金馬站和捷運G20距離好像也沒多遠
就算不共構 至少也弄個連通道吧
不過重點是既然捷運路線跟台鐵有重疊到
那為什麼不考慮跟彰化鐵路高架化併在一起
也就是台鐵回歸正常運輸
通勤站點都交給捷運延伸段就好啦
甚至可以共用路廊 上下層設計之類的
還是說有什麼問題所有只能以現在的規劃路線執行呢？

因為行政程序不像你說的這麼容易 政府機關橫向溝通可是非常糟糕的

台鐵“正常運輸”的趨勢在高鐵通車後就是服務短程/通勤了

可是在捷運也要做的情況 是否台鐵通勤站就可減少呢？既然怕運量不足把短程趕去搭捷運台鐵回歸中長途運輸 對於班表等問題應該也比較好解決吧？

我是認為縣府那個跟台鐵高度重疊的方案，不如認真做好台鐵捷運化就好

如果高架化做四軌應該可以增加班次，但台鐵可能也沒辦法做到捷運的班距就是了...