前幾天原本在大崎站的E231-500攝影活動取消之後,眼見那絕對排不到買商品的人潮就放棄,決定去試搭看看新通車的相鐵直通線。
在考量還要帶家人去京都跟JR pass使用範圍後決定到羽澤橫濱國大折返。
以下都用手機拍攝
大崎站排紀念商品的人潮,還有不少人守在月台上
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運氣不錯,相鐵的12000型
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先與湘南新宿線相同走品鶴線到武藏小杉
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什麼時後才能在台高搭到N700呢
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武藏小杉下了一半,車內只剩座位7成滿(禮拜六中午11點)
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然後轉進東海道貨物線,旁邊是JR貨物的新鶴見調車場,裡面好物很多
首都圈內難得見到15分鐘沒停站的普通車
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這15分鐘只給一個字
慢
最後一次拉電門是跨東海道本線之前,然後就用滑的,EB叫了3還是4次,一個節能的概念
到了羽澤橫濱國大
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聽說這條線通車後最開心的應該是武藏小杉的通勤族
便當局班距
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往相鐵方向就用相鐵的表示方法,JR就JR的方法
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相鐵本業
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月台冷爆,雨混雪真的是最冷的
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回程開的更慢
一直滑到新鶴見調車場那個要停車再開(？)的點,不過對鐵道迷來說能看的景蠻多的,如果能站在駕駛室後面認出每條鐵路的路線名稱,那也要有一定的程度。
打這篇到一半原本想看看名鐵的EVA塗裝有沒有在折返線,然後被貨車擋住,但這本務是
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EF65 1002號機…