【Yahoo論壇／王傑】台鐵便當節成功背後的心酸
台鐵在上週舉行了為期四天的鐵路便當節，前所未有的盛況為台鐵製造了話題十足的新聞
版面，四天的活動過程中，每一天的人龍都從七點多開始排，一路排到十點開場。十點鐘
聲一響，民眾便瘋狂衝進會場，也算是給外國鐵路業者一個十足的震撼。
便當節的活動大概兩週前就開始宣傳，尤其上一週台鐵官方粉絲頁更是大力宣傳，每天的
版面都是便當節盛況的照片以及相關活動，真的會讓人忘了台鐵到底是鐵路事業還是便當
事業，也難怪網友跟鄉民會一直戲稱是「便當管理局」，果然本業做得足夠精彩。
姑且不論國人的素質水平帶給便當節怎樣的紛亂以及給外賓的震撼，台鐵在這場活動中的
確展現了十足的便當販售跟製作的實力。可惜每天的各家鐵路便當大概都只提供50到100
個便已售罄，也因此開賣大概一個多小時後，大部分的便當都已完售；開賣當下甚至爆發
推擠衝突，甚至抱怨投訴的旅客，會一直跑到台北車站的服務中心表達不滿，這也讓人質
疑台鐵局舉辦這個活動的應對能力，是否不足以應付這樣大量的人潮？
台鐵便當事業辦得璀燦萬分，令人惋惜在鐵路本業上卻是一塌糊塗。被戲稱是便當局也不
是假的，幾乎每天出事故障的台鐵局，在這四天似乎對所有事件充耳不聞，只顧報導便當
節相關新聞，而沒有像往常一樣在粉專報導相關事故的應對。就有網友爆料，台鐵在24小
時內貼了14篇便當節新聞，卻對自強號177次的故障還有六家線故障隻字不提。
為何會戲稱便當局不是沒有道理，從前前任局長周永暉開始，一直到現任的張政源，都把
台鐵便當的事業看成比什麼都重要，每每忙著跟日本鐵路公司簽署姐妹合作協議，又或者
開發什麼新菜色。台鐵局就是標準的打腫臉充胖子，即使營運體質再差，我們也要做足面
子、賣好便當！
也因此五年下來，台鐵的便當銷售量的確大有成長，甚至還開發出了線上訂餐的服務，還
有車勤小姐專人幫忙送到位置上。但以這樣高等的服務品質來說，台鐵卻沒有多收一毛錢
。要知道連高鐵這樣昂貴的票價跟高等的服務，都沒有這樣線上訂餐跟便當配送！台鐵為
何卻要如此？而且還會有一堆民眾當天臨時要求送餐，一直打電話來詢問，好似台鐵的便
當服務就該做到如此盡善盡美。
可悲的便當局還不僅如此，除了卑躬屈膝的便當送餐服務，台鐵甚至還推出外送跟外帶的
服務，想要搶佔車站以外的便當市場，這讓員工看起來，真是可憐又好笑，到底我們還要
犧牲運輸本業多少，然後只想著靠賣便當賺錢回來？
當台鐵一心在衝刺便當事業時，這些官員到底有沒有想到台鐵有多少該做的事情？生活津
貼不通過、員工人力不補足、自動售票設備也沒完全上線、員工安全裝備也沒配發、地下
化車站廢氣也沒處理完善、車子故障率高也不解決、料件也欠缺、新車甚至要等到2023年
才能上線。台鐵真的有太多沒做的事情，卻一直放心思在浪費資源上面！
最新的消息指出，台鐵要選定豐原站，耗資2588萬元試辦裝設「智慧型影像監控系統工程
」，只要人員異常停留、跨越月台區警示線、電扶梯上逆向行進、異常人流移動、人員或
動物異常侵入軌旁等情況發生，設備就能即時偵測並發出告警訊息，通知站務或路警人員
處理。真的不懂台鐵如果有這麼多錢，為何不拿來聘用最實際的人力？讓足夠的人力去維
護鐵道的安全？台鐵至今已經浪費多少高科技設備在站內跟列車上，其效用大家都心知肚
明比不上真實的員工。
便當節的盛大舉行，隔天帶來的是滿地的大廳垃圾，讓人不勝唏噓。不過這不就跟台鐵局
真實的樣貌一樣嗎？在表面功夫做足的背後，是空洞的運輸本業跟人力設備都極度缺乏的
慘痛現實，只有當風光褪去，才能顯露出來。
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