高鐵深入中西部 台商新淘金路
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04:09 2019/10/20 旺報 葉文義 、上海
大陸高鐵網從原本「四縱四橫」正積極朝「八縱八橫」目標快速挺進，且更多建設在大陸
中、西部，有台商就說，隨著大陸中西部更多高速鐵路和高速公路的深入，他們投資範圍
變得越來越廣，往中、西部考察投資機會的頻率更高了。大陸高鐵網路營業里程數突破3
萬公里，不僅帶給在大陸生活的民眾或台胞更大便利性，對台商投資布局而言，已經產生
很大影響。
上海金庫創投管理合夥人丁學文指出，經濟跟歷史一樣是會重覆的，回到18世紀，整個美
國的經濟開始發展是來自於美國整個鐵路跟高速公路的建設完成，從產業發展來說，這個
東西叫「Logistics」，美國把它翻譯成「物流」，大陸把它翻譯成「內部運輸網絡」的
完成，隨著大陸高鐵跟高速公路逐漸完成，就是所謂的「下沉經濟」。
高鐵帶動下沉經濟
丁學文說，大陸在推動城鎮化的發展過程裡面，開始注重三到五級城市的消費，所以對他
以及廣大台商而言，「以前我們投資主要在一級、二級城市，比如說長三角，珠三角或北
方。但現在因為隨著高速鐵路和高速公路的完成，其實我們的投資範圍也變得越來越廣，
主要原因還是因為交通網絡的完成，有很多的物流能夠實現，所以對產業投資來說是絕對
正面的。」
2007年起常住在北京的新世紀形象管理學院創辦人石詠琪就說，大陸有一句話：「要致富
、先開路」。她說，高鐵確實對大陸各地經濟發展帶來很大貢獻，相較過去在大陸搭飛機
往返各地，高鐵不僅省時還省錢，對於台商或台企高管而言，省錢是在經商考慮的一大要
素。
要致富先開路
在廣西投資文旅地產等項目的南寧台協副會長林大為說，2013年他第一次從廣州到廣西南
寧花了16個小時，近3年廣西的高鐵網才實現完全覆蓋，現在從廣州到南寧只要3小時。他
說，大陸在中、西部進行大量高鐵網以及鐵路網的建設，不僅會帶動人口板塊移動，也是
要促進過去集中在珠三角以及長三角等的產業移轉到中、西部。
丁學文進一步指出，因為台商過去其實是一種逐水草而居的情況，他主要追求的是哪裡政
策比較好，還有哪裡土地及人工成本較低，就到哪裡投資。但是現在大陸整體勞工成本跟
土地成本都在上漲，所以他覺得，高鐵網建設對台商的幫助不是那麼大，除非這些台商在
前幾年已轉型做大陸內需市場，那隨著高速鐵路網完成，這對這種台商是有幫助的。但如
果還是以代工或製造為主的話，他並不覺得高鐵的完成對這些台商是有幫助的，而這些台
商往南向走，包括印度跟東南亞，也就變成是大勢所趨。