六家線目前只到高鐵嘛
如果繼續北沿
一直到縣道118
之後往西一直到竹北站
中間怎麼設站就不討論了
這樣如何?
變成台鐵六家環狀線
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-11-17 00:29:00沒這需求，何必要問這種不切實際整天想像的問題
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-11-17 00:44:00其實也不用環狀 六家線改走新竹竹北六家到竹中 原本的千甲新莊全讓給內灣線跑
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-17 00:45:00怎麼進竹北站？（竹北站東邊的馬路很窄）
印象中六家線沒有像沙崙線尾端做死就是為了延著光明六路接回縱貫線，然後設一個下斗崙站要接回竹北車站難度太高，那邊是傳統老市區，路很小
作者: Domineering (披羊皮的狼) 2019-11-17 01:03:00
六家站體的設計應該是無法再延伸了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-17 01:11:00推北部山線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-11-17 03:01:00我記得看過六家線延伸竹北的資料,結構也有預留
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-11-17 06:37:00還不如内灣線向北延伸經關西、石門水庫、龍潭、山仔頂到中壢，既具交通功能，也有觀光價值
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-11-17 07:02:00關西哪邊滿滿的山阿....坡度也是個問題，新埔拐沿新龍路到龍潭挖山比較少，再從聖亭路沿平鎮工業區旁切過去，埔心站北做三角線，中途設站平鎮工業區、龍潭、大茅埔、新埔4站然後北新竹站北增設三角線，作為配合埔新站北三角線迴車用
作者: weijinsusu (伙委) 2019-11-17 11:03:00
以前搭過幾次高鐵到竹北站的接駁車，說真的沒有需求
作者: garyihu (Hegawa) 2019-11-17 12:43:00
現在有環狀輕軌的可行性評估在跑，六家線延伸的機會不大如果輕軌用六家線路廊跨越頭前溪再利用六家站的預留結構延伸應該是非常可行的
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-17 12:51:00樓上打算如何從科技生活館到六家線?
作者: tr283005 (tr283005) 2019-11-17 13:41:00
講這麼多，先看看這些路段公車的利用率吧！如果蓋公路都乏人問津了，幹嘛在花一筆大錢去蓋鐵路？
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-11-17 13:59:00鐵路/國道客運的重點在城際運輸，公路客運的重點在鄉鎮連結不能概一而論，光是整個大桃園地區滿街的私有運具趴趴走就該檢討公車系統是不是哪裡出問題了...
桃園的公車系統就真的頗呵啊真正流量大的就台一幹線。其他就....有些線就給你一小時一班要是我也寧願用私人載具
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-17 17:34:00我覺得班距要20分以內才有資格叫「公車」
作者:
cic2014 (7802)
2019-11-17 19:50:00樓上的定義跟別人不一樣耶
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-11-18 06:54:00桃園班次最密集的公車會不會是新竹客運中壢-龍潭？XD
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-11-18 07:34:001路:……
如果結合六家線，做成環狀Tram-train這樣不知道可行否
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-18 19:06:00你要在哪段做tram?