https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_kaisei.pdf 本社
https://tinyurl.com/ucw8de9 京阪神
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_hiroshima.pdf 廣島
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_01_okayama.pdf 岡山
重點：
1. 配合271系上路，所有遙遠號統一為9輛編成
2. 黑潮號全部停日根野站（以前日根野站只有始發快速停靠，現在所有車都拉下來...）
3. 大和路快速統一為8輛編成
4. 夢咲線尖峰時間增加班次
5. 假日Miyako路快速統一為6輛編成
6. 嵯峨野線假日部分班次加掛車廂，由4輛加成8輛
7. 日中時段JR寶塚線丹波路快速、快速降格為寶塚以北各站停車的區間快速
普通車縮短至寶塚站折返
8. 日中時段大和路線JR難波-和歌山線高田直通的快速全數取消
（代表JR難波-高田間直接拉掉一小時2班車）
9. 瑞穗號增加1往返，並安排各一往返列車加停新山口站、福山站
10. 廣島地區恢復平假日分離班表，假日快速Cityliner復活，一樣每小時2班
先前颱風重創後就停了，現在又復活
廣島站-五日市站間下班時間增加2班列車
11. 宇野線日中時段增加岡山-備前西市普通一往返、岡山-茶屋町快速2往返
岡山-茶屋町快速應該是很久沒有這運行型態的列車出現
因應近年關西觀光客增加，與觀光客有關的路線不少都加班加掛
但JR寶塚線跟前幾年學研都市線一樣快速改區間快速，變相減少後端區間列車
大和路線更是拉掉了高田快速，多少也反映非觀光線區乘客量開始減少的狀況