早期鐵路只有單線而已
有些雙線化是直接立體化
有些是改線，有些是平行舊線蓋全新雙線，有些是舊線直接加一條新線
而且還有不少地方可以看出雙線化的痕跡
像是新竹 竹南 彰化 嘉義的軌道銜接
雙線區間到底是先有山側還是先有海側？全台還有得考嗎？
目前比較確定或能推得的
1.北迴線，北迴線的新線，扣掉全改線的路段，一律蓋在山側
所有新舊並用的新隧道都在山側(新永春 新蘇澳X號隧道)
2.宜蘭線，宜蘭線可以從橋梁的施工方式，看出海側的橋似乎比較新
所以宜蘭線應該是先有山側？
3.山線，山線因為經過大幅度的改段
不過當時豐原北上，海側接縱貫線，山側接東勢線
因此應該北上才是舊線？
只是新山線苗栗段和台中北段路線變動過大，似乎區分新舊也沒意義了
4.海線，彰化端應該是靠海那邊是新蓋的
但竹南端山側應該是新蓋的，因為談文南號誌站是由山側匯入海側
海線的雙單線本來就比較複雜點
順帶一提，成追線的雙線設在海側
5.屏東線，屏東線因為直接高架化所以新舊線之間沒有關聯
不過潮枋段的新線是在海側
縱貫線和台東線 還有海線比較複雜
而且也沒太多資料可以考究
不知道有沒有其他研究資料可得知雙線到底哪邊是原本的，哪邊是後蓋的？
像台東線幾乎雙線都是直接改路線(？) 山里隧道 舞鶴段都直接改線了