高鐵延宜蘭初估近千億元 擬建汐止維修基地
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201910230346.aspx
（中央社記者汪淑芬台北23日電）交通部長林佳龍今天說，初步評估高鐵延伸到宜蘭可行
。鐵道局估計經費近新台幣千億元，即將進行綜合規劃，並將興建汐止維修基地一併納入
考量。
根據鐵道局初步評估，高鐵從南港延伸到宜蘭市近50公里，不含車廂，經費約新台幣995億
元。
鐵道局表示，為解決台北往東部鐵路提速問題，先前已就南港至花蓮路提速，完成北宜直
鐵綜合規劃，現在只是再增加高鐵延伸宜蘭的方案，不必再做可行性評估，可直接做綜合
規劃，近期就會開始進行。
因目前高鐵在北部的維修基地是在新竹，鐵道局坦言，若高鐵要延伸到宜蘭，北部勢必要
增加維修基地，當年興建高鐵時，政府已取得汐止維修基地用地，但台灣高鐵公司一直未
開發，這次將做高鐵延伸宜蘭綜合規劃時，一併納入考量。
現有的北迴鐵路因路線彎繞，且部分路段坡度過大，運能出現瓶頸，台鐵往東部的鐵路往
往一票難求。交通部在民國91年，就由當時的鐵路改建工程局進行「北宜直鐵」研究，認
為需新增路廊改善，不過，95年遭環評大會作成「不應開發」的結論，但同意可另提替代
改善方案送審。
交通部在98年指示鐵工局，研究北宜直線鐵路替代方案，除了為解決台北往東部鐵路一票
難求問題外，也盼紓解國道5號雪隧一到假日就大塞車，並在103年完成綜合規劃，提出2個
方案，但因各方看法分歧大，北宜直鐵案一直停留在方案續評估及與地方溝通階段。
鐵道局今年向交通部提報北宜直鐵綜合規劃中的第一案，從南港至宜蘭頭城南端，全長36.
3公里，路線幾乎是沿著國道5號路廊，並且會經過翡翠水庫集水區。
林佳龍今年1月上任，4月定調軌道政策是西部高鐵、東部快鐵，8月指示，在北宜直鐵案中
，增加高鐵延伸宜蘭選項，鐵道局初步規劃，路線避開水庫集水區的核心，對環境衝擊較
小。（編輯：張芷瑄）