※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 首都車站鬧人力荒。台鐵產業工會昨舉行記者會，指台鐵台北站人力現在僅一六一名，距
: 應有的二一五人少了五十四人。因人力不足，十二個售票窗口往往只能開啟四個，導致有
: 剪收票口人員無法妥善服務旅客，曾多次被旅客罵到哭。
都什麼年代了還在人工售票為主.
應該先像悠遊卡折扣一樣, 對用自動售票機的買票的人, 少收10~20元票價,
若之後有調漲票價的機會, 更應該大幅拉開人工及自動售票的票價差距.
不用自動售票的低能智障當然要付更多的錢.

第四行是不是地圖砲?

自動售票機不能行動支付阿 爛設備

台鐵自售機就是廢物

新一代的售票機最好兼售定期票 一日票 加值 退票

台鐵企劃小組 明天上班（誤

自動售票機能買分段異級加價和三日票劃位再說

等你急著上車售票機又壞掉你可能就是那個智障了

新一代的售票機喊好久了都還不出現。

你是否曾想過一些視覺障礙者能用自動售票機購票嗎？不是們不肯，而是請問自動售票機有座符合視障朋友可以使用的介面嗎？還有，如果是這樣逼著視障朋友因為不能用自動售票機購票而必須在窗口購票而價格又變得比較高的話，好像也不太對耶，一點個人淺見，僅供參考。

以台北站尖峰還要志工去自動售票機幫忙按的情況，到時候就是一堆鯛魚押著站員幫他按

高鐵就能派一個站員教導如何使用，久而久之也不是每個區

回Sheng98，我也覺得「不用自動售票的低能智障」是地圖砲

自動售票機有夠難用~......

看過四代多功能售票機設計圖 差點沒吐血 一堆孔洞有悠遊卡 有車票 有信用卡 有退票插入 有取票取出...我都不見得10次內能上手

台鐵先學高鐵開一堆窗口如何？

紅明顯 現在是人工售票為主？我覺得大家都很習慣用APP訂超商取了

換票就有得受了

是地圖砲，不過這樣北捷也騎士了只不過北捷路線簡單而已

如果把不同功能拆分可能比較好吧 現在是把對號非對號加值功能都塞在同一臺機器 然後數量不多尖峰還是塞