺的上班族,就是穿制服的學生,
只有趁平日才能一窺他們的日常生活。
如果是假日,無論當地人或外國觀光客,大家都往觀光地擠啊!
明和通踏切
參考座標:34.6617703,135.1633419
這是蠻有名的直線區間。拍照時要避開一旁鐵絲網,
但要在安全與合法範圍拍攝並無困難。
一旁擁擠的工廠與遠方高架橋,充分展現工業地帶風情。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738679556
再往前走一點是鐵路迷聖地:川崎重工業兵庫工場。
從新幹線、JR、各地私鐵到地下鐵車輛,這裡都有製造。
這間工廠與台灣淵源也很深,台灣高鐵第一組列車的出廠典禮在此舉行。
預定今年通車的台中捷運綠線,曾在台中遊街的第一組列車也是由此出廠。
日本國內新車交車時,會透過專用支線進入和田岬線,再藉著JR路網運往目的地。
至於台灣高鐵等輸出海外的車輛,則透過兵庫運河與神戸港出口。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739005622
和田岬線與通往兵庫工場的側線
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738689536
但也許涉及機密,入口處貼著「撮影禁止」的牌子。不能拍車就這塊牌子做紀念啦!
沒記錯的話當天有看到西武的車子。
国道2号高架橋
參考座標:34.6617703,135.1633419
這裡大概是唯一能俯視和田岬線的開放空間。
涵洞旁有階梯可以上橋,橋上兩側都有人行道,所以蠻安全。
最大問題是必須隔著鐵絲網,拍照技術不好的我將光圈開到最大,
再用Live View確認拍攝效果。
在這裡又遇見鐵道同好,真巧。
往和田岬方向拍是工業區內筆直的路線,但上午逆光;
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739014472
往兵庫方向拍是個彎道,眼前是明治通第一踏切,
我覺得在平交道拍障礙物較多,站在橋上這樣俯視反而效果好很多。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739015797
明治通第一踏切
即使角度不好,還是特地繞來這個平交道逛逛,就是為回顧當年所到之處。
比起11年前多了鐵絲網,但整體來說差異不大,手寫的禁止標語也還健在。
手機隨手拍下的照片,效果也已超越當年的隨身數位相機。
「時間」不斷流逝,我從學生變成上班族、這個城市也有許多變化,
但如今回到相同的「空間」對照前後異同,也許是舊地重遊的醍醐味吧!
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738690886
平交道全景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739017402
2019年
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738716646
2008年
實際搭乘和田岬線:屁股都沒坐熱的3分鐘旅程
距離上午最後一班車發車還有9分鐘、距離車站約700m,
決定來趕一下車,以實際搭乘劃下完美句點。
又走又跑刷ICOCA進站,有驚無險來到和田岬線月台。
因前述理由,除了共通的剪票口外,進入和田岬線月台前又要再驗一次票,
單程票也會在此直接回收。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738692386
兵庫駅的和田岬線專用剪票口
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738717041
同角度,2008年
2019年的追加多語標示,但指標經過整理反而比2008年易讀
和田岬線專用月台位置較山陽本線(JR神戸線)還要低,有種鬧中取靜的秘境感。
進入離峰時段後只剩小貓兩三隻,剛剛拍照的各個場景如幻燈片快速切換,
才一下子就到了終點。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739018577
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738693846
列車停靠月台
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739018902
站名牌
和田岬線屬於特定都区市内(神戸市内),但未給予路線與車站編號
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49739019897
空蕩蕩的車廂
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738695086
車上終點指示
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738694706
https://www.flickr.com/photos/rail02000/49738696286
抵達和田岬
因為目的已經達成,直接步行進入地下鐵,
繼續前往新神戸駅拍攝ひかりレールスター。
小小旅程也能十分充實,這趟散步之旅更貼近神戶市郊的真實面貌。
對我而言也終於達成目標。
作者: s1494041 (鐵軌旁的歌聲)   2020-04-12 16:06:00
感謝分享!!上次去竟然剛好遇到代打結果現在疫情不能補考……
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2020-04-12 16:08:00
關西有和田甲線,關東也有一條鶴見線性質幾乎一樣,而且底站還要那間的工廠員工才能進出改札口,因為出改札即廠區嚴格說是鶴見線海之浦支線比較雷同於神戶和田甲線
作者: rail02000 (台中2B月台)   2020-04-12 16:11:00
鶴見線也是比較容易去,所以我一直沒去的地方XD不知道下次能去日本是什麼時候......
作者: R101 (R101)   2020-04-12 16:21:00
推,我上次去日本也是搭MM30,在你去的前一天,趕不上接駁車可以去隔壁的國內線睡覺,蠻好睡的,那時候剛好算班表的過度期,隔幾天接駁車在兩點多就有加開了
作者: Mrturtle (烏龜先生)   2020-04-12 16:32:00
這台車今年1月才做完大型檢修出廠,2月3日去搭車下設備
作者: porcorosso (小胖:一己之力戰虛無)   2020-04-12 16:32:00
前兩三年常去東芝鶴見工廠出差,鶴見線每天都會搭到
作者: Mrturtle (烏龜先生)   2020-04-12 16:33:00
的油漆都還很亮,應該還會用一陣子在和田岬下車拍照時還被車長比讚
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-04-12 17:32:00
日鐵文都給推
作者: sjm235 (鐵道風情畫)   2020-04-12 18:54:00
推~
作者: cjenchen (凌雲)   2020-04-12 19:15:00
推~
作者: NCC1305 (火車男)   2020-04-12 20:47:00
名鐵東名古屋港也是沒閘門,進出站的程序在大江進行
作者: Luftwaffe (德意志帝國空軍)   2020-04-12 20:59:00
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2020-04-12 21:59:00
和田岬線很棒,有去有推!
作者: BalaBalaDaBa (TNFSH Kappa(宿舍河童))   2020-04-12 23:34:00
作者: rayccccc (rayccccc)   2020-04-13 11:02:00
作者: donkilu (donkilu)   2020-04-13 11:59:00
推詳細!
作者: IkarusWillie (木守宮)   2020-04-13 19:13:00
推~很特別的路線
作者: rail02000 (台中2B月台)   2020-04-14 00:22:00
東名古屋港站也是(筆記)
作者: lidongyun (Dong)   2020-04-14 00:40:00
作者: Seiran (它它)   2020-04-15 11:57:00
有看有推
作者: MIZUYAMA (致命祈願)   2020-04-15 12:57:00
推 有鶴見線的感覺
作者: Rainycatz (貓貓雨)   2020-04-20 09:57:00
好文推一個

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